【正文】 1 第六節(jié) 配送管理 ? ? 知 識(shí) 點(diǎn)： ? 一、配送概述（定義、特點(diǎn)、種類） ? 二、配送的作用、功能要素及流程 ? 三、配送中心 ? 四、合理配送的實(shí)現(xiàn) 配送中心選址的因素 選址方法 配送路線的優(yōu)化 2 第六節(jié) 配送管理 ? ? 難 點(diǎn)： ? ● 物流配送中心選址 ? ● 配送路線優(yōu)化 ? ◆ 要 求： ? 熟練掌握以下內(nèi)容： ? ● 配送的概念、特點(diǎn)、功能要素、流程 ? ● 物流配送中心作業(yè)的基本流程 了解以下內(nèi)容： ? ● 配送的形成和發(fā)展 ? ● 配送中心的主要類型 ? ● 配送 配送中心選址及路線的優(yōu)化 3 物流配送 沃爾瑪成功的利器 ? 沃爾瑪公司作為世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，到2023年，沃爾瑪已連續(xù) 3年名列全球 500強(qiáng)企業(yè)的榜首。沃爾瑪前任總裁大衛(wèi) 格拉斯這樣總結(jié) “ 配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。 ” ? 供應(yīng)商利用 EDI系統(tǒng)在發(fā)貨前向沃爾瑪公司傳送預(yù)先發(fā)貨清單（ ASN）。這樣沃爾瑪公司事前可以做好進(jìn)貨準(zhǔn)備工作，同時(shí)可以省去貨物數(shù)據(jù)的輸入作業(yè)，使商品檢驗(yàn)作業(yè)效率化。 ? 由于沃爾瑪?shù)纳痰瓯姸?，每個(gè)商店的需求各不相同，沃爾瑪?shù)呐渌椭行母鶕?jù)商店的需要，把產(chǎn)品分類放入不同的箱子當(dāng)中。 沃爾瑪于 1996年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在深圳建設(shè)了第一家沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)和山姆會(huì)員店。截止到 2023年 10月 1日，沃爾瑪已在中國(guó) 130個(gè)城市運(yùn)營(yíng)了 353家商場(chǎng)。 4 ? 在配送中心內(nèi)，貨物在傳送帶上傳送時(shí)，激光掃描貨箱上的條形碼，全速運(yùn)行時(shí)，只見(jiàn)紙箱、木箱在傳送帶上飛馳，紅色的激光四處閃射，將貨物送到正確的卡車上，傳送帶每天能處理 20萬(wàn)箱貨物，配送的準(zhǔn)確率超過(guò) 99%。 ? 從配送中心的設(shè)計(jì)上看，沃爾瑪?shù)拿總€(gè)配送中心都非常大，平均占地面積大約有 11萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 23個(gè)足球場(chǎng)。配進(jìn)中心一般不設(shè)在城市里，而是在郊區(qū)，這樣有利于降低用地成本。沃爾瑪?shù)呐渌椭行碾m然面積很大，但它只有一層，之所以這樣設(shè)計(jì)，主要是考慮到貨物流通的順暢性 。 5 ? ? 沃爾瑪配送中心的一端是裝貨月臺(tái)，可供 30輛卡車同時(shí)裝貨，另一端是卸貨月臺(tái)，可同時(shí)停放 135輛大卡車。 為了滿足美國(guó)國(guó)內(nèi) 3000多個(gè)連鎖店的配送需要 ， 沃爾瑪公司在國(guó)內(nèi)共有近 3萬(wàn)個(gè)大型集裝箱掛車 ， 5500輛大型貨運(yùn)卡車 ， 24小時(shí)晝夜不停地工作 。 每年的運(yùn)輸總量達(dá)到 ， 總行程 。 合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購(gòu) 、 庫(kù)存 、 物流和銷售管理 ， 離不開高科技的手段 。 為此 ，沃爾瑪公司建立了專門的信息管理系統(tǒng) 、 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視監(jiān)控系統(tǒng) ， 擁有世界第一流的先進(jìn)技術(shù) 。 6 配送是一種先進(jìn)合理的社會(huì)化流通體制和高效綜合的現(xiàn)代化物流方式，幾乎包括了物流的所有職能。在某種程度上講，配送是特定范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)；而配送中心則是物流系統(tǒng)中的一種多功能、集約化的、專門從事配送工作的物流據(jù)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流的一種先進(jìn)的貨物配送組織形式。 7 1 配送概述 一、配送 (distribution)概念 及發(fā)展 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 的定義 : 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀 選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn) 的物流活動(dòng)。 （配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配 貨等工作，并將配好的貨物按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)和收貨人的物 流活動(dòng)。） 8 配送（或配送方式）是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。 ? 20世紀(jì) 60年代初期： 配送的雛形出現(xiàn)，主要是以促銷手段的職能來(lái)發(fā)揮其作用 ? 20世紀(jì) 60年代中后期： 發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)界相繼調(diào)整了倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，組建或設(shè)立了配送中心，普遍開展了貨物配送、配載及送貨上門服務(wù) 。這個(gè)時(shí)期試行了 “ 共同配送 ” ，并建立了配送體系。 20世紀(jì) 60年代，日本政府在籌劃建立物流中心和 “ 物流團(tuán)地 ” （節(jié)點(diǎn)）的同時(shí)，還積極推行 “ 共同配送制度 ” 。經(jīng)過(guò)不斷的變革，一種被日本實(shí)業(yè)界稱為 “ 配送 ” 的物流方式和流通體制誕生了。 配送的發(fā)展 9 配送作為一種新型的流通手段，是在變革和發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，將運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)結(jié)合起來(lái)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 ? 不少老式倉(cāng)庫(kù)演化成了商品流通中心，其功能由貨物“ 靜態(tài)儲(chǔ)存 ” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“ 動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存 ” ，將貨物保管、儲(chǔ)存、加工、分揀、配貨、裝卸、送貨等物流功能聯(lián)成了一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)活動(dòng)由原來(lái)的單純倉(cāng)庫(kù)服務(wù)改變成向社會(huì)提供多種類的物流服務(wù)，并能主動(dòng)為客戶提供 “ 門到門 ”的服務(wù)。 進(jìn)入 80年代以后： 物流配送方式進(jìn)一步發(fā)展，與以前的送貨上門有了本質(zhì)的區(qū)別，在水平、速度、效率、質(zhì)量、庫(kù)存管理、配送計(jì)劃等方面有了較大的提高，特別是以高新技術(shù)為支撐，形成了廣泛的、系列化的、多功能性的供貨活動(dòng)。這個(gè)時(shí)期配送的發(fā)展主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 10 ? 配送區(qū)域的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大 ? 配送的技術(shù)水平提高，勞動(dòng)手段日益先進(jìn)，并成為成熟階段配送活動(dòng)的重要特點(diǎn) ? 配送的集約化程度明顯提高 ? 配送方式日趨多樣化 ? 配送管理信息系統(tǒng)不斷完善 11 二、配送特點(diǎn) 配送是以終端用戶為出發(fā)點(diǎn) 配送是末端運(yùn)輸 配送時(shí)效性強(qiáng) 以滿足用戶要求為出發(fā)點(diǎn) 配送是各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體 配送追求綜合的合理效用 12 配送中心 客戶甲 客戶乙 D E F C A B C D F 制造商 13 配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 內(nèi) 容 運(yùn) 輸 配 送 運(yùn)輸性質(zhì) 干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸、區(qū)域運(yùn)輸、末