【正文】 物 流 管 理 授課教師 : 葉 笛 Email: 教學(xué)安排 ? 教學(xué)方式： 多媒體教學(xué) ? 教材： 《 現(xiàn)代企業(yè)物流管理 》 黃福華 主編 科學(xué)出版社 ? 考核形式： 期末考試 70% 平時(shí)成績(jī)（考勤 +作業(yè)） 30% 推薦網(wǎng)站 推薦閱讀書(shū)籍 《 現(xiàn)代物流管理 》 ，王之泰，中國(guó)工人出版社 《 物流管理 — 供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化 》 ，唐納德 戴維 ，機(jī)械工業(yè)出版社 《 現(xiàn)代物流管理 》 ，李嚴(yán)峰，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 《 物流系統(tǒng)論 》 ，何明珂，高等教育出版社 《 供應(yīng)鏈管理 》 馬士華 ，機(jī)械工業(yè)出版社 課程 主要內(nèi)容 現(xiàn)代企業(yè)物流管理概述 現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略 現(xiàn)代企業(yè)物流組織 現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)輸管理 現(xiàn)代企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理 現(xiàn)代企業(yè)配送管理 現(xiàn)代企業(yè)庫(kù)存管理 現(xiàn)代企業(yè)采購(gòu)管理 現(xiàn)代企業(yè)物流工程 現(xiàn)代企業(yè)物流信息管理 現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)管理 供應(yīng)鏈管理 物流績(jī)效管理 5 學(xué)習(xí)方法 掌握基本的概念、理論 參考案例、補(bǔ)充材料，通過(guò)思考，對(duì)物流形成自己的認(rèn)識(shí) 理論聯(lián)系實(shí)際，利用盡可能多的信息渠道獲取更多的物流知識(shí) 第 1章 物流管理概述 一、物流的概念理解 二、企業(yè)物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 三、現(xiàn)代物流的特征和理念 四、現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理模式 五、現(xiàn)代企業(yè)物流管理發(fā)展與創(chuàng)新 什 么 是物流 ? 你會(huì) 想到 什么 ? 一、物流的概念理解 （一）物流概念的產(chǎn)生 1935年： Physical Distribution (實(shí)物分撥、實(shí)物分銷 ) 二戰(zhàn)期間： Logistics (后勤 ) 20世紀(jì)初，最早出現(xiàn)于美國(guó) 物流概念的兩個(gè)分支 時(shí) 間 創(chuàng)立人 具體概念 1905年 瓊西 貝克 (美國(guó)少校 ) 軍事后勤角度創(chuàng)立 —— 軍事物流 (Logistics) 1915年 阿奇 蕭 (美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者 ) 市場(chǎng)分銷角度創(chuàng)立 —— 商業(yè)物流 (Physical Distribution) “Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements.” （ 物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中 ， 以滿足客戶要求為目的 ，對(duì)貨物 、 服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃 、 執(zhí)行和控制的過(guò)程 。 ） —— 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)， 2023 物流的定義 “物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程 。根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 。 ” ——《 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) 》 ，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布， 2023年 8月 1日正式實(shí)施。 物流的定義 2023/3/5 11 （二） 物流的 基本活動(dòng) 初級(jí)加工 原材料 零配件 供應(yīng)商 物資采購(gòu)與進(jìn)廠 Material Supply 中 心 倉(cāng) 庫(kù) 生產(chǎn)、加工與裝配 加 工 成 品 庫(kù) 生產(chǎn)商 物料管理與物料流 Material Flow 物流 Logistics 用 戶 批發(fā)和零售商 實(shí)物分撥 Physical Distribution 產(chǎn)品配送 逆向物流 Reverse Logistics 按系統(tǒng)性質(zhì) n宏觀社會(huì)物流 n中觀物流 n微觀物流 按物流作用 n供應(yīng)物流 n生產(chǎn)物流 n銷售物流 n廢棄物物流 n回收物流 按物流活動(dòng)的范圍 n地區(qū)物流 n國(guó)內(nèi)物流 n國(guó)際物流 （三） 物流的 分類 物 流 社會(huì)物流 企業(yè)物流 設(shè)備制造 運(yùn) 輸 供應(yīng)物流 配 送 裝卸包裝 倉(cāng) 儲(chǔ) 信息服務(wù) 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物流 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 行業(yè)物流 醫(yī) 藥 商 業(yè) 汽 車 n 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn) 。 ? 同行企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面是對(duì)手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 ?企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)。 物流的 分類 機(jī)場(chǎng) 產(chǎn)地 市場(chǎng) （消費(fèi)地） 國(guó)際物流 （貿(mào)易物流） 區(qū)間物流 國(guó)內(nèi)物流 區(qū)內(nèi)物流 地區(qū)物流 n 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 ?從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。 ? 經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中，國(guó)家和企業(yè)都要在國(guó)際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)。 物流 的分類 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 成 品提 貨客 戶 $ $ $包 裝 制 造原 材 料一 次 運(yùn) 輸搬 運(yùn)成 品 進(jìn) 入企 業(yè) 倉(cāng) 庫(kù)成 品商 品 進(jìn) 入配 送 中 心供 應(yīng) 商原 料 采 購(gòu)發(fā) 貨客 戶 提 貨商 店客 戶回 收廢 棄 供 應(yīng) 物 流 逆 向 物 流 生 產(chǎn) 物 流 社 會(huì) 物 流 企 業(yè) 物 流二 次 運(yùn) 輸 物流 的分類 （四）物流的地位和作用 使有形商品的交易最終完成 包括一般交易與電子商務(wù) 商品流通 物 流 商 流 信息流 資金流 （ 1） 商流：對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流 （ 2） 物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移 （ 3） 資金流：資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程 ， 包括付款 、 轉(zhuǎn)賬等過(guò)程 ，是整個(gè)流通活動(dòng)的目的 （ 4） 信息流：信息流指商品信息的提供 、 商品促銷信息 、 技術(shù)支持 、 售后服務(wù)等內(nèi)容 流通活動(dòng)批發(fā)網(wǎng)上購(gòu)銷零售商流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)包裝配送流通加工存儲(chǔ)物流信息收集信息傳輸信息存儲(chǔ)信息流現(xiàn)金支付轉(zhuǎn)賬支付支票支付資金流物流與商流 物流的地位和作用 ? 