再制造工程ppt(已修改)
2025-02-27 14:22 本頁面
【正文】 LOGO 再制造技術(shù)簡介 再制造 主要內(nèi)容： 一、再制造技術(shù)的概念 二、國內(nèi)外再制造的最新發(fā)展 三、再制造的研究內(nèi)容 四、表面工程技術(shù) 五、常用再制造修復(fù)技術(shù) 六、國內(nèi)再制造的具體研究成果 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 再制造技術(shù)概述 再制造則是通過對沒有損壞的零部件繼續(xù)使用，把局部損傷的零件采用先進(jìn)的表面工程技術(shù)等手段通過再制造加工而繼續(xù)使用，并針對不同的失效原因采取相應(yīng)的措施使機(jī)器的使用壽命延長，挖掘廢舊產(chǎn)品中的潛在附加值是再制造產(chǎn)業(yè)的宗旨。 可修 復(fù) 零件 再制造技 術(shù) 超 強(qiáng) 新零件 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 再制造類型 再制造加工、產(chǎn)品性能升級 再制造特點(diǎn) 再制造不同于維修， 屬于綠色制造，具有自身獨(dú)立的學(xué)科方向 再制造工程的理論基礎(chǔ)是以產(chǎn)品的再制造性評價(jià)、失效分析和壽命預(yù)測為核心。其重點(diǎn)內(nèi)容包括： 1）再制造性評價(jià)與設(shè)計(jì) 2）產(chǎn)品失效機(jī)理分析 3）產(chǎn)品剩余壽命評估 4）再制造加工技術(shù) 再制造工程基礎(chǔ)理論 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 產(chǎn) 品 設(shè)計(jì) 制造 使用 維 修 報(bào)廢處 置 再使用 再制造 再循環(huán) 環(huán)保處理 原材料 再制造工程在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 發(fā)動(dòng)機(jī)制造與再制造消耗對比020406080100120能源消耗 勞動(dòng)價(jià)值 材料消耗消耗%初始制造再制造發(fā)動(dòng)機(jī)成本分析020406080100原材料價(jià)值 成品附加值成本比%系列1發(fā)動(dòng) 機(jī)的再制造與初始制造 對 比 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 再制造與制造比 較 節(jié)約材料與加工耗能 據(jù)我國第一家再制造領(lǐng)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)企業(yè)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)再制造公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，若每年再制造 5萬臺斯泰爾發(fā)動(dòng)機(jī)，可節(jié)省 萬 t 金屬，回收附加值 億元，可節(jié)電 7 250 萬 kWh，實(shí)現(xiàn)利稅 ，減少 CO2 排放 3 000 t。 節(jié)省機(jī)械運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用 經(jīng)對再制造的納米減摩自修復(fù)添加劑運(yùn)用效果的統(tǒng)計(jì)，若在 1 000 臺斯太爾重型卡車上推廣該技術(shù)， 1 年（行駛 5 萬 km）可節(jié)約柴油 800 t 左右，約合 400萬元；節(jié)約潤滑油 50 t，約合 60 萬元；節(jié)約機(jī)件磨損、維修成本等 200 萬，共節(jié)省費(fèi)用 660 萬元。 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 國防 民用 再制造的 對 象 可以是 設(shè)備 系 統(tǒng) 設(shè) 施 零部件 硬件與 軟 件 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 再制造加工技術(shù) ?先進(jìn)表面工程技術(shù) ?再制造毛坯快速成型技術(shù) ?納米減磨自修復(fù)材料 ?修復(fù)熱處理技術(shù) ?產(chǎn)品性能升級技術(shù) 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 退役 發(fā)動(dòng) 機(jī) 清洗 再制造 發(fā)動(dòng) 機(jī) 整機(jī)測試 裝配 合格件 報(bào)廢 不合格件 完好件 原廠新配件 報(bào)廢 易 損 件 可再制造件 技 術(shù) 升 級 、改造件 一、再制造技術(shù)的概術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造工藝流程示意圖 包裝 拆解 檢測 再制造加工 檢測 二、國內(nèi)外再制造的最新發(fā)展 國外再制造情況 歐美委員會(huì)規(guī)定廢舊汽車到 2023年達(dá)到 95%，目前為 85%。 1996年美國專業(yè)化再制造公司有 73000個(gè)，每年銷售額超 530億美元，直接雇員 48萬。歐美國家的再制造，在再制造設(shè)計(jì)方面，主要結(jié)合具體產(chǎn)品，針對再制造過程中的重要設(shè)計(jì)要素如拆卸性能、零件的材料種類、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與緊固方式等進(jìn)行研究。 國內(nèi)再制造情況 徐濱士院士率先提出再制造工程的問題，我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖晚，但勢頭非常好，目前已成為世界上最 重要的再制造中心之一，而且在基礎(chǔ)理論研究與技術(shù)應(yīng)用開發(fā)方面走在了世界前列。 在中國率先提出“再制造”的概念僅 2023年一年，在機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域，就有近 30家再制造企業(yè)掛牌，如二汽康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司、廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司等。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè) 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司 是我國最大的再制造企業(yè)，專門從事斯太爾、康明斯、三菱等種類型號，尤其是重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造。 二、國內(nèi)外再制造的發(fā)展 再制造的迫切性 我國已進(jìn)入機(jī)械裝備
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1