企業(yè)管理3(生產(chǎn)管理)(已修改)
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【正文】 2023/1/28 第三章 鐵路企業(yè)管理 第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)管理概述 一、生產(chǎn)管理的概念和內(nèi)容 概念： 就是同生產(chǎn)制造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。 內(nèi)容： （ 1）生產(chǎn)準(zhǔn)備 （ 2）生產(chǎn)組織 （ 3）生產(chǎn)計(jì)劃 （ 4）生產(chǎn)控制 2023/1/28 二、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理的內(nèi)容和特點(diǎn) 主要內(nèi)容 （ 1）組織 （ 2）生產(chǎn)計(jì)劃工作（ 3）控制 性質(zhì)： 具有物質(zhì)生產(chǎn)的三個(gè)要素： （ 1）鐵路職工 （ 2）勞動資料 （ 3）勞動對象 特點(diǎn)： 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程不改變物質(zhì)的形態(tài)或性質(zhì)，只改變旅客和貨物的場所，屬于空間變化，其產(chǎn)品是人和物的位移。 2023/1/28 三、計(jì)劃管理的工作程序 計(jì)劃的編制 計(jì)劃的實(shí)施 分解指標(biāo)，層層落實(shí)；解讀指標(biāo)，明確任務(wù)； 編制作業(yè)計(jì)劃，做好調(diào)度工作 計(jì)劃的檢查 日常檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查 計(jì)劃的修訂 2023/1/28 第二節(jié) 生產(chǎn)系統(tǒng)與生產(chǎn)過程組織 一、生產(chǎn)系統(tǒng)的類型 按用戶的需求特征 訂貨性生產(chǎn)方式 備貨性生產(chǎn)方式 按生產(chǎn)的工藝特征 流程式過程加工方式 加工裝配生產(chǎn)方式 按生產(chǎn)的穩(wěn)定性和重復(fù)性 大量生產(chǎn) 成批生產(chǎn) 單件生產(chǎn) 2023/1/28 二、生產(chǎn)過程組織 生產(chǎn)過程的概念 指從原材料投入生產(chǎn)開始，直到產(chǎn)品加工出來為止的全部過程 生產(chǎn)過程的構(gòu)成 （ 1）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程 （ 2） 基本生產(chǎn)過程 （ 3）輔助生產(chǎn)過程 （ 4）生產(chǎn)服務(wù)過程 生產(chǎn)過程的組織形式 （ 1）生產(chǎn)過程的空間組織 （ 2）生產(chǎn)過程的時(shí)間組織 2023/1/28 三、運(yùn)輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成和要求 運(yùn)輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成 （ 1）運(yùn)輸準(zhǔn)備過程 （ 2）基本運(yùn)輸過程 （ 3）輔助運(yùn)輸過程 （ 4）運(yùn)輸服務(wù)過程 運(yùn)輸生產(chǎn)過程的組織要求 （ 1） 連續(xù)性 （ 2）平行性 （ 3） 協(xié)調(diào)性 （ 4）均衡性 2023/1/28 四、運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)劃與分析 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃 （ 1）運(yùn)輸工作量指標(biāo) （ 2）運(yùn)輸工作效率指標(biāo)： 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間、貨車停留時(shí)間、貨車中轉(zhuǎn)時(shí)間等 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 （ 1） 與生產(chǎn)計(jì)劃的區(qū)別 （ 2）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要求 車站作業(yè)計(jì)劃管理 （ 1） 車站作業(yè)計(jì)劃 （ 2）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 2023/1/28 四、運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)劃與分析 運(yùn)輸生產(chǎn)分析 （ 1）日常分析 （ 2）定期分析 （ 3）運(yùn)輸組織工作分析 （ 4）安全生產(chǎn)情況分析 （ 5）專題分析 2023/1/28 第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概述 一、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概述 表 31 成組列車技術(shù)作業(yè)過程 （ 甘特圖 ） 2023/1/28 (一 ) 產(chǎn)生與發(fā)展 關(guān)鍵線路法（ CPM） 1957年，美國杜邦化學(xué)公司為改進(jìn)公司內(nèi)部鑒定而提出，找出了編制和執(zhí)行計(jì)劃的關(guān)鍵線路，第一年就節(jié)約了 100萬元。 計(jì)劃評審方法（ PERT） 1958年，美國研制“北極星”導(dǎo)彈計(jì)劃，由蘭德公司組織編制，注重對各項(xiàng)任務(wù)安排的評價(jià)和審查，有上億個(gè)項(xiàng)目，僅編制網(wǎng)絡(luò)圖就用了半年時(shí)間。 2023/1/28 運(yùn)用情況 ① 美國： 1961年起，由政府投資的工程項(xiàng)目，必須采用。 ② 前蘇聯(lián)： 70年代推廣，特別在軍事，航天領(lǐng)域的運(yùn)用。 ③ 中國： 在華羅庚，錢學(xué)森等倡導(dǎo)下，稱為 “ 統(tǒng)籌法 ” ， 在航空、冶金、建筑等方面運(yùn)用。 基本原理 通過繪制網(wǎng)絡(luò)圖，明確并直觀地反映出企業(yè)計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)工作的進(jìn)度安排、先后順序和相互關(guān)系；通過網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)時(shí)間值的計(jì)算，找出計(jì)劃中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線，以確定管理的重點(diǎn)。 2023/1/28 （二）網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成 工序（作業(yè)、工作、活動） 用箭線 “ ”表示； 其中： A －作業(yè)名稱； ta－作業(yè)時(shí)間 特點(diǎn)：消耗時(shí)間，占用資源 結(jié)點(diǎn)（事項(xiàng)、事件） 用圓圈“○ ”表示； 作業(yè)開始或結(jié)束的連接點(diǎn) 結(jié)點(diǎn)編號： ④ ⑤ 從左到右，由小到大 特點(diǎn)：不消耗資源和時(shí)間 A ta 2023/1/28 線路（路徑、通道） 從網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn)開始，順著箭線的方向，直到終點(diǎn)，中間經(jīng)過若干個(gè)首尾相連的結(jié)點(diǎn)和箭線的通道。 特點(diǎn)： ①有若干條線路； ②每條線路各個(gè)時(shí)間之和是該線路的工期； ③關(guān)鍵線路－－ 總工期最長的線路。 ① ③ ② ④ ⑤ ⑥ A E C B D F 2
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