【正文】 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù) 《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》試題 （第 01 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī) 一、 填空題 1． 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定的依據(jù)是 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198 2．跨徑小于 5m或多孔橋總長(zhǎng)小于 8m的橋稱為 涵洞 。 3．直徑小于 28mm 的二級(jí)鋼筋，在冷彎試驗(yàn)時(shí)彎心直徑應(yīng)為 3 倍鋼筋直徑 ，彎曲角度為 180。 4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時(shí)，彎曲處不得發(fā)生 裂縫、 起層或斷裂 等現(xiàn)象為合格。 5．根據(jù)電橋的測(cè)量電路，對(duì)應(yīng)變電橋的測(cè)量方法有 單點(diǎn)測(cè)量、半橋測(cè)量、全橋測(cè)量 。 6．在洛氏硬度為 60177。 2 的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。 2 7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有 硬度、靜載錨固力、外觀檢驗(yàn) 。 8．橡膠支座的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有 外觀、尺寸、解剖、力學(xué)性能 。 9．公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定單元?jiǎng)澐譃?單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程 。 10．橋涵工程中所用料石的外觀要求為 不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、石質(zhì)均勻 。 11．衡量石料抗凍性的指標(biāo)為 。 12．堿 集料反應(yīng)對(duì)混凝土危害有 。 13．混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為 。 14．混凝土試塊的劈裂試驗(yàn)是間接測(cè)試混凝土 強(qiáng)度的試驗(yàn)方法。 15．鉆芯取樣法評(píng)定混凝土強(qiáng)度時(shí)，芯樣的長(zhǎng)度與直徑之比應(yīng)在 范圍之內(nèi)。 16．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)有 。 17．超聲波 在正?；炷林袀鞑サ牟ㄋ贋? 。 18．回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)，每測(cè)區(qū)應(yīng)在 范圍之內(nèi)。 19．靜載試驗(yàn)效率應(yīng)在 范圍之內(nèi)。 20．當(dāng)靜載加載分級(jí)較為方便時(shí)，按最大控制截面內(nèi)力荷載工況要可分為 級(jí)。 二、 單項(xiàng)選擇題 1．某建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（ ）及以上時(shí)，則該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良。 % % % % 2．調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得 t0=5μ s， 已知某測(cè)點(diǎn)聲距 L=40cm，儀器顯示聲時(shí)為 105μ s，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ ）。 2 3．橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（ ）。 177。 5℃ ，（ 60177。 5） % 177。 5℃，（ 65177。 5） % 177。 5℃ ,（ 60177。 5） % 177。 5℃，相對(duì)溫度≥ 90% 4．鋼鉸線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（ ）。 5．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（ ） 和 1 和 2 和 2 和 1 6．鋼筋拉伸和冷彎?rùn)z驗(yàn)，如有某一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任取（ ）倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)核。 7．在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（ ），彎心角度與鋼筋直徑（ ）。 ，無(wú)關(guān) ，有關(guān) ，無(wú)關(guān) ，有關(guān) 8．在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，（ ）個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有（ ）個(gè)試件是延性斷裂。 ， 2 ， 1 ， 3 ， 2 9．普通混凝土必試項(xiàng)目有（ ）。 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 10．混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（ ）。 177。 3℃，相對(duì)濕度 90% 177。 5℃，相對(duì)濕度 95% 177。 5℃，相對(duì)濕度 95% 177。 5℃，相對(duì)濕度 90% 11．（ ）所用粗骨料除進(jìn)行壓碎指標(biāo)試驗(yàn)外，對(duì)碎石尚應(yīng)進(jìn)行巖石立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（ ） 12．回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ ）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。 % % % % 13．某一組水泥砂漿試塊抗壓強(qiáng)度測(cè)試分別為 ， ,。則該組評(píng)定強(qiáng)度應(yīng)為： 14．在測(cè)定 簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（ ）。 3 D. 四分之三截面 15． I 類錨具的靜載錨固性能符合（ ）。 a≥ , ε apu≥ % B. η a≥ , ε apu≥ % g≥ a≥ 16．已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為 和 ，跨中豎 向位移為 ，則跨中撓度為（ ）。 17．某位移測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為 ，加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 ，卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 ，則其殘余位移為（ ） 18．在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，常采用（ ）。 傳感器測(cè)定法 19．在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（ ）。 179。 106次 次 179。 105次 20．用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為 9mm，計(jì)算時(shí)取為 。 三、 多項(xiàng)選擇 1． 下列各分部工程哪些為主要工程？ 2． 實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分常采用如下哪些方法？ 3．石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)包括 。 