國(guó)際貨物運(yùn)輸培訓(xùn)(已修改)
2025-02-04 00:30 本頁(yè)面
【正文】 第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 第二節(jié) 裝運(yùn)條款 第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) 第一節(jié) 運(yùn)輸方式 海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 其他運(yùn)輸方式 運(yùn)輸方式 集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 航空運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸方式關(guān)系到貨物的安全，費(fèi)用的高 低，到貨的時(shí)間。應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)，運(yùn)量的 大小，運(yùn)輸路線的長(zhǎng)短，市場(chǎng)需要的緩急，運(yùn) 輸費(fèi)用的高低，途中的風(fēng)險(xiǎn)程度，裝卸地的情 況和氣候自然條件來(lái)選擇運(yùn)輸方式。 一、海洋運(yùn)輸 （一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn) 通過(guò)能力大 ： 不受軌道、 道路限制，擴(kuò)張能力 強(qiáng)。 運(yùn)量大 ： 萬(wàn)噸輪載重量相當(dāng)于 250～ 300車皮。 運(yùn)費(fèi)低 ： 運(yùn)量大、航程遠(yuǎn)、單位成本低 。 ? 缺點(diǎn) ：受自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確， 風(fēng)險(xiǎn)較大，運(yùn)輸速度也相對(duì)較低。 （二）海洋運(yùn)輸?shù)拇暗慕?jīng)營(yíng)方式 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport） 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） 按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為 （ 1） “ 四固定 ” :航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi) （ 2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中 （ 3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船 方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 （ 4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） 1）特點(diǎn)：少量貨物或雜貨，通常使用班輪運(yùn)輸。 2）班輪運(yùn)輸費(fèi)用 ? 班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)用 ? 基本運(yùn)費(fèi)是按照 班輪運(yùn)價(jià)表 的規(guī)定計(jì)算的 ? 班輪運(yùn)價(jià)表一般包括貨物分級(jí)表、各航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。 ? 附加費(fèi)是指除基本運(yùn)費(fèi)外，另外加收的各種費(fèi)用。附加費(fèi)的計(jì)算辦法，有的是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收一定百分比；有的是按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)計(jì)算。 附加運(yùn)費(fèi)種類 ① 燃油附加費(fèi) ② 貨幣貶值附加費(fèi) ③ 港口附加費(fèi) ④ 港口擁擠附加費(fèi) ⑤ 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) ⑥ 超長(zhǎng)附加費(fèi) ⑦ 超重附加費(fèi) ⑧ 直航附加費(fèi) ⑨ 洗艙附加費(fèi) ⑩ 變更卸貨港附加費(fèi) ⑾ 繞航附加費(fèi) ⑿ 旺季附加費(fèi) ⒀ 超額責(zé)任附加費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) ①按貨物毛重計(jì)收，故稱 重量噸 (Weight Ton)， 運(yùn)價(jià)表內(nèi)用 “ W”表示。 ② 按貨物的體積計(jì)收，故稱 尺碼噸 (Measurement Ton)， 運(yùn)價(jià)表中用 “ M”表示。 ? 上述的重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為 運(yùn)費(fèi)噸， 又 稱 計(jì)費(fèi)噸 ；計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí) 1立方米作為 1尺碼噸。 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) ③ 按重量 或體積計(jì)收，按 其中收費(fèi)較高 的作為計(jì) 費(fèi) 噸，運(yùn)價(jià)表中以 “ W／ M”表示。 ④ 按 商品價(jià)格計(jì)收 ，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，用 “ ” 表示， 一般按 FOB價(jià)的百分比收取。 ⑤ “ W/M or ad va1.” 表示按照貨物重量、體積或價(jià) 值 三者高 的計(jì)收。 ⑥ “ W/M plus ”， 表示先按貨物重量或體積計(jì) 收 ，然后 另加一定百分比 的從價(jià)運(yùn)費(fèi) 。 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) ⑦ 按貨物的 件數(shù)計(jì)收 ，一般針對(duì)包裝固定、 數(shù)量、重量、體積也是固定的貨物征收。 ⑧ 由貨主和船公司臨時(shí)議定價(jià)格。一般針對(duì) 農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)率一般較低。 班輪運(yùn)費(fèi)的組成和計(jì)算計(jì)算公式為： 運(yùn)費(fèi) = 基本費(fèi)率 x 運(yùn)費(fèi)噸 + 附加費(fèi)用 當(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)： 運(yùn)費(fèi) = 基本費(fèi)率 x 運(yùn)費(fèi)噸 x (1+附加費(fèi)百 分比 ) 例題 1 ? 出口商品到科威特 1000箱，每箱體積為40 30 20CM，毛重為 30公斤，查船公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 M/W，等級(jí)為 10級(jí)，查中國(guó)至科威特為海灣航線 10級(jí)，商品按每 運(yùn)費(fèi)噸 收費(fèi) 222港元，燃油附加費(fèi) 26%，部該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？ 解題 ? 按題意 M /W是按重量或體積收費(fèi)，即在重量或體積之間，按較高的一種收費(fèi)計(jì)算。 商品重量 =1000 =30公噸 商品總體積 =1000 ( )=24米 3 運(yùn)費(fèi) =基本費(fèi)率 (1+附加費(fèi)率 ) 運(yùn)費(fèi)噸 =222 (1+26%) 30=(港元 ) 租船運(yùn)輸 1）定義 ? 租船運(yùn)輸又稱不定期船（ Tramp）運(yùn)輸，即沒(méi)有預(yù) 定的船期表，航線和?？康母劭冢毎创怆p方簽訂 的租船合同來(lái)安排。有關(guān)船舶的航線和?？扛邸⑦\(yùn)輸 貨物的種類以及航行時(shí)間等，都按承租人的要求，由 船舶所有人確認(rèn)而定，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船 市場(chǎng)行市在租船合同中加以約定，通常適用于大宗貨 物的運(yùn)輸。 2）租船運(yùn)輸?shù)姆诸? ? 定程租船 —— 又稱航次租船 ， 是由船舶所有人提 供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次，承 運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸 。 ? 定期租船 —— 船舶所有人將船舶出租給承租人， 供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，承租人也可將此期 租船充作班輪或程租船使用。 ? 光船租船 —— 實(shí)際上是期租船的一種特殊方式， 只是 租
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