汽車新技術配置-柴油機發(fā)動機增壓系統(tǒng)概述(已修改)
2025-01-16 15:47 本頁面
【正文】 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 柴油機發(fā)動機增壓系統(tǒng) 主講：朱明 高級技師、經(jīng)濟師 ,工程師 高級技能專業(yè)教師 汽車維修工高級考評員 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 柴油機發(fā)動機增壓系統(tǒng) ? . 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 柴油機發(fā)動機增壓系統(tǒng) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 發(fā)動機增壓系統(tǒng) ? 6． 1增壓系統(tǒng)概述 ? 6． 1． 1增壓系統(tǒng)的特性及種類 ? 6． 1． 2機械增壓器的構造與作用 ? 6． 1． 3渦輪增壓器的構造與作用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓系統(tǒng)概述 增壓系統(tǒng)的特性及種類 ? 一、增壓系統(tǒng)的特性 ? 1．吸氣式發(fā)動機 : ? 利用節(jié)氣門上下方的壓力差使空氣進入氣缸中。當節(jié)氣門關閉怠速時，進氣歧管真空約 73kpa；而節(jié)氣門全開時，進氣歧管真空為零，節(jié)氣門上下方的壓力幾乎一樣。 ? 1．增壓發(fā)動機 : ? 在相同轉速且有增壓作用時，會有更多的混合氣進入氣缸，以產(chǎn)生更大的動力。將額外的棍合氣壓入氣缸中，稱為強制進氣，可提高容積效率，比一股吸氣式發(fā)動機的動力最大可提升 35％～ 60％。 ? 2. 不需要增壓壓力時，發(fā)動機作用與一般吸氣式發(fā)動機幾平完全相同。故可采用較小排氣量發(fā)動機，在一般行駛時，可達到省油的目的；而在重負荷時，能有大功率發(fā)動機的輸出。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓系統(tǒng)概述 增壓系統(tǒng)的特性 ? .吸氣式發(fā)動機與增壓式發(fā)動機特性比較 怠速 真空 節(jié)氣門全開真空 進氣方式 特點 吸氣式 發(fā)動機 73 kpa 0 自然吸氣 增壓式 發(fā)動機 73 kpa 增壓 強制進氣 省油 增大功率 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓發(fā)動機的種類 ? ：裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 ? 優(yōu)點：所以沒有滯后或超前，動力輸出更為流暢； ? 缺點：由于它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。 ? ：壓氣機由內燃機廢氣驅動的渦輪來帶動。一般增壓壓力可達１８０～２００ｋＰａ，或３００ ｋＰａ左右，需要增設空氣中間冷卻器來給高溫壓縮空氣進行冷卻。 優(yōu)點：增加效率高于機械增壓； ? 缺點：發(fā)動機動力輸出略滯后于油門的開啟。 ? ：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，大功率柴油機上用的較多。 ? ：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重和噪聲大。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓發(fā)動機的種類 －－主要有４大類 ? ：裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 ? 優(yōu)點：轉子的速度與發(fā)動機轉速是相對應的，所以沒有滯后或超前，動力輸出更為流暢； ? 缺點：由于它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。 ? ：利用發(fā)動機排出的廢氣達到增壓目的。增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，壓氣機由內燃機廢氣驅動的渦輪來帶動。一般增壓壓力可達１８０～２００ｋＰａ，或３００ ｋＰａ左右，需要增設空氣中間冷卻器來給高溫壓縮空氣進行冷卻。 優(yōu)點：增加效率高于機械增壓； ? 缺點：發(fā)動機動力輸出略滯后于油門的開啟，加大油門后一般需要等片刻，稍后發(fā)動機會有驚人的動力爆發(fā)。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓發(fā)動機的種類 ? ：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，大功率柴油機上用的較多。復合增壓系統(tǒng)發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，但結構過于復雜。 ? ：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重和噪聲大。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 增壓系統(tǒng)概述 增壓系統(tǒng)的特性及種類 ? 二、增壓系統(tǒng)的種類 ? 1．機械增壓器與渦輪增壓器依構造與作用可分很多種，主要差異點為 : ? 機械增壓器是利用曲軸以齒輪、鏈條或皮帶，做機械上的驅動； ? 渦輪增壓器是利用排氣驅動。 ? 2．舊型機械增壓器有消耗動力大、噪聲高及耗油的缺點，渦輪增壓器有增壓遲滯的現(xiàn)象。 ? 在高性能發(fā)動機上裝用機械增壓器，以提供瞬間的加速反應，也不需要如渦輪增壓器 8— 20萬的蹈高轉速。通常機械式增壓器的轉速為發(fā)動機轉速的 2— 3倍．且新型的機械增壓器，已大幅改善噪聲及耗油的問題。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1