【正文】 LOGO物流師基礎(chǔ)第二章 物流概述第一節(jié) 物流概念一、物流概念的產(chǎn)生與演變物流成為 “第三利潤(rùn)源 ”167。 “第一利潤(rùn)源 ”—— 資源領(lǐng)域167。 “第二利潤(rùn)源 ”—— 人力領(lǐng)域167。 “第三利潤(rùn)源 ”—— 物流領(lǐng)域物流概念的產(chǎn)生167。 1901，格羅威爾，美國(guó) 《 工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品配送的報(bào)告 》167。 1918，英國(guó)聯(lián)合利華，利費(fèi)哈姆勛， “即時(shí)送貨股份有限公司 ”167。 1921，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿奇 蕭， 《 市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題 》 ，實(shí)體配送， physical distribution 167。 1935，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)，定義了實(shí)體配送的概念并將物流看成銷(xiāo)售過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)167。 第二次世界大戰(zhàn)， logistics，包含采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售物流另一種說(shuō)法216。制造216。銷(xiāo)售216。物流第一節(jié) 物流概念一、物流概念的產(chǎn)生與演變物流概念演變167。 20世紀(jì) 5070年代， Physical Distribution，與銷(xiāo)售有關(guān)的活動(dòng)167。 20世紀(jì) 80年代， Logistics，生產(chǎn)和服務(wù)167。 1998，供應(yīng)鏈運(yùn)作總成本最低附：美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的演變1963 ， National Council of Physical Distribution Management 物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制 原材料、在制品以及制成品 從供應(yīng)地到消費(fèi)地的 有效率 的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。 1985年更名，Council of Logistics Management, CLM 物流是對(duì) 貨物、服務(wù)及相關(guān)信息 從起源地到消費(fèi)地的 有效率、有效益 的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料 回收 。1998 物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分， 專(zhuān)注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制過(guò)程，以達(dá)成顧客的要求。2023 物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向 流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足顧客要求。 2023年 1月 1日更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)（ Council of Supply Chain Management）。 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的基本概念v 2023，物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。167。 物：一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物流資料和物流服務(wù)。– 物質(zhì)資料：物資、物料和貨物– 物流服務(wù)：貨物代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)167。 流：物的實(shí)體位移，包括短距離的搬運(yùn)、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸和全球物流。v 物流 logistics：為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值v 時(shí)間價(jià)值167。 縮短時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值167。 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值167。 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值v 場(chǎng)所價(jià)值167。 集中到分散167。 分散到集中167。 甲地到乙地v 流通加工附加價(jià)值 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的功能要素v 包裝v 裝卸搬運(yùn)v 運(yùn)輸v 倉(cāng)儲(chǔ)v 流通加工v 配送v 信息 第一節(jié) 物流概念三、物流與商流、生產(chǎn)和傳統(tǒng)物流的關(guān)系物流與商流的關(guān)系167。 商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)物流與生產(chǎn)的關(guān)系167。 物流為生產(chǎn)的連續(xù)和順暢、高效提供保障物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系167。 整體與局部 第一節(jié) 物流概念四、物流與電子商務(wù)的關(guān)系電子商務(wù)促進(jìn)物流的發(fā)展167。 電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念167。 電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式167。 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高物流是電子商務(wù)的重要保障中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問(wèn)丁俊發(fā) ：流通現(xiàn)代化要商流、物流、信息流、資金流的四流合一！