國際貿(mào)易商品價格及核算(已修改)
2025-02-02 19:26 本頁面
【正文】 P1 第 6章 國際貿(mào)易商品價格及核算 P2 影響出 /進(jìn)口商品價格的因素 1 換匯成本、盈虧率及盈虧額及折扣計算 2 FOB、 CFR和 CIF之間的價格換算 3 本章核心要點 FCA、 CPT和 CIP之間的價格換算 4 有效控制出口成本 5 P3 案例引入 ?案例 1． ? 我國某外貿(mào)公司與國外客戶簽訂一出口合同，價格條款為 CIF倫敦，每千克 30歐元，合同同時規(guī)定，我方應(yīng)租船訂艙、辦理保險并保證符合合同規(guī)定的貨物于 11月 5日前運抵目的地，結(jié)果貨物在海運途中遭受自然災(zāi)害，運抵倫敦時損失了近三分之一，對方以我方未完全履行合同為由向我方索賠，問我方應(yīng)如何處理？ P4 案例引入 ?案例 2． ? 某公司向加拿大出口某商品，外銷價為每公噸 500美元 CIF溫哥華，支付運費為 70美元，保險費 。如果該公司收購該商品的收購價為每公噸 1800元人民幣，且國內(nèi)直接和間接費用加 17%，試計算該商品的出口總成本、出口銷售外匯凈收入和出口換匯成本。假若當(dāng)期銀行外匯牌價為 1美元 ≈ 幣，試計算該筆出口的盈虧率。我對外報價為 FOB 價 100美元，外商要求改報FOBC3%價，我方應(yīng)報價多少？ P5 案例引入 ?案例 3． ? 我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料 15噸，對外報價為每公噸 2500美元 FOB湛江，裝運期為 10月份，集裝箱裝運。我方 10月 16日收到買方的裝運通知。為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：該筆業(yè)務(wù)中我方的做法有何不當(dāng)之處？ ? ? 商品價格的高低主要是由商品的質(zhì)量、檔次決定的。商品質(zhì)量的內(nèi)涵很豐富，既包括生產(chǎn)商品時使用的原材料、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理，還包括商品的外觀、品牌、知名度、花色、包裝、廣告宣傳以及在消費者心目中的位置。在我國出口商品中，很多商品本身質(zhì)量不錯，但由于我們的營銷手段落后，質(zhì)量無法始終如一，沒有品牌，很多出口商在國際市場上低價競銷，導(dǎo)致商品價格低廉，不被國外客戶看好。 ?、運輸距離和運輸成本 ? 由于我們選擇的貿(mào)易術(shù)語不同，有時是買方自己辦理國際貨物運輸，有時是賣方辦理國際貨物運輸。這些都會對出口商品的價格產(chǎn)生很大影響。在考慮出口商品價格時，要考慮使用的貿(mào)易術(shù)語情況，考慮運輸距離遠(yuǎn)近、運輸時間長短和國際運輸市場上運費的走勢，綜合考慮來決定出口商品價格。 ? ?在國際貿(mào)易中，賣方交貨時間與地點不同，承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任不同，直接影響商品價格的高低。賣方承擔(dān)責(zé)任越大，費用越高，價格越高，這充分體現(xiàn)在貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定上。以 EXW條件成交的價格，因賣方責(zé)任最小，費用最少，風(fēng)險最小，以此價成交的價格最低；而以 DDP條件成交，因賣方責(zé)任最大，費用最高，風(fēng)險最大，價格也是最高的。我們應(yīng)該很好地運用貿(mào)易術(shù)語部分掌握的知識，在比價上做工作，不同的交貨條件，要在出口商品價格上體現(xiàn)差異。 ? ? 在國際貿(mào)易中．有些商品具有很強(qiáng)的季節(jié)性，對于季節(jié)性商品，既要掌握好成交的時間，還有控制好交貨時間，爭取趕在季節(jié)來臨之前到貨，以便趕上有利的銷售時機(jī)，更要利用季節(jié)性差價。 ? ? 正常情況下，同一種商品、同一種規(guī)格的商品，成交數(shù)量越大，成交價格越低；反 ?過來，如果成交數(shù)量很小，規(guī)格要求復(fù)雜，則應(yīng)提高商品成交價格，以彌補(bǔ)給生產(chǎn)和交貨帶來的不便。在一些特殊的情況下，如果成交數(shù)量過大，也要提高出口商品價格。成交量過大，有可能帶來壟斷，甚至有可能低價競銷，給出口市場帶來混亂。為了避免這種情況的出現(xiàn)，一旦成交量過大，一定要提高提價的方式控制成交量。 ? ? 在國際貿(mào)易中，支付方式的選擇直接影響買賣雙方的經(jīng)濟(jì)效益。正常情況下，是預(yù)付
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1