現(xiàn)代物流管理課件(ppt77頁(yè))(已修改)
2025-01-16 00:58 本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)代物流管理 上海海洋大學(xué)愛(ài)恩學(xué)院 丁其磊 章節(jié) 內(nèi)容 第一章 現(xiàn)代物流管理概述 第二章 物流系統(tǒng)化概述及包裝 第三章 物流系統(tǒng)化 運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ) 第四章 物流系統(tǒng)化 裝卸搬運(yùn)和流通加工 第五章 物流系統(tǒng)化 配送和物流信息 第六章 物流客戶服務(wù) 第七章 庫(kù)存管理 第八章 物流供應(yīng)鏈管理 第九章 物流成本管理 第十章 物流標(biāo)準(zhǔn)化 第十一章 第三方物流 3 一、物流科學(xué)的性質(zhì) 二、物流相關(guān)理論 三、 物流 系統(tǒng)概述 四、 物流系統(tǒng)構(gòu)成 :包裝 、 運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通 加工、配送、物流 信息 第 2 章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 第一節(jié)、物流科學(xué)的性質(zhì) 1. 物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科 ◇成本 ，經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)學(xué) 、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué) ◇時(shí)空 活動(dòng) 工程技術(shù)科學(xué) ◇定性 、定量分析 應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算科學(xué) ◇物流信息 互聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)、信息技術(shù) 商物分流 說(shuō) 亦稱商物分離 ， 它是指在流通過(guò)程中物流與商流逐漸分開(kāi) ， 各自按自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立流動(dòng)的一種流通活動(dòng)的變革 。 ◇ 物流是商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程 ◇ 商流則是商品產(chǎn)權(quán)的流動(dòng)的過(guò)程 2. 物流的觀念與學(xué)說(shuō) 黑暗大陸說(shuō) 著名的管理學(xué)權(quán)威Ｐ .Ｆ .德魯克曾經(jīng)講過(guò)： “ 流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸 ” ，德魯克泛指的是流通 ， 但是 ， 由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出 ， 是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域 ， 所以 ， “ 黑暗大陸 ” 說(shuō)法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言 。 冰山說(shuō) 物流冰山說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的 ， 他專門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn) ， 現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況 ， 因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白 ， 甚至有很大的虛假性 ， 他把這種情況比做 “ 物流冰山 ” 。 冰山的特點(diǎn) ，是大部分沉在水面之下 ， 而露出水面的僅是冰山的一角 。 物流便是一坐冰山 ， 其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域 ， 而我們看到的不過(guò)是物流的一部分 。 冰山說(shuō)成立的原因： 物流成本的計(jì)算范圍太大 哪幾個(gè)環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題 把哪幾種費(fèi)用列入物流成本中去的問(wèn)題 第三利潤(rùn)源 “第三利潤(rùn)源”說(shuō)法主要出自日本。 人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域，一個(gè)是資源領(lǐng)域，另一個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力開(kāi)始被人們重視，按時(shí)間序列排為“第三利潤(rùn)源”。 二律背反說(shuō) □ 精髓 ： 追求一方利益要以犧牲另一方利益為代價(jià) □ 物流領(lǐng)域 ： 物流成本與物流服務(wù)水平的效益背反 物流各功能活動(dòng)的效益背反 舉例 ⊙ 運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)之關(guān)系 ⊙ 包裝與儲(chǔ)運(yùn)之關(guān)系 ⊙ 配送中心數(shù)量多少 ⊙ 物流成本與服務(wù)之關(guān)系 費(fèi)用 速度 V 運(yùn)輸費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 總費(fèi)用 VO 運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)之關(guān)系 可靠度 R 費(fèi)用 包裝費(fèi) 儲(chǔ)運(yùn)費(fèi) 總費(fèi)用 RO 包裝與儲(chǔ)運(yùn)之關(guān)系 配送中心數(shù)量 n 費(fèi)用 配送中心費(fèi)用 配送運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用 總費(fèi)用 0 1 2 n 配送中心數(shù)量多少 成本中心說(shuō) 物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物
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