汽車知識講座-文庫吧
2025-02-05 15:36 本頁面
【正文】 ：載運(yùn)人員和 /或貨物；牽引運(yùn)輸人員和 /或貨物的車輛；特殊用途。 ? 此定義排除了摩托車、裝甲車、坦克等，但包括： a）與電力線相連的車輛，如無軌電車。 b）整車整備質(zhì)量超過 400kg的三輪車。 ? 從狹義的概念講，現(xiàn)在人們通常所說的汽車一般專指由汽油（或柴油）內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車。從廣義上講，還包括，電動汽車，天然氣汽車，太陽能汽車等 。 2 、汽車的分類 ? 按結(jié)構(gòu)形式分類： 兩廂式 和 三廂式 。兩廂式是發(fā)動機(jī)倉為一廂，乘員和行李為另一廂；三廂式轎車則發(fā)動機(jī)、乘員、行李各占一廂。 2 、汽車的分類 ? 按燃料不同分類：分為 汽油車、柴油車、液化氣汽車 等； ? 按驅(qū)動形式不同分類：分為 單軸（兩輪）驅(qū)動、兩軸（四輪）驅(qū)動和多軸（全輪）驅(qū)動等。 2 、汽車的分類 ? GB/ 《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》，將車輛分為兩大類： 乘用車和 商用車 。 ? 它將作為通用性分類標(biāo)準(zhǔn)，除了用于統(tǒng)計(jì)分類外，還將用于牌照管理及保險(xiǎn)、銀行等汽車信貸管理，以及國家制訂產(chǎn)業(yè)政策、進(jìn)行行業(yè)管理的依據(jù)。 乘用車定義及分類 乘用車定義： 在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要是用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和／或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過９個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車。 ? 乘用車分類： 乘用車按照車身、車頂、座位、車門、車窗結(jié)構(gòu)或數(shù)量的不同，分為以下 11類： 普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車 、小型乘用車 、敞篷車 、倉背乘用車 、旅行車 、多用途乘用車 、短頭乘用車 、越野乘用車 、專用乘用車 。 商用車定義及分類 商用車定義： 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的車輛，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。 ? 商用車分為 3類： 即 客車、半牽掛引車 和 貨車。 ? 客車又分為：小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車 、無軌電車、越野客車、專用客車。 ? 貨車分為：普通貨車、多用途貨車等。 汽車的總體構(gòu)造 ? 汽車 是由數(shù)百個(gè)總成、上萬個(gè)零部件裝配而成。不同車型的結(jié)構(gòu)千差萬別，但其總體構(gòu)造都是 由發(fā)動機(jī)、底盤、車身及其附件、電氣設(shè)備 四部分構(gòu)成，專用汽車還有其專用設(shè)備。 （ 1）車身與車身附件 車身作用： 用來覆蓋、包裝和保護(hù)汽車零部件，提供裝載貨物的空間，以及對駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。 車身組成： 載重車的車身由發(fā)動機(jī)倉、乘員室（駕駛室）和貨廂三個(gè)獨(dú)立的部分構(gòu)成。車身的外形、裝飾和顏色對汽車的美觀、藝術(shù)與豪華程度起著非常重要的作用。 車身附件： 是安裝于車身之上的附屬設(shè)備，如座椅、空調(diào)、風(fēng)窗刮水器、玻璃升降器、音響、通訊設(shè)備等。 （ 1）車身與車身附件 （ 2） 底 盤 ? 作用： 汽車的骨架，用來支撐車身和安裝所有部件，同時(shí)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到驅(qū)動輪，保證汽車按照駕駛員的意志正常行駛。 ? 組成： 底盤由 傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系 四部分組成。 （ 2） 底 盤 ? 傳動系 將發(fā)動機(jī)輸出的動力改善以后傳遞給驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪上的驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速能隨行駛阻力和道路狀況而改變。 ? 行駛系 是汽車各總成和零部件的安裝基礎(chǔ)，把它們連接到一起，支撐全車的重量，保證汽車行駛。 ? 轉(zhuǎn)向系 是汽車的控制系統(tǒng)，即控制汽車行駛方向的裝置。 ? 制動系 也是汽車的控制系統(tǒng)之一，其主要作用是給汽車施加可控制的行駛阻力，必要時(shí)停車。制動系由停車制動系、行車制動系和輔助制動系等組成。 (2) 底盤剖視圖 (3) 發(fā)動機(jī) ? 發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其主要作用 是使燃料燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出，以驅(qū)動汽車行駛，或供車上的機(jī)電設(shè)備使用。有些汽車裝有雙動力，既有內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)或柴油機(jī)），又有電動機(jī)和電池。 發(fā)動機(jī)伴隨著汽車走過了 100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有了很大的提高，最新科學(xué)技術(shù)不斷地與發(fā)動機(jī)融為一體，使其結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，性能水平已經(jīng)達(dá)到了近乎完善的程度。但是發(fā)動機(jī)的基本原理仍然未變。 對汽車的影響：汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 發(fā)動機(jī)剖視圖 發(fā)動機(jī)在車上的位置 （ 4）電氣設(shè)備 ? 電氣設(shè)備包括電源、燈光照明系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、儀表、傳感與報(bào)警裝置、自動檢測裝置等。 ? 過去，電氣設(shè)備在汽車中只起輔助作用，但在現(xiàn)代汽車中，由于大量引進(jìn)自動控制和計(jì)算機(jī)技術(shù)，電氣設(shè)備所占的比重和所起的作用越來越大。汽車電氣設(shè)備逐漸向電子化、自動化、智能化方向發(fā)展。 （ 4）電氣設(shè)備 三、內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生 ? 1886年，德國人卡爾 奔馳（ Karl Benz，曾譯為本茨）將他在 1885年制造的裝有單缸內(nèi)燃機(jī)的三輪車申請了發(fā)明專利
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