【正文】 現(xiàn)代企業(yè)物流管理 ?本書概要 本書以企業(yè)物流作為研究對象 ， 全面系統(tǒng)地介紹了企業(yè)物流的各個職能環(huán)節(jié)和基本運作過程 。 全書共分為十四章 ， 主要包括： 企業(yè)物流管理概述 、 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃 、 供應鏈管理 、 企業(yè)供應物流 、 生產(chǎn)物流 、銷售物流與包裝 、 企業(yè)國際物流 、 企業(yè)物流營銷與客戶服務 、 企業(yè)物流組織 、 企業(yè)物流成本 、 綠色物流 、物流設施 、 物流業(yè)務外包 管理及企業(yè)物流發(fā)展趨勢等內(nèi)容 。 本書主要作為物流及相關專業(yè)本科以上學生的教科書、參考書，并可作為企業(yè)物流管理人員、技術人員的參考資料和決策指南。 第 1 章 企業(yè)物流管理概述 知識點： 企業(yè)物流管理的內(nèi)涵及構成要素；企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃；企業(yè)物流管理的特征；物流作業(yè)管理 。 難點提要： 企業(yè)物流管理的涵義；物流服務與物流成本的關系 本章要求： 掌握 ： 物流管理的概念 、 構成 、 物流系統(tǒng)的設計要求及內(nèi)容；物流作業(yè)能力；物流作業(yè)與物流成本 。 了解 ： 企業(yè)物流 管理原則；物流系統(tǒng)諸要素；企業(yè)物流管理目標；物流一體化的障礙 。 1． 1企業(yè)物流管理的內(nèi)涵 （詳見教材 P1） 對企業(yè)物流管理的要求是：通過對企業(yè)物流功能的最佳組合 ， 在一定服務水平前提下 ， 實現(xiàn)物流成本的最低化 。 1． 1． 1 企業(yè)物流管理的涵義及構成要素 1． 企業(yè)物流管理的概念 企業(yè)物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物流的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。 2．企業(yè)物流管理的構成要素 企業(yè)物流管理活動的構成要素一般可簡單描述為以下六個方面 (見圖 1— 1)，其中運輸和存貨是中心要素，另外四個要素是保證物流活動順利進行而開展的包裝、搬運、流通加工和信息。 其他 要素 包裝 信息 流通 加工 搬運 運輸 存貨 中心 要素 企業(yè)物流管理 構成要素 圖 1— 1 企業(yè)物流活動的構成要素 （ 1） 包裝 。 包裝是生產(chǎn)過程的終點 ， 同時也是物流過程的起點 。 （ 2） 搬運 。 搬運是指在物流過程中 ， 對貨物進行裝卸 、 搬運 、 堆放 、 取貨 、 理貨分類或與之相關的作業(yè) 。 （ 3） 運輸 。 運輸是通過運輸手段使貨物在物流據(jù)點之間及社會范圍內(nèi)的流動 。 （ 4） 存貨 。 貨物流通中的存貨是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費之間的時間差而進行的 。 （ 5）流通加工。在流通過程中進行輔助性加工活動稱為流通加工。 流通加工的形式一般有三種： ● 為運輸方便 ， 作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)在流通過程中完成 。 ● 由于用戶需要的多樣化 ， 必須在流通部門按照顧客的要求進行加工 。 ●為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。 （ 6） 物流信息 。 指的是物流活動過程中所必需的各種信息 。 信息質(zhì)量的缺陷主要包括兩大類： ● 所收到的信息會在趨勢和事件方面不準確 。 ● 有關訂貨的信息與客戶的具體需求一旦產(chǎn)生誤差 ， 處理誤差將會增加物流成本 。 物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關鍵因素。 1． 1． 2． 企業(yè)物流管理的一般原則 一般來說 ， 企業(yè)物流管理包括五大原則 。 1． 服務原則 (理念 ） 2． 快速 、 及時原則 3． 節(jié)約的目標原則 4． 規(guī)模化原則 5． 庫存調(diào)節(jié)原則 1． 2 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃 （詳見教材 P7） 物流系統(tǒng)化是將一定范圍的物流視為一個大系統(tǒng) ， 運用系統(tǒng)原理進行整體規(guī)劃設計 、 組織實施協(xié)調(diào)控制的過程 。 它能使物流作業(yè)以優(yōu)質(zhì)的服務水平 、 最低的物流總成本 ， 實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體合理化 、 效益最優(yōu)化 。 