船舶建造工藝課件--03造船工藝發(fā)展(已修改)
2025-02-26 02:06 本頁(yè)面
【正文】 第三節(jié) 造船工藝的發(fā)展技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)造船方法的演變 焊接技術(shù) → 鉚接散裝到分段建造 計(jì)算機(jī)技術(shù) → 取消 1:1放樣 數(shù)控技術(shù) → 切割、零件加工制作 成組技術(shù)的運(yùn)用 → 大型流水線 數(shù)理統(tǒng)計(jì)及尺寸鏈理論 → 無余量裝配 加工方面 ：氧乙炔焰 → 等離子 → 激光20230201 船舶建造工藝課件船型開 發(fā)帶動(dòng)造船方法的演變 超大型油船 (VLCC、 ULCC) 第四代、第五代集裝箱 滾裝船 (RoRo)、 穿浪型滾裝船 液化天然氣船 (LNG) 雙體氣墊船、雙體高速渡船、高速船 巨型噴氣式海輪雙殼體船的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)雙殼體可能成為 21世紀(jì)船舶的主要結(jié)構(gòu)形式穩(wěn)性、應(yīng)力、貨油泄漏和局部嚴(yán)重腐蝕等問題20230201 船舶建造工藝課件一、發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，工業(yè)化國(guó)家財(cái)富的六至八成由制造業(yè)創(chuàng)造制造業(yè)根本特征是將原材料轉(zhuǎn)換為價(jià)值更高的產(chǎn)品 先進(jìn)制造技術(shù) (Advanced Manufacturing Technology?AMT)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念 20230201 船舶建造工藝課件先進(jìn)制造技術(shù)（ AMT） 的內(nèi)涵 集成計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)融入并行工程 (CE)、 成組技術(shù) (GT)、 柔性制造技術(shù) (FMS)等現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的哲理傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源及現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理、服務(wù)等全過程，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn)，而且取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱20230201 船舶建造工藝課件先進(jìn)制造技術(shù)主要包括三個(gè)技術(shù)群主體技術(shù)群 （面向制造的設(shè)計(jì)和制造工藝技術(shù)）支撐技術(shù)群 （信息技術(shù)、機(jī)床和工具技術(shù)、傳感器和控制技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和框架）制造技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施 （質(zhì)量管理、人員培訓(xùn)、全局監(jiān)督和基準(zhǔn)評(píng)測(cè)、技術(shù)獲取和利用）20230201 船舶建造工藝課件目標(biāo)是全新概念的 T、 Q、 C、 ST?Time to market產(chǎn)品從產(chǎn)生概念，經(jīng)過設(shè)計(jì)和制造，到市場(chǎng)銷售的時(shí)間，即商品上市的時(shí)間最短Q?Quality建立可靠的質(zhì)量保證體系，把完整無缺的產(chǎn)品送至用戶手中C?Cost包括制造、使用維護(hù)和報(bào)廢的費(fèi)用，使產(chǎn)品的全壽期所需費(fèi)用最低S?Service售前和售后服務(wù)，尤其是售后的產(chǎn)品局部和全部更新的升值服務(wù) 20230201 船舶建造工藝課件二、一流的船舶制造技術(shù)美國(guó)和日本合作開展 “ 先進(jìn)造船體制和技術(shù) ” 研究（ ASSAT—— Advance Ship building Systems And Technology)船舶 AMT在日本和歐美的一流船廠得到基本的實(shí)施，使船廠由 “ 勞動(dòng)力密集型” 企業(yè)轉(zhuǎn)化為 “ 設(shè)備密集型 ” 企業(yè)并向“ 信息和知識(shí)密集 ” 的方向發(fā)展 船舶 AMT追求的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) “ 殼舾涂一體化 ” 20230201 船舶建造工藝課件船舶 AMT主要內(nèi)容包括造船的全過程應(yīng)用相似性分析，以 “ 中間產(chǎn)品 ” 為向?qū)У慕ㄔ觳呗裕娲怨しN專業(yè)化為導(dǎo)向的組織原則把船舶視為 “ 最終產(chǎn)品 ” 。從原材料、設(shè)備到形成 “ 最終產(chǎn)品 ” 的制造過程，按 GT原理進(jìn)行工程分解，得到一系列的 “ 半成品 ” 和 “ 特定的作業(yè)任務(wù) ” 。把它們作為 “ 產(chǎn)品 ” 對(duì)待，按“ 產(chǎn)品 ” 來組織生產(chǎn)，稱之為 “ 中間產(chǎn)品 ” （Interim Products) 以 “ 中間產(chǎn)品 ” 的專業(yè)化生產(chǎn)規(guī)定場(chǎng)地，調(diào)集人員、設(shè)備、物質(zhì)和信息，組建 “ 微型工廠 ”。這就是 AMT的再造工程，這種新型的生產(chǎn)體制具有很高的效率 20230201 船舶建造工藝課件三、新一代船舶設(shè)計(jì)和制造技術(shù)在 成組技術(shù) 、 精良生產(chǎn) 、 并行工程 和 敏捷制造 等先進(jìn)制造技術(shù)管理指導(dǎo)下，美國(guó)聯(lián)合世界上權(quán)威的船舶設(shè)計(jì)、科研、檢驗(yàn)、教學(xué)和生產(chǎn)單位，以 虛擬企業(yè)的形式 研究開發(fā)了新一代的船舶設(shè)計(jì)和制造技術(shù) 此項(xiàng)處于船舶制造前沿的技術(shù)涉及船廠的 人員素質(zhì)測(cè)評(píng) ， 作業(yè)環(huán)境的優(yōu)化 和有益于船東、船廠乃至于社會(huì)的嶄新的船舶產(chǎn)品的開發(fā) 20230201 船舶建造工藝課件快速測(cè)評(píng)員工的心理和生理狀態(tài)，每個(gè)人的跟蹤目標(biāo)、判別方向和安全配置的能力 新一代方法把整個(gè)船體密封起來，與外界環(huán)境相隔離，使操作人員在一個(gè)密閉的、溫度、濕度和空氣的新鮮程度得到調(diào)控的環(huán)境中作業(yè) 使用快速搭拆、與船體貼近并可供給能源的金屬腳手架。該類裝置已在歐美的
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