提高qyd16型立桿作業(yè)車設(shè)備利用率(已修改)
2025-02-16 11:24 本頁(yè)面
【正文】 發(fā)布單位：中鐵電氣化三公司機(jī)械段閃電 QC小組 發(fā) 布 人：秦一微 近年來國(guó)家不斷加大鐵路投資力度，我公司承攬生產(chǎn)任務(wù)屢創(chuàng)新高，然而關(guān)鍵機(jī)械利用率卻沒有大幅增加，尤其是立桿作業(yè)車?yán)寐史炊鹉晗陆?，已成為制約施工進(jìn)度的 “ 瓶頸 ” 。 立桿作業(yè)車是接觸網(wǎng)下部施工的重要軌行車輛，對(duì)后續(xù)放線作業(yè)起著至關(guān)重要的作用。什么因素導(dǎo)致立桿作業(yè)車?yán)寐手鹉晗陆担俏覀兤仍诿冀?、必須找出的課題。只有找對(duì)原因，拿出整改措施，才能對(duì)癥下藥，提高機(jī)械利用率。引 言一、小組概況小組名稱 中鐵電氣化三公司機(jī)械段閃電 QC小組課題名稱 提高立桿作業(yè)車設(shè)備利用率成立時(shí)間 2023年 1月 注冊(cè)時(shí)間 2023年 1月注冊(cè)號(hào) 機(jī)械 —01 課題類型 現(xiàn)場(chǎng)型活動(dòng)次數(shù) 20次 活動(dòng)時(shí)間 —活動(dòng)出勤率 100%成員素質(zhì)： 小組含管理人員、技術(shù)人員，理論與實(shí)際相結(jié)合 ,所有成員平均接受 TQM教育 90小時(shí)。QC小組概況表 表 1姓 名 崗位 學(xué)歷 QC負(fù)責(zé)工作袁英杰 段長(zhǎng) 本科 全面協(xié)調(diào)秦一微 管理部部長(zhǎng) 本科 統(tǒng)籌實(shí)施趙貴普 副段長(zhǎng) 大專 技術(shù)管理張開慶 副段長(zhǎng) 本科 采集數(shù)據(jù) QC小組成員簡(jiǎn)介 表 2 一、小組概況二、選題理由公司要求 公司標(biāo)準(zhǔn)化要求，立桿作業(yè)車機(jī)械設(shè)備利用率達(dá)到 95%。存在問題我公司立桿作業(yè)車型號(hào)較多，新舊不一，近年立桿作業(yè)車?yán)寐蕸]有隨公司生產(chǎn)任務(wù)增加而增加，反而逐步下降， 2023年更是只達(dá)到了前所未有的 88%，機(jī)械設(shè)備利用率的降低，延緩了工程進(jìn)度，增加了生產(chǎn)成本，不符合公司標(biāo)準(zhǔn)化要求。課題名稱 提高立桿作業(yè)車設(shè)備利用率三、制定活動(dòng)計(jì)劃表 3 活動(dòng)計(jì)劃實(shí)施進(jìn)度表階段 活動(dòng)計(jì)劃 2023年1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月P 選題理由現(xiàn)狀調(diào)查確定目標(biāo)原因分析要因確認(rèn)制定對(duì)策D 對(duì)策實(shí)施C 效果檢查A 鞏固措施下步打算計(jì)劃進(jìn)度 實(shí)施進(jìn)度 制表人：秦一微 制表日期： 四、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀一：我們對(duì)立桿作業(yè)車 2023年 —2023 年設(shè)備利用率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：立桿作業(yè)車設(shè)備利用率表 表 4序號(hào) 統(tǒng)計(jì)年度 設(shè)備利用率1 2023 108%2 2023 95%3 2023 88%四、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀二：我們針對(duì)設(shè)備利用率最低的 2023年，對(duì)各臺(tái)立桿作業(yè)車?yán)寐蔬M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析：各型號(hào)立桿作業(yè)車設(shè)備利用率表 表 5序號(hào) 規(guī)格 生產(chǎn)廠家 工作地點(diǎn) 設(shè)備利用率1 QYD16 徐州工程機(jī)械集團(tuán) 寶成項(xiàng)目部 63%2 QYD16 徐州工程機(jī)械集團(tuán) 向蒲項(xiàng)目部 65%3 QYD16 徐州工程機(jī)械集團(tuán) 準(zhǔn)東項(xiàng)目部 66%4 QYD16 徐州工程機(jī)械集團(tuán) 棗臨項(xiàng)目部 68%5 QYD16 徐州工程機(jī)械集團(tuán) 向塘項(xiàng)目部 60%6 LG2 襄樊軌道車輛廠 四段 神朔 97%7 LG2 襄樊軌道車輛廠 南昌項(xiàng)目部 110%8 LG4 襄樊軌道車輛廠 哈西項(xiàng)目部 109%9 LG4 襄樊軌道車輛廠 棗臨項(xiàng)目部 99%10 沈陽(yáng) I型吊 沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠 朔黃項(xiàng)目部 105%11 沈陽(yáng) I型吊 沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠 邯濟(jì)項(xiàng)目部 111%12 沈陽(yáng) Ⅲ 型吊 沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠 龍廈項(xiàng)目部 93%13 沈陽(yáng) Ⅲ 型吊 沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠 襄渝項(xiàng)目部 98%14 平均值 88%由調(diào)查表，我們做圖如下：四、現(xiàn)狀調(diào)查圖 1 利用率曲線圖由曲線圖我們可以看出， QYD16型立桿作業(yè)車?yán)寐瘦^低，由此，我們可以得出 ：結(jié)論： QYD16型立桿作業(yè)車是設(shè)備利用率低的關(guān)鍵五、目標(biāo)值設(shè)定確定目標(biāo) 立桿作業(yè)車機(jī)械設(shè)備利用率由 88%提高至 95%現(xiàn)狀 目標(biāo)88%95%目標(biāo)值確定 根據(jù)公司要求，確定了目標(biāo)值。機(jī)械使用年限長(zhǎng) 維修保養(yǎng)次數(shù)多 立桿車車型老舊 零配件不易購(gòu)置 技術(shù)水平差 培訓(xùn)力度不夠 吊機(jī)操作不熟練 實(shí)際操作合格率低QYD16立桿吊利用率低機(jī)人料環(huán)法 周圍環(huán)境條件差 操作不規(guī)
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