1． 2． 1．企業(yè)物流系統(tǒng)構成與特點。 1． 企業(yè)物流系統(tǒng)的構成 物流系統(tǒng)一般是由人 、 財 、 物 、 設備 、信息和任務等基本要素組成 。 以上稱為外部環(huán)境對 物流系統(tǒng)的輸入 。物流系統(tǒng)本身所擁有的各種手段和特定功能，在外部環(huán)境的作用下，對輸入進行必要的轉(zhuǎn)化活動，使系統(tǒng)產(chǎn)生對環(huán)境有用的產(chǎn)成品，并提供給外部環(huán)境，這稱為 物流系統(tǒng)的輸出 ，如運量、周轉(zhuǎn)量、客戶滿意率、利潤等。 企業(yè)物流系統(tǒng)特點 （ 1） 物流系統(tǒng)是一個 “ 人 機 ” 系統(tǒng) 。 （ 2） 物流系統(tǒng)是一個整合系統(tǒng) 。 （ 3） 物流系統(tǒng)的復雜性 。 （ 4） 物流系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)相互影響 ， 其可能的失敗往往歸因于最薄弱的環(huán)節(jié) 。 （ 5） 物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)并不要求每個子系統(tǒng)和各個環(huán)節(jié)都最優(yōu) 。 2 企業(yè)物流系統(tǒng)目標 所謂物流系統(tǒng)目標，就是把物流諸環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，視為一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，以最佳的結構，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，以實現(xiàn)高服務，低成本的企業(yè)物流系統(tǒng)目標。 物流系統(tǒng)化目標效果 評價物流系統(tǒng)的效果一般從以下幾個方面 （ 簡稱 “ 7S”） 考慮： （ 1） 服務性 （ Service） 。 （ 2） 速送性 (Speed)。 （ 3） 空間有效利用 (Space Saving)。 （ 4） 規(guī)模適當 (Scale Optimization)。 （ 5） 庫存控制 (Stock Gontrol)。 （ 6） 安全性 (Safe)。 （ 7） 總成本最低 (Sum Gost Minmum)。 物流系統(tǒng)化的創(chuàng)造價值方式 在物流系統(tǒng)中 ， 其創(chuàng)造價值的四種方式主要包括： ①形態(tài)效用、②地點效用、③時間效用、④交易的不均等性。 3 企業(yè)物流系統(tǒng)的設計要求 物流系統(tǒng)化設計 ， 包括物流系統(tǒng)化組織設計和技術設計兩大部分 。 其中 ， 正確進行物流系統(tǒng)化組織設計是科學合理地搞好物流作業(yè)的重要前提和基礎 。 物流系統(tǒng)設計的基本特點 ● 組織設計相當于物流系統(tǒng)化中的軟件部分設計； ● 技術設計相當與物流系統(tǒng)化中的硬件部分設計 。 在進行物流系統(tǒng)化組織設計時還需要考慮 總體設計與 局部設計 的差異 。 總體設計是指物流系統(tǒng)化總體框架的組織設計及物流系統(tǒng)化全過程的組織設計 ， 其特點是具有概括性 、 指導性 、 全局性并注重可行性 。 局部設計是物流系統(tǒng)化各組成部分的組織設計 ， 是實現(xiàn)總體設計目標與功能的基礎 。 其特點是：部門協(xié)調(diào)性 、可操作性 、 實用性 。 物流系統(tǒng)設計的準備工作 （ 1） 分析物流的種類 、 性質(zhì) 、 質(zhì)量 、 體積 、 流向及作業(yè)分布與波動規(guī)律等數(shù)據(jù)資料 。 （ 2） 分析物流的流向構成 、 業(yè)務規(guī)模 、 功能要求 、 服務價格等相關數(shù)據(jù) 。 （ 3） 分析物流系統(tǒng)的服務項目 、 方式 、 水平 ， 以及實現(xiàn)目標的程度 ， 掌握物流的連貫性 、 準時性及成本費用關系等方面的資料 。 （ 4） 審查物流系統(tǒng)中的物流工藝 、 作業(yè)方式 、 運作效率 ， 物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié) 、 工藝間的銜接方式與方法 ，并掌握有關方面的數(shù)據(jù)資料 。 （ 5） 核查物流系統(tǒng)中資源要素的動態(tài)資料 。 （ 6）搜集整理與物流系統(tǒng)化組織設計有關的其他數(shù)據(jù)資料。 系統(tǒng)設計的基本要求 （ 1） 服務達到優(yōu)質(zhì)水準 。 （ 2） 戰(zhàn)略實現(xiàn)協(xié)同效益 。 （ 3） 外協(xié)形成 網(wǎng)絡 體系 。 (動態(tài)供應鏈的管理 ） （ 4）物流實現(xiàn)連貫運行。（ 關鍵：物流標準化） 4 企業(yè)物流系統(tǒng)設計的內(nèi)容 掌握物流系統(tǒng)的設計內(nèi)容 ， 重點是要做好以下工作 。 1． 明確系統(tǒng)目標 。 2． 控制集中化 物流控制集中化是經(jīng)濟主體對其所受理的物流業(yè)務實現(xiàn)全過程 物流鏈 管理 。 3． 物流過程托盤化 物流托盤化是實現(xiàn)物品裝卸 、 儲存等作業(yè)機械化 、連貫化的基本和必要的前提 。 托盤 經(jīng)營方式 合理與否是提高托盤流通性的關鍵因素 。 4． 物流技術現(xiàn)代化 。 5． 物流機制協(xié)同化 6． 物流資源市場化 。 1． 2． 5． 企業(yè)物流系統(tǒng)諸要素的管理 從物流系統(tǒng)的角度看 ， 企業(yè)物流管理的內(nèi)容有： 1． 人的管理 2． 物的管理 3． 財?shù)墓芾? 4． 設備管理 5． 方法管理 6． 信息管理 7． 物流質(zhì)量管理 8． 物流技術管理 9． 物流經(jīng)濟管理 1． 3． 現(xiàn)代企業(yè)物流管理特征 （ 詳見教材P13） 現(xiàn)代物流管理就是要實現(xiàn)物流整體優(yōu)化的目標 。 整體優(yōu)化目標就是要使物流成本最低 、消耗最少 ， 而物流服務效果最佳 。 具體表現(xiàn)為 “ 7R”， 即適當?shù)馁|(zhì)量 (right quality)、 適當?shù)臄?shù)量 (right quantity)、 適當?shù)臅r間 (right time)、 適當?shù)牡攸c (right place)、 適當?shù)漠a(chǎn)品 ( right product)、 適當?shù)臈l件 ( right condition)、 適當?shù)某杀?(right cost)等七個適當 。 由此 ,現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特征表現(xiàn)為 : 1. “ 顧客滿意 ” 是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的出發(fā)點 “ 雙效 ” 為基礎 1． 4． 企業(yè)物流作業(yè)管理 （ 詳見教材 P15） 企業(yè)的物流作業(yè)能力是實現(xiàn)物流總目標的基礎 。 1． 4． 1企業(yè)物流作業(yè)能力 企業(yè)物流作業(yè)能力及可能具有的競爭優(yōu)勢 ， 一般包括以下幾個方面： 物流作業(yè)的戰(zhàn)略定位 涉及到四個關系成敗的過程：創(chuàng)造顧客價值 、計劃 、 控制和后繼者 。 物流作業(yè)能力 物流能力被看作是一體化資源。物流作業(yè)能力就是在總成本低于行業(yè)平均水平的條件下，提供優(yōu)良服務。 物流作業(yè)工作周期 工作周期結構與完成訂貨交付作業(yè)所必須的能力和基本工作相聯(lián)系 。 工作周期的網(wǎng)絡是綜合物流系統(tǒng)設計的精髓 。 對各種業(yè)務操作進行物流上的綜合 ， 被稱為時／空綜合 。 物流作業(yè)功能 物流涉及到信息 、 運輸 、 存貨 、 倉儲 、 貨物搬運和包裝等作業(yè)環(huán)節(jié) ， 是這些環(huán)節(jié)的集成 。 物流作業(yè)的基本工作 。 由履行物流職能的各個具體作業(yè)崗位組成物流作業(yè)的基本工作 。 物流能力直接取決于企業(yè)的戰(zhàn)略定位。所有企業(yè)都必須實現(xiàn)的過程就是創(chuàng)造顧客價值。獲得這種價值并維系忠誠客戶是企業(yè)能力的關鍵所在。 1． 4． 2． 物流服務與物流成本 一個物流企業(yè)的基本目的在于實現(xiàn)按最低的總成本創(chuàng)建顧客價值 。 要以達到業(yè)務目標的方式去平衡服務期望值和成本期望值 ， 這二者是整個物流作業(yè)的關鍵所在 。 服務 基本物流服務要從以下方面衡量：可得性 、 作業(yè)表現(xiàn) 、 服務可靠性 。 總成本 如果要同時達到高度的可得性 、 作業(yè)表現(xiàn)和可靠性 ， 成本將非常高 ， 因而適當水平的物流成本開支必然與所期望的服務表現(xiàn)有關 。 結論 優(yōu)秀的物流企業(yè)應致力于開發(fā)和實現(xiàn)一種全面 、 均衡的物流作業(yè)能力 ， 按合理的總成本支出來滿足關鍵客戶的期望 。 一個良好設計的物流系統(tǒng)必須具有高度顧客反應能力 ， 同時能控制作業(yè)變化和最低限度的存貨負擔 。 1． 4． 3 企業(yè)物流作業(yè)管理目標 在物流系統(tǒng)設計和作業(yè)管理方面 ， 企業(yè)必須同時實現(xiàn)至少六個不同的作業(yè)目標 。 快速響應 快速響應是指一個企業(yè)是否能及時滿足客戶的服務需