城市自行車交通的適度發(fā)展(已修改)
2025-01-10 13:49 本頁面
【正文】 城市自行車交通的適度發(fā)展 與環(huán)境政策 第 5小組 小組成員 ：李亦然 曹金玲 岳文淙 臧津津 李兵 饒桂英 劉姍姍 宋慧敏 鞠麗萍 1. 研究背景 ? 中國是著名的“自行車王國”。中國自行車總量約為 ，全國平均 一輛自行車，許多大城市幾乎每人擁有一輛自行車。 ? 1）自行車停車問題嚴(yán)峻。 ? 2）自行車與其他交通方式之間相互干擾，通行能力降低。 ? 3）自行車交通影響某些交通改善措施的實施效果。 ? 4）自行車交通的不穩(wěn)定性給公共交通帶來沖擊。 ? 5）安全性差。 ? 1. 小汽車停車場占地較多，而自行車占地較少 ? 2. 機(jī)動車消耗燃油浪費金錢，自行車節(jié)約石油資 源及其資金 ? 3. 機(jī)動車制造耗用大量材料、能源及人力，而自行車制造卻省材省力又省錢 ? ，而長期乘坐轎車會使人好逸惡勞 ? 5. …… 2. 研究目標(biāo) 自行車交通適度發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn) ? 本文將突出適度原則，探索“度”的標(biāo)準(zhǔn)，一方面充分利用自行車環(huán)境友好的優(yōu)點，另一方面控制其數(shù)量過多堵塞交通的特性。 有益于環(huán)境和城市交通的自行車交通體系 ? 在道路規(guī)劃中合理考慮自行車的存在，對之加以合理疏導(dǎo)，提出理想的非機(jī)動車占地設(shè)計理論，并加以驗證。 城市交通堵塞本質(zhì)分析 ? 城市交通需求超過了道路交通供給 需求 圖一 : 交通需求曲線與供給曲線 交通量 交通費 V C 0 V0 V1 C1 C B A C0 V2 S D 供給 擁擠形成的根本原因 , 是城市交通需求超過了道路交通供給 ? 外部性 某個人開機(jī)動車在道路上行駛 ,會給參與此道路的其他人帶來危害 (交通污染、使道路
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1