【正文】 物 流 管 理 授課教師 : 葉 笛 Email: 教學(xué)安排 ? 教學(xué)方式： 多媒體教學(xué) ? 教材： 《 現(xiàn)代企業(yè)物流管理 》 黃福華 主編 科學(xué)出版社 ? 考核形式： 期末考試 70% 平時成績（考勤 +作業(yè)） 30% 推薦網(wǎng)站 推薦閱讀書籍 《 現(xiàn)代物流管理 》 ，王之泰，中國工人出版社 《 物流管理 — 供應(yīng)鏈過程的一體化 》 ，唐納德 戴維 ，機(jī)械工業(yè)出版社 《 現(xiàn)代物流管理 》 ，李嚴(yán)峰，東北財經(jīng)大學(xué)出版社 《 物流系統(tǒng)論 》 ，何明珂，高等教育出版社 《 供應(yīng)鏈管理 》 馬士華 ，機(jī)械工業(yè)出版社 課程 主要內(nèi)容 現(xiàn)代企業(yè)物流管理概述 現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略 現(xiàn)代企業(yè)物流組織 現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)輸管理 現(xiàn)代企業(yè)倉儲管理 現(xiàn)代企業(yè)配送管理 現(xiàn)代企業(yè)庫存管理 現(xiàn)代企業(yè)采購管理 現(xiàn)代企業(yè)物流工程 現(xiàn)代企業(yè)物流信息管理 現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)管理 供應(yīng)鏈管理 物流績效管理 5 學(xué)習(xí)方法 掌握基本的概念、理論 參考案例、補(bǔ)充材料，通過思考，對物流形成自己的認(rèn)識 理論聯(lián)系實(shí)際，利用盡可能多的信息渠道獲取更多的物流知識 第 1章 物流管理概述 一、物流的概念理解 二、企業(yè)物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 三、現(xiàn)代物流的特征和理念 四、現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理模式 五、現(xiàn)代企業(yè)物流管理發(fā)展與創(chuàng)新 什 么 是物流 ? 你會 想到 什么 ? 一、物流的概念理解 （一）物流概念的產(chǎn)生 1935年： Physical Distribution (實(shí)物分撥、實(shí)物分銷 ) 二戰(zhàn)期間： Logistics (后勤 ) 20世紀(jì)初，最早出現(xiàn)于美國 物流概念的兩個分支 時 間 創(chuàng)立人 具體概念 1905年 瓊西 貝克 (美國少校 ) 軍事后勤角度創(chuàng)立 —— 軍事物流 (Logistics) 1915年 阿奇 蕭 (美國市場營銷學(xué)者 ) 市場分銷角度創(chuàng)立 —— 商業(yè)物流 (Physical Distribution) “Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements.” （ 物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中 ， 以滿足客戶要求為目的 ，對貨物 、 服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計劃 、 執(zhí)行和控制的過程 。 ） —— 美國物流管理協(xié)會， 2023 物流的定義 “物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程 。根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 ” ——《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 ，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布， 2023年 8月 1日正式實(shí)施。 物流的定義 2023/3/5 11 （二） 物流的 基本活動 初級加工 原材料 零配件 供應(yīng)商 物資采購與進(jìn)廠 Material Supply 中 心 倉 庫 生產(chǎn)、加工與裝配 加 工 成 品 庫 生產(chǎn)商 物料管理與物料流 Material Flow 物流 Logistics 用 戶 批發(fā)和零售商 實(shí)物分撥 Physical Distribution 產(chǎn)品配送 逆向物流 Reverse Logistics 按系統(tǒng)性質(zhì) n宏觀社會物流 n中觀物流 n微觀物流 按物流作用 n供應(yīng)物流 n生產(chǎn)物流 n銷售物流 n廢棄物物流 n回收物流 按物流活動的范圍 n地區(qū)物流 n國內(nèi)物流 n國際物流 （三） 物流的 分類 物 流 社會物流 企業(yè)物流 設(shè)備制造 運(yùn) 輸 供應(yīng)物流 配 送 裝卸包裝 倉 儲 信息服務(wù) 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物流 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 行業(yè)物流 醫(yī) 藥 商 業(yè) 汽 車 n 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。 對國民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn) 。 ? 同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 ?企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)。 物流的 分類 機(jī)場 產(chǎn)地 市場 （消費(fèi)地） 國際物流 （貿(mào)易物流） 區(qū)間物流 國內(nèi)物流 區(qū)內(nèi)物流 地區(qū)物流 n 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 ?從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計劃、政策法令。 ? 經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)。 物流 的分類 按照物流活動的空間范圍分類 成 品提 貨客 戶 $ $ $包 裝 制 造原 材 料一 次 運(yùn) 輸搬 運(yùn)成 品 進(jìn) 入企 業(yè) 倉 庫成 品商 品 進(jìn) 入配 送 中 心供 應(yīng) 商原 料 采 購發(fā) 貨客 戶 提 貨商 店客 戶回 收廢 棄 供 應(yīng) 物 流 逆 向 物 流 生 產(chǎn) 物 流 社 會 物 流 企 業(yè) 物 流二 次 運(yùn) 輸 物流 的分類 （四）物流的地位和作用 使有形商品的交易最終完成 包括一般交易與電子商務(wù) 商品流通 物 流 商 流 信息流 資金流 （ 1） 商流：對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為商流 （ 2） 物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移 （ 3） 資金流：資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程 ， 包括付款 、 轉(zhuǎn)賬等過程 ，是整個流通活動的目的 （ 4） 信息流：信息流指商品信息的提供 、 商品促銷信息 、 技術(shù)支持 、 售后服務(wù)等內(nèi)容 流通活動批發(fā)網(wǎng)上購銷零售商流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)包裝配送流通加工存儲物流信息收集信息傳輸信息存儲信息流現(xiàn)金支付轉(zhuǎn)賬支付支票支付資金流物流與商流 物流的地位和作用 ? 