智能運(yùn)輸系統(tǒng)第九章高速公路(已修改)
2025-01-09 05:47 本頁面
【正文】 智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 ? 英國“ Motorway”； ? 法國“ Autoroute”； ? 德國“ Autobahn”； ? 意大利“ Autostrata”； ? 瑞典等“ Expressway”； ? 美國“ Superhighway”，收費(fèi)公路“ Turnpike”。 1968年統(tǒng)一：部分控制出入“ Expressway”，全部控制出入“ Freeway”。 ? 共同點(diǎn)：汽車專用、各行其道、控制出入。 高速公路 公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 1962年 11月，在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)運(yùn)輸部會(huì)議，對(duì)高速公路做出了這樣的定義：“所謂高速公路，是利用分離的車道往返行駛交通的道路。車行道用中央分隔帶分開，與其他任何鐵路、公路不允許有平面交叉，禁止從路側(cè)的任何地方直接進(jìn)入公路，禁止汽車以外的任何交通工具出入?！? ? 我國交通部 “ 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ” 規(guī)定 ， 高速公路是指 “ 能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為 25000輛以上 ， 專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路 ” 。 一般能適應(yīng) 120公里 /小時(shí)或者更高的速度 ， 要求路線順暢 ， 縱坡平緩 ， 路面有 4個(gè)以上車道的寬度 。 中間設(shè)置分隔帶 ， 采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面 ， 為保證行車安全設(shè)有齊全的標(biāo)志 、標(biāo)線 、 信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走 ， 與其他線路采用立體交叉 、 行人跨線橋或地道通過 。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 從定義可以看出 ， 一般來講高速公路應(yīng)符合下列 4個(gè)條件： ?(1)只供汽車行駛； ?(2)設(shè)有中央分隔帶 ， 將往返交通完全隔開； ?(3)設(shè)有平面交叉口； ?(4)全線封閉 ， 控制出入 ， 只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路 。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 高速公路的一般特征： ?實(shí)行交通限制 。 主要是車速限制 。 ?實(shí)行分割行駛 。 ?嚴(yán)格控制出入 。 ?高標(biāo)準(zhǔn)的線性 。 ?密集型的管理 。 ?完善的各類設(shè)施 。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 【分類】 ? 根據(jù)其功能，分為聯(lián)系城市間的高速公路（或叫遠(yuǎn)程高速公路）和城市內(nèi)部的快速路（或叫城市高速道路）。 ? 按其布局形式分為：平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。 ? 20世紀(jì) 30年代西方一些國家開始修建， 60年代以來世界各國高速公路發(fā)展迅速。目前，全世界已有 80多個(gè)國家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了 23萬公里。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 【各國建設(shè)情況】 ? 第一名是 美國 ，美國于 1937年開始修筑賓夕法尼亞州收稅高速公路，長 257公里。目前高速公路總長度為 ，已完成以州際為核心的高速公路網(wǎng)，其總里程約占世界高速公路總里程的一半，連接了所有 5萬人以上的城鎮(zhèn)。 ? 第二名是 中國 ，至 2023年底，達(dá)到 。中國臺(tái)灣省于 1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路長 373公里。 1988年 10月 31日 ， 上海 至 嘉定 ，使中國大陸有了高速公路。此后，我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)： 2023年 8月底突破了 3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 ? 第三名是 加拿大 ，共修建了 ，而且不征收車輛通行費(fèi)，所以路上也沒有收費(fèi)站、檢查站。 ? 第四名是 德國 ，擁有 ，建于 1931～ 1942年的 波恩 至科隆 高速公路是世界上第一條高速公路。德國的公路系統(tǒng)由聯(lián)邦遠(yuǎn)程公路、州級(jí)公路、縣市級(jí)公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路組成，公路總里程約 65萬公里，公路面積約占國土面積的 %，其中約 %為高速公路，高速公路總里程達(dá) 。 ? 第五名是 法國 ，目前擁有 1萬公里高速路，由于采取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動(dòng)了高速公路的建設(shè)速度，擁有全世界最發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 【最早的高速公路】 ? 世界上最早的高速公路可以說就是秦直道。秦直道，南起京都咸陽軍事要地云陽林光宮 (今淳化縣梁武帝村 )，北至九原郡 (今內(nèi)蒙古包頭市西南孟家灣村 )，穿越 14縣、 700多公里。路面最寬處約 60米，一般亦有 20米。據(jù)《史記》載 :“自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里?！薄稘h書》稱 :“道廣五十丈，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松”?？梢娖涔こ痰钠D巨、宏偉。 ? 歷經(jīng) 2023年，大部分路面仍保存完好
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