施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(已修改)
2025-02-25 22:57 本頁(yè)面
【正文】 鐵路建設(shè)工程施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理 二 0一 七 年十月 主要內(nèi)容 ?鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理 ?鐵路建設(shè)施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ?鐵 路建設(shè)施工階段安全風(fēng) 險(xiǎn)控制 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 ?鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 ?鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理概念 ?鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理分工 ?鐵路建設(shè)工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 ? 為了規(guī)范鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理體系，鐵道部于 2023年印發(fā)了 《 鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 》 的通知（鐵建設(shè) 【 2023】 200號(hào)），第一次對(duì)鐵路建設(shè)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)較大的隧道工程實(shí)施設(shè)計(jì)階段和施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理；形成了鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理體系。 ? 2023年 9月印發(fā)， 10月 1日實(shí)施的 《 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法 》 ，該文件 :一是將原有的“鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理”變成了“鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理”，二是在 《 鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 》 體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理單位的職責(zé)；三是提出了高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理要求。 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 ? 在 2023年“ ”事故后， 鐵路運(yùn)輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“ 7?23” 事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念， 2023年全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理?！鞍踩L(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，不是另搞一套，而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化。” 他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 ? 2023年 4月，為貫徹落實(shí)鐵道部黨組關(guān)于在全路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的決策部署，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)管理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以現(xiàn)有安全管理體系為基礎(chǔ)，提出推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)，要求各鐵路企業(yè)結(jié)合實(shí)際加以貫徹落實(shí)。鐵安監(jiān) 〔 2023〕 46號(hào) 為貫徹落實(shí)鐵道部黨組關(guān)于在全路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的決策部署，日前，鐵道部安全監(jiān)察司出臺(tái)了 《 關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見(jiàn) 》 ?！?意見(jiàn) 》 明確， 2023年全路初步建立起職責(zé)明確、程序清晰、實(shí)用有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行機(jī)制， 2023年基本建成機(jī)制健全、科學(xué)高效、管理規(guī)范、覆蓋全面的鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 2023年 5月發(fā)布了 《 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范 》的通知（鐵總建設(shè) 【 2023】 131號(hào)）主要技術(shù)內(nèi)容是： 循的原則。 、穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)管理。 、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則和控制原則。 ，規(guī)定了建設(shè)各方風(fēng)險(xiǎn)管理額主要工作內(nèi)容。 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展過(guò)程 、初步設(shè)計(jì)、施工圖、施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、工作流程、典型風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)要點(diǎn)。 。 鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)歷了近十年的發(fā)展過(guò)程，為我們鐵路建設(shè)工程全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理指明了方向；為鐵路建設(shè)工程全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念 風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn)是指事故發(fā)生的可能性及其損失的組合。風(fēng)險(xiǎn)涉及社會(huì)生活的方方面面，無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。如：鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)按照風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的后果可以分為安全、穩(wěn)定、質(zhì)量、環(huán)境、投資、工期和第三方風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)最大的特征是不確定性，它是否發(fā)生，發(fā)生的時(shí)間以及產(chǎn)生的結(jié)果（損失程度）都是不確定的；同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)有一定規(guī)律，是可以預(yù)測(cè)的。 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理基本
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