4．碎（卵）石必試項(xiàng)目包括 。 5．下列哪些類型的鋼筋（絲）需做反復(fù)冷彎試驗(yàn)？ 6．錨夾具靜載錨固試驗(yàn)提供的試驗(yàn)結(jié)果有 。 7．熱軋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括 。 8．鋼筋閃電對(duì)焊接頭試驗(yàn)項(xiàng)目包括 。 4 9．目前的回彈測(cè)強(qiáng)曲線不適應(yīng)下列哪些情況？ 10．回彈測(cè)區(qū)的選擇應(yīng)符合 。 10 個(gè) 20179。 20cm2范圍內(nèi) 四、 判斷題 1．在鋼筋拉伸試驗(yàn)中，若斷口恰好位于刻痕處，且極限強(qiáng)度不合格，則試驗(yàn)結(jié)果作廢。（ ） 2．熱軋 鋼筋的試件應(yīng)從任意兩根中分別切取，即在每根鋼筋上切取一個(gè)拉伸試件，一彎曲試件。（ ） 3．經(jīng)檢查評(píng)為不合格的分項(xiàng)工程，允許進(jìn)行加固、返工，當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求后，可重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。（ ） 4．石料的抗壓試驗(yàn)需在試塊飽水狀態(tài)下進(jìn)行。（ ） 5．若混凝土試塊中有兩個(gè)測(cè)值與中值的差值均超過中值的 15%時(shí)，則該組混凝土強(qiáng)度不合格。（ ） 6．混凝土芯樣的高度與直徑之比對(duì)所測(cè)抗壓強(qiáng)度有明顯影響。 （ ） 7．在按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，試塊組數(shù)越多，可信度越高。（ ） 8．采用回彈法確定的混凝土強(qiáng)度誤差一般在 5%以內(nèi)。（ ） 9．測(cè)定混凝土碳化深度值時(shí)，應(yīng)先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈。（ ） 10．混凝土同超聲換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。（ ） 11．評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。（ ） 12．常根據(jù)測(cè)距來(lái)選擇超聲波的發(fā)射頻率。（ ） 13．所有鋼筋都應(yīng)進(jìn)行松弛試驗(yàn)。（ ） 14．電阻應(yīng)變片對(duì)外界溫度變化不敏感。（ ） 15．在錨具疲勞性能試驗(yàn)中，預(yù)應(yīng)力筋因錨具影響發(fā)生疲勞破壞的面 積不應(yīng)大于試件總截面的 10%。（ ） 16．在制取混凝土試塊時(shí)，一般應(yīng)采用振動(dòng)臺(tái)振搗。（ ） 17．在計(jì)算出測(cè)區(qū)回彈平均值后，應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正。（ ） 18．靜載錨固試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固性能。（ ） 19．超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率大小成正比。（ ） 20．鉆取的混凝土芯樣應(yīng)在飽水狀態(tài)下進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（ ） 五、 簡(jiǎn)答題 5 1． 簡(jiǎn)述用回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度的步驟？ 2． 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的內(nèi)容是什么？ 3． 三跨連續(xù)梁在荷載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)考慮哪些工況？ 4． 混凝土 芯樣端面不平整，應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？ 5． 橋梁成橋荷載試驗(yàn)工作的主要內(nèi)容是什么？ 六、計(jì)算題 1．在對(duì) Ф 20 的光圓鋼筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，標(biāo)距長(zhǎng)取 0l =200mm，斷口位置如圖所示；最后測(cè)得 AAˊ之間的距離為 ， AB之間的距離為 ， Aˊ C之間的距離為 。試計(jì)算該次試驗(yàn)中鋼筋的伸長(zhǎng)率。 2．某裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑為 ，邊梁跨中截面設(shè)計(jì)彎矩為178。 m，掛車作用時(shí)，邊梁的荷載橫向分布系數(shù) 為 ，若采用掛車 100 級(jí)進(jìn)行加載是否能滿足靜載試驗(yàn)的要求？ 七、分析評(píng)定題 1．某防護(hù)工程中護(hù)坡、護(hù)岸 *、導(dǎo)流工程 *、石籠防護(hù)、砌石工程的得分別為 9 8 90、9 98。試評(píng)定該防護(hù)工程的質(zhì)量等級(jí)。 2． 10 片鋼筋混凝土空心板（跨徑 10m）各進(jìn)行了一組混凝土試件抗壓試驗(yàn)，試評(píng)定該批空心板混凝土強(qiáng)度等級(jí)是否合格？ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30MPa，試塊尺寸為 100mm立方體 ) 6 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)培訓(xùn) 《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》試題 （第 02 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī) 一、 填空題 1．小橋作為 中的分部工程來(lái)是進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 2．互通立 交工作為 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 3．將酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁時(shí)，其 部分混凝土變成紫紅色。 4．斜拉橋施工測(cè)試的主要內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)的幾何線型與變形、 以及溫度測(cè)試。 5．石料的立方體抗壓試驗(yàn)，試樣應(yīng)先進(jìn)行 。 6．混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件為 。 7．橋梁靜載試驗(yàn)的腳手架和測(cè)試支架應(yīng) 。 8．橋梁動(dòng)載試驗(yàn)一般有：跑 車試驗(yàn)、車輛制動(dòng)及 試驗(yàn)。 9．電測(cè)法補(bǔ)償片與工作片位置應(yīng) ，使二者處于 處條件下。 10．回彈測(cè)強(qiáng)時(shí)，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在 。 11． 橡膠支座無(wú)需測(cè)試摩擦系數(shù)。 12．橋梁動(dòng)載試驗(yàn)效率一般為 。 13．對(duì)某三孔等跨連續(xù)拱橋，加載孔一般應(yīng)選 孔。 14．閃光對(duì)焊鋼筋接頭應(yīng)進(jìn)行 、 和 試驗(yàn)。 15．鉆芯取樣法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)，其芯樣直徑應(yīng)為粗集 料粒徑的 倍，任何情況下不得小于粗集料的兩倍。 16．測(cè)定鋼鉸線伸長(zhǎng)率時(shí)，其標(biāo)距不小于 。 17．橋涵工程中所用石料的外觀要求為 。 18．混凝土試塊的劈裂試驗(yàn)是間接測(cè)試其 的試驗(yàn)方法。 19．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)為 。 20．衡量石料抗凍性的指標(biāo)為 。 二、單項(xiàng)選擇 1．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的