商業(yè)地產設計原則(已修改)
2025-02-25 23:58 本頁面
【正文】 商業(yè)地產設計原則 2023/3/8 ?交通優(yōu)先 ?突出商業(yè) ?功能分區(qū) ?強調空間 ?注重形象 商業(yè)設計五大原則： 2023/3/8 上海中山公園龍之夢： ?主入口位于兩條主干道交叉口 ?B2與地鐵二號線相連 ?2F與輕軌三四號線相連 ?公交站點設置在次干道上 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 優(yōu)先考慮與外部道路、公交及軌道交通的聯(lián)系 龍之夢 主入口 公交總站 2F與輕軌三四號線通過連廊相連 2023/3/8 上海虹口龍之夢： ?主入口位于兩條主干道交叉口 ?B2與地鐵八號線相連 ?2F及 3F與輕軌三號線相連 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 優(yōu)先考慮與外部道路、公交及軌道交通的聯(lián)系 2023/3/8 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 優(yōu)先考慮與外部道路、公交及軌道交通的聯(lián)系 鹽城項目：購物中心未臨主干道 MALL 商業(yè)街 獨棟商業(yè) 獨棟商業(yè) 住宅 躍馬路 （ 主干道 ） 東進路（主干道） 主入口 2023/3/8 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 優(yōu)先考慮與外部道路、公交及軌道交通的聯(lián)系 李滄項目：購物中心臨近規(guī)劃主干道，但購物中心開業(yè)時規(guī)劃主干道尚未開通，人流導入困難。主入口遠離十字路口。 MALL 2023/3/8 成都萬象城： ?啞鈴型結構 ?L型單動線 ?主力店位于兩端，帶動中間小商鋪人流 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 啞鈴型結構 主力店 主力店 主力店 主力店 主力店 主力店 2023/3/8 香港又一城： ?啞鈴型結構 ?L型單動線 ?主力店位于兩端，帶動中間小商鋪人流 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 啞鈴型結構 3F 4F 1F 2F b2 B1 2023/3/8 寶龍標準平面： ?T型動線 ?主力店對小商鋪的人流帶動作用有限 ?主動線太短 交通優(yōu)先 外部交通 內部交通 主力店 主力店 2023/3/8 ?交通優(yōu)先 ?突出商業(yè) ?功能分區(qū) ?強調空間 ?注重形象 商業(yè)設計五大原則： 2023/3/8 突出商業(yè) 以商業(yè)為核心功能的 HOPSCA發(fā)展模式：華潤中心 ?華潤中
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