物流企業(yè)財務(wù)管理(ppt50頁)(已修改)
2025-01-15 23:01 本頁面
【正文】 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 要點 物流管理目標(biāo) 物流企業(yè)財務(wù)管理 財務(wù)管理概念復(fù)習(xí) 1 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流管理目標(biāo) ? 物流涉及到信息 、 運(yùn)輸 、 存貨 、 倉儲 、 物料搬運(yùn)和包裝等的集成 。 ? 物流管理的責(zé)任是按 盡可能低的成本 ， 對原材料 、 在制品和制成品的庫存進(jìn)行地理上的定位 。 經(jīng)過物流過程 ，原材料流入工業(yè)化國家龐大的制造設(shè)施中去 ， 通過市場營銷渠道再把產(chǎn)品分配到顧客手中 。 ? 創(chuàng)造物流價值得成本是高昂的 。 當(dāng)存貨被正確定位 ， 有助于銷售時 ， 物流就會增值 。 2 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流管理目標(biāo) ? 據(jù)統(tǒng)計 ， 在國民生產(chǎn)總值 （ GNP)上每花費(fèi) 10000美元 ，相應(yīng)的物流成本就要超過 1000美元 。 ? 就單個廠商而言 ， 根據(jù)業(yè)務(wù)的類型 、 作業(yè)的地理區(qū)域 ，以及產(chǎn)品和材料的重量 /價值比率 ， 物流開支一般在銷售額的 5％ ～ 35％ 之間 。 ? 物流成本通常是業(yè)務(wù)工作中成本最高的項目之一 ， 僅次于制造過程中的材料費(fèi)用或批發(fā) 、 零售產(chǎn)品的成本 。 物流對業(yè)務(wù)的成功至關(guān)重要 ， 但也是昂貴的 。 3 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流的使命 ? 企業(yè)的物流是一種綜合的努力 ， 其目的在于幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)建顧客價值 。 ? 物流的存在是要通過促進(jìn)相關(guān)的制造作業(yè)和營銷作業(yè)來滿足顧客需求 。 ? 物流經(jīng)理所面臨的挑戰(zhàn)是要以達(dá)到業(yè)務(wù)目標(biāo)的方式去平衡服務(wù)期望值和成本期望值 。 4 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流總成本 ? 總成本包括實現(xiàn)物流需求所必須的全部開支 。 長期存在的會計核算方法把注意力集中于盡可能使每一個物流功能達(dá)到最低的成本 ， 而很少注意到總成本 。 ? 同時達(dá)到高度的可得性 、 作業(yè)表現(xiàn)和可靠性 ， 成本非常高 。 物流成本與增加的物流表現(xiàn)之間有著非線性關(guān)系 。 ? 好的物流系統(tǒng)必須具有高度的顧客反應(yīng)能力 ， 同時能控制作業(yè)變化和最低限度的存活負(fù)擔(dān) 。 5 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 反應(yīng)能力盈利水平邊界 反應(yīng)能力 高 低 高 成本 低 6 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 反應(yīng)能力盈利水平邊界 ? 成本－反應(yīng)能力盈利水平邊界 是一條曲線 ， 它表示一定的反應(yīng)能力所對應(yīng)的最低可能成本 。 ? 最低成本建立在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上 。 并不是每家公司都能夠在盈利邊界上運(yùn)營 。 盈利邊界代表者最優(yōu)的成本—— 反應(yīng)能力關(guān)系 。 ? 公司必須在反應(yīng)能力和成本之間進(jìn)行權(quán)衡 。 位于盈利邊界上的公司會不斷改善其生產(chǎn)流程和技術(shù) ， 以便把盈利邊界向上推移 。 7 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 要點 物流管理目標(biāo) 物流企業(yè)財務(wù)管理 財務(wù)管理概念復(fù)習(xí) 8 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流企業(yè)財務(wù)管理 ? 物流企業(yè)財務(wù)管理重點在于 物流成本管理 。 ? 物流運(yùn)營的四大驅(qū)動因素： ?庫存 ?運(yùn)輸 ?設(shè)施 ?信息 。 ? 物流成本管理可從這幾方面加以分解 。 9 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 物流決策制定 競爭戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略 庫存 運(yùn)輸 信息 設(shè)施 驅(qū)動要素 盈利水平 反應(yīng)能力 10 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 庫存 ? 庫存是指物流中所有的原材料 、 流程中的半成品和制成品 。 ? 庫存的改變會在很大程度上提高企業(yè)的盈利水平和反應(yīng)能力 。 ? 庫存大將增加零售商的成本 ， 從而降低其盈利水平 。 ? 減少庫存提高零售商的盈利水平 ， 卻降低了反應(yīng)能力 。 11 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 庫存 ? 庫存之所以存在是因為供求不匹配 。 ? 庫存的一個顯著作用是利用生產(chǎn)和銷售中存在的規(guī)模效益降低成本 。 ? 庫存是物流中的主要成本之一 。 庫存對物流周轉(zhuǎn)時間有顯著影響 。 庫存還會影響銷售速度 ， 即向最終消費(fèi)者銷售產(chǎn)品的速度 。 Little法則： I=RT （ I：庫存量 ， R：銷售速度 ， T：物流周轉(zhuǎn)時間 ） 12 中山大學(xué)嶺南學(xué)院 物流企業(yè)財務(wù)管理 運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸對企業(yè)的反應(yīng)能力和盈利水平均有很大影響 。 ? 無論運(yùn)輸方式或運(yùn)輸量如何變化 ，
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