形態(tài)效用 ? 空間效用 ? 時間效用 ? 占有效用 物流對產(chǎn)品價值的貢獻(xiàn) 原材料生產(chǎn)加工成制成品創(chuàng)造出來的 物流控制產(chǎn)品的時間和空間效用 通過營銷、財務(wù)等活動實(shí)現(xiàn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)只是完成了產(chǎn)品的形質(zhì)效用，要將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間、時間和擁有效用，還要考慮銷售和物流活動。 物流的價值發(fā)現(xiàn) 第一次：物流系統(tǒng)功能價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間：二次大戰(zhàn)期間 ? 特征：發(fā)現(xiàn)單元化、集裝化對于物流系統(tǒng)具有巨大價值。 第二次：物流經(jīng)濟(jì)活動價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間：二次大戰(zhàn)以后 ? 特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價值，而且具備經(jīng)濟(jì)活動價值。 第三次：物流利潤價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間： 20世紀(jì) 60年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)進(jìn)行有效物流管理后，可以提高企業(yè)效益，對于增加企業(yè)利潤有很大作用，即 “ 第三利潤源泉 ” 。 第四次：物流成本價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間： 20世紀(jì) 70年代石油危機(jī) ? 特征：進(jìn)行有效物流管理后，可以緩解企業(yè)經(jīng)營上的成本壓力，具備降低企業(yè)經(jīng)營成本的巨大價值。 第五次：物流環(huán)境價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間： 20世紀(jì) 80年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)物流合理化后，可以減少環(huán)境污染，對于改善交通、環(huán)境等城市問題具有重大作用。 第六次：物流戰(zhàn)略價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間： 20世紀(jì) 80年代后 ? 特征：在供應(yīng)鏈和個性化的支持因素基礎(chǔ)上，物流可以使企業(yè)獲得更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值。 第七次：物流國民經(jīng)濟(jì)價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間： 20世紀(jì) 90年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)物流國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用，可以提高國家抵御風(fēng)險能力，減少經(jīng)濟(jì)危機(jī)的損失 。 第八次：物流新經(jīng)濟(jì)價值的發(fā)現(xiàn) ? 時間：近期 ? 特征：網(wǎng)上的虛擬運(yùn)作必須與實(shí)際的物流相結(jié)合，才可能獲得發(fā)展的機(jī)會。 （五）物流科學(xué)的若干學(xué)說 商物分離（商物分流） 物流是市場的延伸 黑大陸和物流冰山說 第三利潤源泉說 效益背反說 進(jìn)行商品交易活動的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 配送中心 商物分離（商物分流） 生產(chǎn)者 用戶 經(jīng)營者 A 經(jīng)營者 B 物流 1 商流 1 物流 2 商流 2 物流 3 商流 3 分 離 前 生產(chǎn)者 用戶 經(jīng)營者 A 經(jīng)營者 B 商流 1 商流 2 商流 3 物流 分離后 為了更多的銷售商品，研究如何進(jìn)行 “ 物資的配給” 和怎樣加強(qiáng)對 “ 物質(zhì)分布過程 ” 的合理化管理 。 “ 物流被看成是市場的延伸。 ” 羽田升史 通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。 將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看作潛在的市場機(jī)會。 物流被看作為市場競爭的手段和策略。 物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。 物流是市場的延伸 黑大陸和物流冰山說 1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得 .德魯克在 《 財富 》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做 “一塊未開墾的處女地 ” 。 美國經(jīng)營學(xué)家彼 .特拉卡指出： “ 物流是降低成本的最后邊界 ” 。 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的： “ 現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。 ” 第三利潤源說 降低物耗 ——第一利潤源 提高勞動生產(chǎn)率 ——第二利潤源 現(xiàn)代物流 ——第三利潤源 產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強(qiáng)調(diào)直接效益。 物流價值 — 對于物流的不同理解和認(rèn)識 ? 從服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷提供服務(wù)。 ? 從管理角度看物流，物流就是功能整合，是將包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、保管等各種功能性活動，用物流進(jìn)行統(tǒng)籌的安排和協(xié)調(diào)。 ? 從資產(chǎn)角度看物流，物流的核心就是在供應(yīng)鏈中流動的存貨；物流就是對供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理和控制的過程。 ? 從環(huán)境角度看物流，物流是一個有助于企業(yè)降低資源消耗，謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式。 ? 從產(chǎn)業(yè)角度看物流，物流是一個從生產(chǎn)和流通中分離出來的新興產(chǎn)業(yè)。 二、現(xiàn)代 企業(yè)物流 系統(tǒng) ? （一）企業(yè)物流系統(tǒng)的內(nèi)涵 ? 從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)來看，企業(yè)物流本身是一個系統(tǒng)。企業(yè)物流處在企業(yè)經(jīng)營