氣動執(zhí)行元件(ppt43頁)(已修改)
2025-02-16 21:03 本頁面
【正文】 第九章 氣動執(zhí)行元件 第一節(jié) 氣缸 第二節(jié) 氣動馬達(dá) 第三節(jié) 氣缸的選擇和使用要求 1. 按結(jié)構(gòu)分類 直線運(yùn)動氣缸 擺動式 一、氣缸的分類 第一節(jié) 氣缸 2. 按缸徑分類 微型氣缸； 小型氣缸； 中型氣缸； 大型氣缸。 3. 按安裝形式分類 1）固定式氣缸； 2）軸銷式氣缸 4. 按驅(qū)動方式分類 有單作用氣缸和雙作用氣缸兩種。 5. 按緩沖形式分類 1） 緩沖氣缸：有單側(cè)緩沖和雙側(cè)緩沖形式； 2）無緩沖氣缸： 6. 按潤滑方式分類 1）給油氣缸： 2）不給油氣缸： 第一節(jié) 氣缸 二、普通氣缸 1. 單作用氣缸 壓縮空氣只能在一個方向上控制氣缸活塞的運(yùn)動，活塞的反向動作則靠一個復(fù)位彈簧或施加外力來實(shí)現(xiàn)。所以稱為單作用氣缸。有預(yù)縮型和預(yù)伸型兩種。 第一節(jié) 氣缸 單作用氣缸的特點(diǎn)如下： 1）由于單邊進(jìn)氣，因此結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。 2）缸內(nèi)安裝了彈簧，增加了氣缸長度，縮短了氣缸的有效行程，由于受內(nèi)裝回程彈簧自由長度的影響，其行程長度一般在 100mm以內(nèi)。 3）借助彈簧力復(fù)位，使壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧張力，減小了活塞桿的輸出力；而且輸出力的大小和活塞桿的運(yùn)動速度在整個行程中隨彈簧的變形而變化。因此單作用氣缸多用于行程較短以及對活塞桿輸出力和運(yùn)動速度要求不高的場合。 第一節(jié) 氣缸 雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室，有桿腔和無桿腔。通過無桿腔和有桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞桿伸出和縮回，氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。 1后缸蓋 2— 緩沖節(jié)流針閥 7— 密封圈 4— 活塞密封 5— 導(dǎo)向環(huán) 6— 磁性環(huán) 8— 活塞 9— 緩沖柱塞 10— 活塞桿 11— 缸筒 12— 緩沖密封圈 13— 前缸蓋 14— 導(dǎo)向套 15— 防塵組合密封圈 第一節(jié) 氣缸 第一節(jié) 氣缸 三、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 做為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的產(chǎn)品，氣動生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的氣缸尺寸系列基本上都是符合國際標(biāo)準(zhǔn)的，其功能和規(guī)格是用戶普遍采用并可被用戶自由選擇的，這為氣動產(chǎn)品的使用與維護(hù)帶來了方便。 第一節(jié) 氣缸 四、氣缸的規(guī)格 1. 缸徑 氣缸缸徑尺寸系列 （ mm） 注：括號內(nèi)數(shù)據(jù)為非優(yōu)先選項(xiàng) 氣缸的缸筒內(nèi)徑 D和活塞行程 L是氣缸的兩個重要參數(shù)，通常作為選擇氣缸的基本依據(jù)。 第一節(jié) 氣缸 2. 氣缸活塞行程 氣缸活塞行程系列按照優(yōu)先次序分成三個等級順序選用。 活塞行程第一優(yōu)先系列 （ mm） 活塞行程第二優(yōu)先系列 (mm) 活塞行程第三優(yōu)先系列 （ mm） 第一節(jié) 氣缸 3. 活塞桿外徑尺寸系列 氣缸活塞桿外徑尺寸系列 （ mm） 五、普通氣缸的設(shè)計計算 1. 氣缸的輸出力 普通雙作用氣缸無桿腔進(jìn)氣有桿腔排氣時的理論推力為 式中 F—— 氣缸無桿腔進(jìn)氣有桿腔排氣時的理論推力； p—— 工作壓力，單位為 Pa； D—— 缸徑，單位為 m。 第一節(jié) 氣缸 普通雙作用氣缸有桿腔進(jìn)氣無桿腔排氣時的理論拉力為 五、普通氣缸的設(shè)計計算
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