【正文】 QDRISE 169。 2023 版權(quán)所有 中國(guó)石化青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 石化行業(yè)典型事故案例分析 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 QDRISE 169。 2023 版權(quán)所有 中國(guó)石化青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 主要內(nèi)容： 石化行業(yè)已發(fā)生的典型事故分析 事故應(yīng)急處置的原則和方法 如何展開(kāi)事故調(diào)查 如何預(yù)防事故發(fā)生 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 第一部分 石化行業(yè)已發(fā)生的典型事故分析 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 BP德克薩斯煉油廠爆炸事故 2023年 3月 23日，英國(guó)石油公司（ BP）在美國(guó)德克薩斯州（ Texas）煉油廠的異構(gòu)化裝置發(fā)生爆炸事故， 15名工人被當(dāng)場(chǎng)炸死， 170余人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) 15億美元。這是近 20年來(lái)，美國(guó)發(fā)生的最嚴(yán)重的工業(yè)事故。 該煉油廠由 BP北美產(chǎn)品公司擁有。它是 BP最大的綜合性煉油廠，每天可處理 46萬(wàn)桶原油，日產(chǎn) 1100萬(wàn)加侖汽油。發(fā)生事故的裝置是異構(gòu)化裝置。主要作用是將低辛烷值進(jìn)料轉(zhuǎn)化為高辛烷值組分，以生產(chǎn)常規(guī)無(wú)鉛汽油。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 BP德克薩斯煉油廠爆炸事故 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 抽余油塔 放空罐 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 事故的主要原因是開(kāi)工過(guò)程沒(méi)有執(zhí)行操作規(guī)程。 3月 14日異構(gòu)化裝置檢修后開(kāi)車。 22日晚上裝置開(kāi)始進(jìn)油，分餾塔及塔底重沸爐系統(tǒng)建立循環(huán)。 23日重沸爐點(diǎn)火升溫。由于操作班長(zhǎng)擅離職守、操作工沒(méi)有檢查、儀表顯示錯(cuò)誤等原因，造成分餾塔內(nèi)液位超高。 從 23日 9時(shí) 52分到 12時(shí) 58分，近 3個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，向分餾塔裝入了 ，裝到了 （塔高 50米），再加上重沸爐升溫速度快，導(dǎo)致塔頂安全閥起跳。油氣順 14吋的放空管流到放空罐。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 由于噴出的油氣量比較大，油氣從放空罐頂部的放空管噴出（放空管直接排大氣，高度 ），大量汽油流向罐周圍并迅速氣化。在第一次小的爆炸后，在 13： 20發(fā)生大爆炸。由于放空罐附近的臨時(shí)活動(dòng)房（為另一套檢修裝置服務(wù)）內(nèi)仍有很多人，在油氣大量噴出并迅速氣化的情況下也沒(méi)有組織疏散，導(dǎo)致事故傷亡人數(shù)大大增加。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 英國(guó) Nypro公司己內(nèi)酰胺生產(chǎn)裝置爆炸事故 1974年 6月 1日 ,英國(guó)傅立克斯鎮(zhèn)的 Nypro公司己內(nèi)酰胺生產(chǎn)裝置 ,進(jìn)行臨時(shí)性管線改動(dòng)，氧化反應(yīng)槽出口部分的法蘭原應(yīng)配裝直徑 72 0mm管線，卻以直徑 510mm管線代替，兩個(gè)月后管道破裂，泄漏了 50噸環(huán)己烷，發(fā)生爆炸，炸死 28人，整個(gè)工廠被炸毀。 ? 該公司環(huán)己烷車間有 6座串聯(lián)式的氧化反應(yīng)槽，以環(huán)己烷為原料制成己內(nèi)酰胺。 3月 27日，反應(yīng)系統(tǒng)中的 5號(hào)氧化反應(yīng)槽的碳鋼外殼發(fā)現(xiàn) 150cm長(zhǎng)的裂紋，造成環(huán)己烷外泄 。該公司決定將 5號(hào)氧化反應(yīng)槽搬離，并在 4號(hào)和 6號(hào)氧化反應(yīng)槽間連接一根管線，暫時(shí)以 5座氧化反應(yīng)槽維持生產(chǎn)。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 由于兩個(gè)氧化反應(yīng)槽間有高度差，故采用三曲旁通管作為兩反應(yīng)槽間的連接管。原來(lái)反應(yīng)槽出口處的伸縮接頭管徑為 720mm，但當(dāng)時(shí)廠內(nèi)只有管徑為 510mm的管線。施工人員經(jīng)粗略的計(jì)算，認(rèn)為直徑 510mm的管線可以提供反應(yīng)所需的流量，并按直管計(jì)算，認(rèn)為其可以承受操作時(shí)的壓力，故決定以 510mm的管道取代 720mm的管道。