企業(yè)運(yùn)作信息流 商流資金流 物流第二節(jié) 物流分類(lèi)一、按物流在社會(huì)生產(chǎn)中的作用分類(lèi)167。 宏觀物流167。 微觀物流二、按物流活動(dòng)空間范圍分類(lèi)167。 國(guó)際物流167。 區(qū)域物流三、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)167。 社會(huì)物流167。 區(qū)域物流第二節(jié) 物流分類(lèi)四、按物流過(guò)程分類(lèi)167。 企業(yè)供應(yīng)物流167。 企業(yè)生產(chǎn)物流167。 企業(yè)銷(xiāo)售物流167。 企業(yè)回收物流167。 企業(yè)廢棄物物流第三節(jié) 物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)概念167。 物流系統(tǒng)是按照計(jì)劃為達(dá)成物流目的而設(shè)計(jì)的相互作用的各要素的統(tǒng)一體。二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與作用167。 物流系統(tǒng)的構(gòu)成? 按照結(jié)構(gòu)分– 作業(yè)系統(tǒng)– 信息系統(tǒng)? 按組成內(nèi)容分216。在商品要求的交貨期內(nèi)準(zhǔn)確向顧客配送216。盡量滿(mǎn)足顧客的訂貨216。適當(dāng)配置庫(kù)存、配送中心，維持合理庫(kù)存量216。維持市場(chǎng)的物流費(fèi)用216。使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無(wú)阻216。把市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息迅速的反饋給采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)業(yè)部門(mén)物流系統(tǒng)的作用物流系統(tǒng)的作用第三節(jié) 物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)要素167。 物流系統(tǒng)的一般要素? 人（勞動(dòng)力，第一要素）、財(cái)（資金）、物（勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段和各種耗費(fèi)材料）167。 物流系統(tǒng)的功能要素? 包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、信息等167。 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素? 物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)組織、網(wǎng)絡(luò)管理167。 物流系統(tǒng)的支持要素? 體制制度、法律法規(guī)、行政命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)第四節(jié) 物流管理概念一、現(xiàn)代物流管理目標(biāo)庫(kù)存控制目標(biāo)規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)快捷目標(biāo)安全性目標(biāo)節(jié)約目標(biāo)服務(wù)目標(biāo)第四節(jié) 物流管理概念二、現(xiàn)代物流管理范圍167。 現(xiàn)代物流管理的層次? 物流戰(zhàn)略管理? 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理? 物流作業(yè)管理167。 現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容? 物流基本活動(dòng)的管理（運(yùn)輸?shù)龋? 物流基本職能的管理（戰(zhàn)略、計(jì)劃、組織、運(yùn)行監(jiān)控等）? 物流基本要素管理（人、技術(shù)、設(shè)施、成本等）第四節(jié) 物流管理概念三、現(xiàn)代物流管理的特征167。 系統(tǒng)化167。 信息化167。 網(wǎng)絡(luò)化167。 自動(dòng)化167。 智能化167。 柔性化167。 標(biāo)準(zhǔn)化167。 社會(huì)化第四節(jié) 物流管理概念四、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì)167。 服務(wù)化物流167。 互聯(lián)網(wǎng)物流167。 綠色物流第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成與性質(zhì)167。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成? 物流基礎(chǔ)業(yè)? 物流裝備制造業(yè)? 物流信息業(yè)167。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì)? 物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)? 物流產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)二、物流行業(yè)主體構(gòu)成167。 鐵路貨運(yùn)業(yè)167。 企業(yè)貨運(yùn)業(yè)167。 遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)167。 沿海貨運(yùn)業(yè)167。 內(nèi)河船運(yùn)業(yè)167。 航空貨運(yùn)業(yè)167。 集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)167。 倉(cāng)庫(kù)業(yè)167。 儲(chǔ)運(yùn)業(yè)167。 托運(yùn)業(yè)167。 貨代業(yè)167。 起重裝卸業(yè)167。 快遞業(yè)167。 第三方物流業(yè)第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)三、物流企業(yè)分類(lèi)167。 第三方物流? 長(zhǎng)期合同? 專(zhuān)業(yè)化? 充分信息? 規(guī)?；?jīng)營(yíng)167。 第四方物流? 