形態(tài)效用 ? 空間效用 ? 時(shí)間效用 ? 占有效用 物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn) 原材料生產(chǎn)加工成制成品創(chuàng)造出來(lái)的 物流控制產(chǎn)品的時(shí)間和空間效用 通過(guò)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)只是完成了產(chǎn)品的形質(zhì)效用，要將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間、時(shí)間和擁有效用，還要考慮銷售和物流活動(dòng)。 物流的價(jià)值發(fā)現(xiàn) 第一次：物流系統(tǒng)功能價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間：二次大戰(zhàn)期間 ? 特征：發(fā)現(xiàn)單元化、集裝化對(duì)于物流系統(tǒng)具有巨大價(jià)值。 第二次：物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間：二次大戰(zhàn)以后 ? 特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價(jià)值，而且具備經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值。 第三次：物流利潤(rùn)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間： 20世紀(jì) 60年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)進(jìn)行有效物流管理后，可以提高企業(yè)效益，對(duì)于增加企業(yè)利潤(rùn)有很大作用，即 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 。 第四次：物流成本價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間： 20世紀(jì) 70年代石油危機(jī) ? 特征：進(jìn)行有效物流管理后，可以緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的成本壓力，具備降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的巨大價(jià)值。 第五次：物流環(huán)境價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間： 20世紀(jì) 80年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)物流合理化后，可以減少環(huán)境污染，對(duì)于改善交通、環(huán)境等城市問(wèn)題具有重大作用。 第六次：物流戰(zhàn)略價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間： 20世紀(jì) 80年代后 ? 特征：在供應(yīng)鏈和個(gè)性化的支持因素基礎(chǔ)上，物流可以使企業(yè)獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值。 第七次：物流國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間： 20世紀(jì) 90年代 ? 特征：發(fā)現(xiàn)物流國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用，可以提高國(guó)家抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，減少經(jīng)濟(jì)危機(jī)的損失 。 第八次：物流新經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn) ? 時(shí)間：近期 ? 特征：網(wǎng)上的虛擬運(yùn)作必須與實(shí)際的物流相結(jié)合，才可能獲得發(fā)展的機(jī)會(huì)。 （五）物流科學(xué)的若干學(xué)說(shuō) 商物分離（商物分流） 物流是市場(chǎng)的延伸 黑大陸和物流冰山說(shuō) 第三利潤(rùn)源泉說(shuō) 效益背反說(shuō) 進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 配送中心 商物分離（商物分流） 生產(chǎn)者 用戶 經(jīng)營(yíng)者 A 經(jīng)營(yíng)者 B 物流 1 商流 1 物流 2 商流 2 物流 3 商流 3 分 離 前 生產(chǎn)者 用戶 經(jīng)營(yíng)者 A 經(jīng)營(yíng)者 B 商流 1 商流 2 商流 3 物流 分離后 為了更多的銷售商品，研究如何進(jìn)行 “ 物資的配給” 和怎樣加強(qiáng)對(duì) “ 物質(zhì)分布過(guò)程 ” 的合理化管理 。 “ 物流被看成是市場(chǎng)的延伸。 ” 羽田升史 通過(guò)為用戶提供物流服務(wù)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)。 將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看作潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 物流被看作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段和策略。 物流被視為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 物流是市場(chǎng)的延伸 黑大陸和物流冰山說(shuō) 1962年美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼得 .德魯克在 《 財(cái)富 》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做 “一塊未開(kāi)墾的處女地 ” 。 美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼 .特拉卡指出： “ 物流是降低成本的最后邊界 ” 。 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會(huì)的物流戰(zhàn) 》 一書(shū)所闡述的： “ 現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見(jiàn)費(fèi)用只是露在海面的小部分。 ” 第三利潤(rùn)源說(shuō) 降低物耗 ——第一利潤(rùn)源 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 ——第二利潤(rùn)源 現(xiàn)代物流 ——第三利潤(rùn)源 產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強(qiáng)調(diào)直接效益。 物流價(jià)值 — 對(duì)于物流的不同理解和認(rèn)識(shí) ? 從服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷提供服務(wù)。 ? 從管理角度看物流，物流就是功能整合，是將包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、保管等各種功能性活動(dòng)，用物流進(jìn)行統(tǒng)籌的安排和協(xié)調(diào)。 ? 從資產(chǎn)角度看物流，物流的核心就是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨；物流就是對(duì)供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理和控制的過(guò)程。 ? 從環(huán)境角度看物流，物流是一個(gè)有助于企業(yè)降低資源消耗，謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式。 ? 從產(chǎn)業(yè)角度看物流，物流是一個(gè)從生產(chǎn)和流通中分離出來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)。 二、現(xiàn)代 企業(yè)物流 系統(tǒng) ? （一）企業(yè)物流系統(tǒng)的內(nèi)涵 ? 從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)來(lái)看，企業(yè)物流本身是一個(gè)系統(tǒng)。企業(yè)物流處在企業(yè)經(jīng)營(yíng)