物流成本管理概述(ppt48頁)(已修改)
2025-02-14 19:34 本頁面
【正文】 1 第一章 物流成本管理概述 第一節(jié) 物流成本概述 第二節(jié) 物流成本管理概述 第三節(jié) 物流成本管理的內(nèi)容 第四節(jié) 物流成本管理的目的、意義和方法 2 學(xué)習(xí)目標(biāo) 【 知識目標(biāo) 】 1．了解物流成本的概念、物流成本的特殊性、幾種重要的物流成本理論學(xué)說； 2．掌握物流成本管理的概念；了解物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展?fàn)顩r； 3．掌握物流成本管理的內(nèi)容、原則、意義和方法，掌握降低物流成本的主要途徑。 3 【 引導(dǎo)案例 】 案例： 高物流成本拖累中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4 第一節(jié) 物流成本概述 一、物流成本的概念 物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。 物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。 成本是一種耗費(fèi)； 成本是為了一定目的而付出（或可能付出的）的價(jià)值犧牲。 思考：什么是成本？ 5 第一節(jié) 物流成本概述 物流成本的概念有廣義和狹義之分 狹義的物流成本： 廣義的物流成本 ： 企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中，所要占用和花費(fèi)的 活勞動和物化勞動 的貨幣表現(xiàn)，也稱流通費(fèi)用。 6 活勞動 指在物質(zhì)資料生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用的能動的勞動，是勞動者加進(jìn)生產(chǎn)過程的新的、流動狀態(tài)的勞動。 物化勞動 亦稱死勞動，又稱過去勞動或?qū)ο蠡瘎趧樱副４嬖谝粋€產(chǎn)品或有用物中凝固狀態(tài)的勞動，是勞動的靜止形式。 7 第一節(jié) 物流成本概述 物流成本的概念有廣義和狹義之分 狹義的物流成本： 廣義的物流成本 ： 企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中，所要占用和花費(fèi)的 活勞動和物化勞動 的貨幣表現(xiàn)，也稱流通費(fèi)用。 包括各物流活動的成本。 包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。 客戶服務(wù)成本：指因?yàn)榭蛻舨粷M意物流企業(yè)所提供的服務(wù)質(zhì)量，使其失去現(xiàn)有和潛在客戶而造成的損失。（隱性成本） 8 第一節(jié) 物流成本概述 二、物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上 的區(qū)別 （一）物流成本是使商品價(jià)格變高而不追加商品 使用價(jià)值的費(fèi)用 （二）物流成本是以顧客服務(wù)需求為基準(zhǔn)的 （三）物流成本是一個總成本的概念，具有 效益背反規(guī)律 （四）物流成本的計(jì)算缺乏有效的方法 9 第一節(jié) 物流成本概述 （三）物流成本是一個總成本的概念，其有 效益背反規(guī)律 現(xiàn)代物流是由運(yùn)輸、包裝、倉儲、裝卸及配送等物流活動組成的集合，是一個系統(tǒng)，要求整個系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)、相互配合，滿足物流系統(tǒng)快速、及時的服務(wù)目標(biāo)，物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)。 物流成本是一個總成本的概念 。 效益背反： 物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，會存在另一個或幾個功能要素利益的損失，這是一個此消彼長、此盈彼虧的現(xiàn)象。 物流成本的效益背反包括兩方面： 物流各功能活動的效益背反； 物流成本與服務(wù)水平的效益背反。 10 物流成本與服務(wù)水平的效益背反 在沒有較大的技術(shù)進(jìn)步情況下，企業(yè)很難做到既提高物流服務(wù)水平，同時也降低物流成本。一般來講，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，兩者之間存在著效益悖反。而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系， 11 第一節(jié) 物流成本概述 （四）物流成本的計(jì)算缺乏有效的方法 物流成本所涉及的環(huán)節(jié)眾多、范圍廣泛，在現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算制度的框架內(nèi)物流成本很難確認(rèn)和分離。 比如：采購中的運(yùn)輸成本包含在貨物的購入成本中， 廠內(nèi)運(yùn)輸成本計(jì)入生產(chǎn)成本， 訂單處理成本包含在銷售費(fèi)用中， 部分存貨持有成本包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用中， 銷售過程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)計(jì)入銷售費(fèi)用。 12 第一節(jié) 物流成本概述 三、物流成本的幾種重要理論學(xué)說 1.“黑大陸 ” 學(xué)說 著名的管理學(xué)權(quán)威彼得 德魯克 1962年在 《 財(cái)富 》 雜志發(fā)表了 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文，強(qiáng)調(diào) “ 流通是一塊灰色區(qū)域，乃至黑色區(qū)域，是一塊未被開墾的處女地，是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。 ” 這里彼得 德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以 “ 黑大陸 ” 學(xué)說主要是針對物流而言的。 13 第一節(jié) 物流成本概述 “ 冰山 ” 說 日本早稻田大學(xué)西澤修教授在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和會計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。
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