供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，通過(guò)對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合，提出物流全過(guò)程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施辦法和解決途徑，形成一體化供應(yīng)鏈物流方案，根據(jù)方案將所有的物流運(yùn)作以及管理業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流公司。第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)第四方物流的功能：? 供應(yīng)鏈管理功能? 運(yùn)輸一體化功能? 供應(yīng)鏈再造功能第四方物流的服務(wù)內(nèi)容：再造、轉(zhuǎn)型、執(zhí)行、實(shí)踐第四方物流的運(yùn)作方式：167。 協(xié)同運(yùn)作模式167。 方案集成商模式167。 行業(yè)創(chuàng)新者模式第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)第三方物流與第四方物流的區(qū)別167。 第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，第四方物流是建立在第三方物流基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃167。 第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)，包括進(jìn)入市場(chǎng)的技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技能及計(jì)劃管理專(zhuān)家167。 第四方物流是物流軟件的運(yùn)營(yíng)者，第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商。第六節(jié) 供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈的含義v內(nèi)部供應(yīng)鏈：企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的采購(gòu)部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)等組成的供需網(wǎng)絡(luò)。v外部供應(yīng)鏈：企業(yè)的和與企業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、儲(chǔ)運(yùn)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。二、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n12 1n2n12n13－n層的客戶(hù)顧客/最終客戶(hù)n3－n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商核心企業(yè)第一層用戶(hù)第二層用戶(hù)3－ n層的顧客 /最終用戶(hù)第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3－最初的供應(yīng)商n1n第六節(jié) 供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈的類(lèi)型v 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈167。 穩(wěn)定的單一的市場(chǎng)需求，功能性產(chǎn)品；頻繁變化、復(fù)雜的需求，創(chuàng)新型產(chǎn)品。v 平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈167。 供需平衡；供需不平衡v 有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈167。 協(xié)調(diào)物料流和服務(wù)流，使庫(kù)存最小化，最終獲得供應(yīng)鏈上的制造商和服務(wù)提供商的效率最大化；對(duì)市場(chǎng)需求迅速做出反應(yīng)，如時(shí)裝、手機(jī)等第六節(jié) 供應(yīng)鏈管理四、供應(yīng)鏈的特征v復(fù)雜性v動(dòng)態(tài)性v面向用戶(hù)需求v交叉性第三章 物流運(yùn)行系統(tǒng)第一節(jié) 物流一體化一、傳統(tǒng)物料管理與效益背反v在物流管理的初期階段，物流被作為制造企業(yè)的物料處理過(guò)程以及與銷(xiāo)售企業(yè)的送貨過(guò)程來(lái)對(duì)待。v單個(gè)功能有效，但缺乏整體控制。第一節(jié) 物流一體化二、現(xiàn)代物流管理與物流一體化v現(xiàn)代物流管理產(chǎn)生于 20世紀(jì) 70年代后期的經(jīng)濟(jì)變化167。 制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化 ——“ 核心競(jìng)爭(zhēng)力 ”167。 全球經(jīng)濟(jì)一體化167。 商業(yè)處理信息化第一節(jié) 物流一體化三、一體化物流功能運(yùn)作v物流一體化概念167。 將系統(tǒng)科學(xué)的方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域，以信息控制為手段，在物流系統(tǒng)輸入端為供應(yīng)商提供低成本的服務(wù)，在輸出端為顧客提供快速優(yōu)質(zhì)、低貨損率的服務(wù)。 在系統(tǒng)內(nèi)部轉(zhuǎn)換過(guò)程中，將傳統(tǒng)的垂直功能管理整合為橫向的功能平衡管理，以一定成本取得物流系統(tǒng)整體的最大效益。物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 包裝v包裝的作用167。 保護(hù)物品、方便物流作業(yè)、促進(jìn)銷(xiāo)售、便于物品識(shí)別v包裝模數(shù)化： 400*600,1000*1200v物流一體化對(duì)包裝功能的要求物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 裝卸搬運(yùn)v裝卸搬運(yùn)是對(duì)物品進(jìn)行短距離的移動(dòng)。對(duì)物流起功能銜接和支持保障作用。v裝卸搬運(yùn)成本的降低措施167。 提高物品搬運(yùn)活性167。 盡量減