智能化道路交通系統(tǒng)(已修改)
2025-01-12 01:50 本頁面
【正文】 智能化道路交通系統(tǒng) ITS概述 ITS構(gòu)成的主要系統(tǒng) 復(fù)習(xí)思考題 ITS概述 ITS的概念和作用 ITS(Intelligent Transport System， 智能化道路交通系統(tǒng) )是利用先進(jìn)的信息通信技術(shù) ，通過與人 、 道路和車輛整體的有機(jī)結(jié)合所建立的系統(tǒng) ， 可以解決交通堵塞 、 交通事故 、 環(huán)境惡化等道路交通問題 ， 是在新世紀(jì)以創(chuàng)造出更多價(jià)值的安全性 、 運(yùn)輸效率最優(yōu)化為目標(biāo)的交通系統(tǒng)的總稱 。 ITS的作用可以歸納為提高交通的安全性 、提高運(yùn)輸效率 、 提高交通的舒適性和改善環(huán)境等幾個(gè)方面 。 (1)提高交通的安全性 。 (2)提高運(yùn)輸效率 (3)提高交通的舒適性 (4)改善環(huán)境 (5)創(chuàng)造新的市場機(jī)會 ITS在發(fā)達(dá)國家的發(fā)展 美國發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì) 、 先進(jìn)的技術(shù) ， 雖在智能化道路交通系統(tǒng)的研究開發(fā)上曾一度落后 ， 但憑借其先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢 ， 目前在試驗(yàn)研究和實(shí)踐應(yīng)用上處于領(lǐng)先地位 。 根據(jù) 1991年綜合地面運(yùn)輸效率法案 （ ISTEA） ，1995年 3月美國運(yùn)輸部正式出版公布了 “ 國家智能化道路交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃 ” ， 明確規(guī)定了智能化道路交通系統(tǒng)的七大領(lǐng)域 （ 即基本系統(tǒng) ） 和 29個(gè)用戶服務(wù)功能 （ 即子系統(tǒng) ） 。 (1)出行與運(yùn)輸管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)包括了城市道路信號控制 、 高速道路交通監(jiān)控 、 交通事故處理等道路交通管理的各種功能 ， 以及用來研究和評價(jià)交通控制系統(tǒng)運(yùn)行功能與效果的三維交通模擬系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)有 6個(gè)子系統(tǒng) 。 ① 在途駕駛員信息系統(tǒng)； ② 線路引導(dǎo)系統(tǒng)； ③ 出行人員服務(wù)系統(tǒng)； ④ 交通控制系統(tǒng)； ⑤ 突發(fā)事件管理系統(tǒng)； ⑥ 排放測試與污染防護(hù)系統(tǒng) 。 (2)出行需求管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)向用戶提供有關(guān)出行信息 ， 改善交通需求管理 。 若將該系統(tǒng)和出行與運(yùn)輸管理系統(tǒng)結(jié)合起來 ， 駕駛員可以通過車載或地面計(jì)算機(jī)和無線通信獲得各種交通信息 （ 道路條件 、交通狀況 、 服務(wù)設(shè)施位置以及導(dǎo)游信息等 ） ，以便合理選擇出行方式 、 時(shí)間和路線 。 這個(gè)系統(tǒng)包括 3個(gè)子系統(tǒng) 。 ① 出發(fā)前的出行信息系統(tǒng)； ② 合乘配載和預(yù)約系統(tǒng)； ③ 需求管理與運(yùn)營系統(tǒng) 。 (3)公共交通運(yùn)營系統(tǒng) 該系統(tǒng)用以提高公共交通的可靠性 、 安全性及其生產(chǎn)效率 ， 使公共交通對潛在的用戶更具有吸引力 。 系統(tǒng)包括交通標(biāo)志占先權(quán) （ 高乘載率車輛專用車道的設(shè)置 ） 、 車輛定位和跟蹤系統(tǒng) 、 語音和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)有 4個(gè)子系統(tǒng) 。 ①公共運(yùn)輸管理系統(tǒng)； ② 途中換乘信息系統(tǒng)； ③ 滿足個(gè)人需求的非定線公共交通系統(tǒng)； ④ 出行安全系統(tǒng) 。 (4)商用車輛運(yùn)營系統(tǒng) 該系統(tǒng)能在地區(qū)間運(yùn)輸管理中自動(dòng)詢問和接受各種交通信息 ， 進(jìn)行合理調(diào)度 ， 包括為駕駛員提供一些特殊的道路信息 ， 對運(yùn)送危險(xiǎn)品等特種車輛的跟蹤以及車輛和駕駛員的狀況進(jìn)行安全監(jiān)視與自動(dòng)報(bào)警 。 該系統(tǒng)有 6個(gè)子系統(tǒng) 。 ① 商用車輛電子通關(guān)系統(tǒng)； ② 自動(dòng)化路側(cè)安全檢測系統(tǒng)； ③ 商用車輛管理程序系統(tǒng)； ④ 車載安全監(jiān)控系統(tǒng)； ⑤ 商用車輛交通信息系統(tǒng)； ⑥ 危險(xiǎn)品應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng) 。 (5)電子收費(fèi)系統(tǒng) 該系統(tǒng)通過電子卡或電子標(biāo)簽由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi) ， 可使所有地面交通收費(fèi) ， 包括道路通行費(fèi) 、 運(yùn)輸費(fèi)和停車費(fèi)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 ， 實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道上無人管理 、 不停車 、 不用票據(jù)的自動(dòng)收費(fèi) ， 以減少用現(xiàn)金收費(fèi)所產(chǎn)生的延誤 ， 提高道路的通行能力和運(yùn)行效率 ， 并可為系統(tǒng)管理提供準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù) 。 該系統(tǒng)只有電子收費(fèi) 1個(gè)子系統(tǒng) 。 (6)應(yīng)急管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)用以提高對
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