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 從臨時(shí)配管排放到大氣中的環(huán)己烷蒸氣，至少有 43 t以上。隨即發(fā)生爆炸，大火籠罩全廠?；鹬蜔熿F高達(dá) 160 m， 50 km外也能聽(tīng)到其爆炸聲。在廠內(nèi)工作的人員有 28人死亡（其中 18人死于非防爆的控制室內(nèi)）， 36人受傷。廠區(qū)周圍 6 km范圍內(nèi)亦有 53人受傷，另有 100余人受輕傷。廠內(nèi)設(shè)備幾乎完全損毀，另有 1 821棟房屋和 167家商店及工廠遭受不同程度的破壞，估計(jì)損失達(dá) 。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 事故原因： （ 1）維修過(guò)程無(wú)詳細(xì)的規(guī)劃 a）在發(fā)現(xiàn) 5號(hào)氧化反應(yīng)槽破裂需維修后，連接 4號(hào)和 6號(hào)氧化反應(yīng)槽管線的設(shè)計(jì)，并不是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師負(fù)責(zé)，整個(gè)設(shè)計(jì)圖是用粉筆粗略地畫(huà)在現(xiàn)場(chǎng)的地上。 b）氧化反應(yīng)槽出口部分的法蘭原應(yīng)配裝直徑 720mm管線，卻以直徑 510mm的管線代替，且對(duì)于此旁通管既未做強(qiáng)度計(jì)算，也未實(shí)施耐壓檢驗(yàn)。 c）事故發(fā)生后旁通管線彎曲成“ ”狀掉落，原因是旁通管的安裝存在問(wèn)題。依英國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，為了使伸縮管能在管軸方向伸縮，應(yīng)安裝伸縮接頭；為防止因內(nèi)部液體壓力所產(chǎn)生的軸向移動(dòng)，應(yīng)在伸縮管附近對(duì)伸縮接頭加以固定。但是，該廠并沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)正確地作業(yè)。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 （ 2）工藝變更管理不良 在改造前，應(yīng)先進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以確?；竟に嚭驼w設(shè)計(jì)沒(méi)有被改變或破壞。該廠沒(méi)有工藝變更管理制度，工藝變更未進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，未制定詳細(xì)的施工方案，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。 根據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生前，公司內(nèi)有一位總工程師離職，職務(wù)空缺后并沒(méi)有人員接替這一職位。在移除 5號(hào)氧化反應(yīng)槽后進(jìn)行 4號(hào)、 6號(hào)氧化反應(yīng)槽暫時(shí)性連接工程時(shí)，這一職位空缺情況已經(jīng)影響了工藝動(dòng)改。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 （ 3）試漏時(shí)壓力設(shè)定不足 在修復(fù)后使用 MPa的氮?dú)膺M(jìn)行試漏時(shí)發(fā)現(xiàn)有泄漏，進(jìn)行部分焊接修補(bǔ)，再以 MPa的氮?dú)鈮毫υ嚶┐_定無(wú)泄漏，于 4月 1日再度運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，依據(jù)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，試漏應(yīng)以設(shè)計(jì)壓力的 水壓試驗(yàn)。如果該廠當(dāng)時(shí)使用 MPa以上的壓力進(jìn)行試驗(yàn)，必然會(huì)立即發(fā)現(xiàn)缺陷處，這場(chǎng)事故或許就能避免。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 美國(guó)托斯科埃文煉油廠加氫裂解裝置爆炸事故 1997年 1月 21日下午約 7時(shí) 41分，位于加利福尼亞州Martinez的 Tosco Avon煉油廠，加氫裂解 2段 3號(hào)反應(yīng)器上的出口管破裂，氣體（主要是從甲烷到丁烷的混合物、汽油和氫氣）從管道中泄出，遇空氣立即自燃，引起火災(zāi)、爆炸。1名加氫裂解器操作工在反應(yīng)器下檢查現(xiàn)場(chǎng)溫度表時(shí)被炸死，46名工人受傷，其中 13名重傷。 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院 1）事故直接原因 2段 3號(hào)反應(yīng)器出口管因超溫〔超過(guò) 760℃ 〕發(fā)生破裂，碳?xì)浠衔锖蜌錃庑孤├^而起火。超溫是由于反應(yīng)器的溫度偏離引起的，溫度偏離始于 3號(hào)反應(yīng)器的 4床，并向下一觸媒床 5床擴(kuò)散， 5床中產(chǎn)生的過(guò)量熱量使反應(yīng)器出口溫度升