打造中國(guó)的智能交通物聯(lián)網(wǎng)(已修改)
2025-01-12 05:05 本頁(yè)面
【正文】 打造中國(guó)的智能交通物聯(lián)網(wǎng) 中興智能交通系統(tǒng)（北京）有限公司 目錄 物聯(lián)網(wǎng)（ IOT） ? 物聯(lián)網(wǎng)的概念于 1999年由美國(guó)麻省理工大學(xué)提出，早期物聯(lián)網(wǎng)是依托 RFID技術(shù)的物流網(wǎng)絡(luò)，隨著技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展，內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生很大變化 ? 物聯(lián)網(wǎng)定義： “ 物物相連的互聯(lián)網(wǎng) ”， 是將各種信息傳感設(shè)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把物品與物品結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。也就是通過(guò)射頻識(shí)別（ RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò) 國(guó)際形勢(shì)：物聯(lián)網(wǎng)重塑?chē)?guó)家長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu) 基于感知信息的應(yīng)用服務(wù) 傳輸感知層信息 獲取并處理物品信息 ? 感知層 – RFID、二維碼、攝像頭、傳感器技術(shù) – 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、 ZigBee ? 傳輸層 – 2G/3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、專網(wǎng) ? 應(yīng)用層 – 數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、特定應(yīng)用服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用架構(gòu) 2 G 網(wǎng) 絡(luò)公 共 安 全綠 色 農(nóng) 業(yè) 工 業(yè) 監(jiān) 控 城 市 管 理 遠(yuǎn) 程 醫(yī) 療 智 能 家 居 智 能 交 通 環(huán) 境 監(jiān) 測(cè)物 聯(lián) 網(wǎng) 感 知 層物 聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 層物 聯(lián) 網(wǎng) 網(wǎng) 絡(luò) 層3 G 網(wǎng) 絡(luò)R F I D 讀 寫(xiě) 器R F I D 標(biāo) 簽M 2 M終 端 傳 感 器 攝 像 頭 傳 感 器 網(wǎng) 絡(luò) 傳 感 器 網(wǎng) 絡(luò)物 聯(lián) 網(wǎng) 管 理 中 心（ 編 碼 、 認(rèn) 證 、 鑒權(quán) 、 計(jì) 費(fèi) ）4 G 網(wǎng) 絡(luò)傳 感 器 網(wǎng) 關(guān)傳 感 器 網(wǎng) 關(guān)物 聯(lián) 網(wǎng) 信 息 中 心（ 算 法 庫(kù) 、 樣 本庫(kù) 、 信 息 庫(kù) ）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 應(yīng)用孤島 云計(jì)算平臺(tái) CS結(jié)構(gòu) P2P結(jié)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)通道 智能網(wǎng)絡(luò) 互聯(lián)連接 范在互融 智能交通（ ITS） 將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件處理技術(shù)等有效的集成運(yùn)用整個(gè)陸路、海上、航空、管道交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、
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