材料力學(xué)之壓桿穩(wěn)定(已修改)
2025-01-08 21:30 本頁(yè)面
【正文】 材料力學(xué)第第 9章章 壓桿穩(wěn)定壓桿穩(wěn)定第第 9章章 壓桿穩(wěn)定壓桿穩(wěn)定167。 壓桿穩(wěn)定的概念167。 細(xì)長(zhǎng)壓桿的臨界壓力167。 歐拉公式的適用范圍，經(jīng)驗(yàn)公式167。 壓桿穩(wěn)定條件與合理設(shè)計(jì)Column Stability第 9章 作業(yè)167。 壓桿穩(wěn)定的概念 歷史教訓(xùn) 穩(wěn)定平衡與不穩(wěn)定平衡的例子 壓桿失穩(wěn)與臨界壓力 壓桿穩(wěn)壓桿穩(wěn)定定（ 1）魁北克大橋 歷史教訓(xùn)NEXT壓桿穩(wěn)壓桿穩(wěn)定定 魁北克大橋（ 1907年）：這座大橋本該是美國(guó)著名設(shè)計(jì)師特奧多羅 庫(kù)帕 的一個(gè)真正有價(jià)值的不朽 杰作 。庫(kù)帕曾稱他的設(shè)計(jì)是 “最佳、最省的 ”?？上?，它沒有架成。 庫(kù)帕自我陶醉于他的設(shè)計(jì)，而忘乎所以地把大橋的長(zhǎng)度由原來(lái)的 500米加到 600米，以之成為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的橋。 橋的建設(shè)速度很快，施工組織也很完善。正當(dāng)投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時(shí)，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響—— 大橋的整個(gè)金屬結(jié)構(gòu) 垮了 ： 19000噸鋼材和 86名建橋工人落入水中，只有 11人生還。 原因：忽略了對(duì)橋梁重量的精確計(jì)算導(dǎo)致懸臂桁架中個(gè)別受 壓桿 失去穩(wěn)定產(chǎn)生 屈曲 ，造成全橋坍塌； NEXT壓桿穩(wěn)壓桿穩(wěn)定定 該橋計(jì)算時(shí)疏忽了對(duì) 風(fēng)荷載 的驗(yàn)算，橋建成 試 通車后，發(fā)現(xiàn)橋面已發(fā)生扭曲，于是委托麻省理工大學(xué)進(jìn)行檢測(cè)，麻省理工大學(xué)制作了一個(gè)原橋的模型，進(jìn)行風(fēng)荷載試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)橋面扭曲的直接原因是風(fēng)荷載，于是麻省理工大學(xué)用 6天時(shí)間另搞了一個(gè)完善設(shè)計(jì)，在橋主梁側(cè)面打開一些 空洞 ，以減少風(fēng)荷載的影響，可惜這一方案尚未實(shí)施 完畢 ，橋面已出現(xiàn)劇烈扭曲，通過(guò)橋梁的最后一輛車是一輛轎車，受橋面扭曲影響。在橋面上已無(wú)法行駛，在相關(guān)營(yíng)救人員的援助下，車主逃脫險(xiǎn)境，之后不久橋就全部損壞。 設(shè)計(jì)該橋的校方將該橋的廢鋼材全部購(gòu)買下來(lái)，制成校徽 ，來(lái)告誡本校學(xué)生永遠(yuǎn)記住這一教訓(xùn)。壓桿穩(wěn)壓桿穩(wěn)定定 一個(gè)建筑，都是由很多桿件組合而成的，有的桿件承受 壓力 ，有的桿件承受 拉力 ，有的桿件承受 剪切 ，有的桿件承受 彎曲 ，有的桿件承受 扭轉(zhuǎn) ，有的桿件承受以上幾種情況
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