【正文】 高速鐵路 路基工程施工質(zhì)量驗收標準 TB107512023 主要內(nèi)容簡介 新舊標標準替代 ? 《 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 》 （ TB 107512023 ） 施行 。 ? 《 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》 （ 鐵建設 〔 2023〕 160號 ） 作廢 。 ? 《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設〔 2023〕 85號） 作廢 。 一、主要內(nèi)容及變化 章節(jié)主要內(nèi)容 共有 15個章。其主要內(nèi)容包括： 1. 總 則 2. 術語和符號 3. 基本規(guī)定 4. 地基處理 5. 填 料 6. 基床以下路堤 7. 基床表層以下過渡段 章節(jié)主要內(nèi)容 8. 路 塹 9. 基 床 10. 路基支擋工程 11. 路基邊坡防護 12. 路基防排水 13. 路基相關工程及設施 14. 變形觀測 15. 路基單位工程綜合質(zhì)量評定。 第 1章 總 則 ? 適用范圍 ? 本標準適用于新建時速 250～ 350公里高速鐵路區(qū)間及車站路基工程施工質(zhì)量的驗收。時速 250公里以下客運專線、城際鐵路 路基工程施工質(zhì)量的驗收可參照執(zhí)行。 ?本標準包括 區(qū)間及車站路基。 ?本標準包括 有碴軌道和無碴軌道 路基。 第 4章 地基處理 ? ① 砂墊層、碎石墊層、土工合成材料墊層合并為一節(jié)。 ? ② 強夯包括了重錘夯實。增加強夯置換一節(jié)，主要指強夯碎石墩。 ? ③ 砂樁、碎石樁合并為一節(jié)。 第 4章 地基處理 ? ④ 擠密樁包括了灰土擠密樁、水泥土擠密樁和柱錘沖擴樁。 ? ⑤ 攪拌樁包含了粉噴和漿噴兩種攪拌樁。 ? ⑥ 混凝土預制樁包括了靜力壓樁和打入樁，樁型包括預制管樁和預制方樁。 ? ⑦ 增加樁板結(jié)構(gòu)、筏板驗收內(nèi)容。 第 5章 填 料 ?本章為本標準新增一節(jié)，體現(xiàn)路基填料作為建筑材料工廠化施工的理念。 ?分節(jié)說明： ，之后各節(jié)只有主控，沒有一般項目。 第 9章 基 床 ① 原客專驗標： 級配碎石基床表層（或級配砂礫石） 現(xiàn)高速驗標： 級配碎石基床表層 ② 原 客專驗標： 基床表層瀝青混泥土 現(xiàn)高速驗標： 路基防（隔）水層 ③ 原 客專驗標： 路基面 現(xiàn)高速驗標： 合并到“ 級配碎石基床表層” 二、執(zhí)行中注意的問題 第 1章 總 則 ? 高速鐵路軟土、松軟土路基工程應作為控制工程組織施工。 第 1章 總 則 ? 高速鐵路路基的工后沉降達不到設計要求時，嚴禁進入軌道工程施工工序。 ? 鋪軌前應根據(jù)沉降觀測資料進行分析評估，確定路基工后沉降滿足要求后方可進行軌道鋪設。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定，應采取處理措施。對無砟軌道線路，由于鋪軌后只能依靠扣件調(diào)整軌面高程，可調(diào)整量有限。 第 1章 總 則 ? 高速鐵路路基填料作為結(jié)構(gòu)物建筑材料，其粒徑和特性應滿足設計要求，應采用 工廠（場）化加工、集中供應方式 。 ? 由于很多天然填料無法直接達到標準，為有效控制工程質(zhì)量和環(huán)境保護，并借鑒國外高速鐵路建設經(jīng)驗，提出此要求。 第 3章 基本規(guī)定 ? 單位工程的劃分： 1 一個區(qū)間路基或一個車站的路基為一個單位工程。 2 一個施工單位承擔的施工范圍為一個單位工程。 3 相對獨立或技術復雜的工程可作為一個單位工程。 ? 相對獨立或技術復雜的工程可作為一個單位工程主要指 一個較大型的支擋結(jié)構(gòu)或復雜的地基處理工程 等。 第 3章 基本規(guī)定 ?檢驗批的劃分 ? ①地基處理： “區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度 每 ≤200m ”指無論設計為雙線或單線，其檢驗批均按區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每 ≤200m 。 第 3章 基本規(guī)定 ?檢驗批的劃分 ? ①地基處理： “站場路基折合正線雙線每 ≤200m ”：站場地基處理檢驗批的劃分應結(jié)合施工組織安排和現(xiàn)場條件靈活劃分，以滿足檢驗批及時檢驗的目的為原則。 第 3章 基本規(guī)定 ? 檢驗批的劃分 ? ②路基填料：為體現(xiàn)高速鐵路路基填料作為建筑材料對路基質(zhì)量影響的重要性，以及大多數(shù)天然填料不能直接用于路基，需要加工處理后才能滿足路基填料的要求，本標準將 填料制備作為分部工程進行質(zhì)量控制和驗收。 ? 級配碎石 5000m3,其他填料 10000m3。 第 3章 基本規(guī)定 ? 檢驗批的劃分 ? ③路基填筑：路基填筑壓實質(zhì)量與工班現(xiàn)場作業(yè)直接相關，規(guī)定路基填筑壓實的檢驗批為 同一壓實工作班的單個壓實區(qū)段的每一檢測層 。 第 3章 基本規(guī)定 ? 設計單位參與驗收的項目： ? 分項工程 應由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術負責人等進行驗收，支擋結(jié)構(gòu)基坑開挖及邊坡防護、路基防排水等的重要分項工程驗收時，勘察設計單位專業(yè)負責人應參加，并按表 。 第 3章 基本規(guī)定 ?設計單位參與驗收的項目： ? 分部工程 應由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術、質(zhì)量負責人等進行驗收，地基處理、變形觀測、路塹開挖及支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護、路基防排水等重要分部工程驗收時，建設單位、勘察設計單位項目負責人應參加，并按表。 第 4章 地基處理 ⑴關于對地基地質(zhì)資料進行核查的要求（第 ） ? 大量鐵路路基病害的產(chǎn)生多為勘察不足、沒有查明不良地質(zhì)情況造成，由于施工時的地形地貌和勘察設計時可能發(fā)生較大變化（例如勘察后形成的取土坑、土丘、建筑垃圾堆場、水塘等），地質(zhì)情況存在較大出入（例如存在垃圾填埋場、暗溝暗管、水井等）或者拆遷區(qū)在勘測設計時無法完全查明具體地質(zhì)條件等，應對地基采取原位測試等快速方便的地質(zhì)核查手段，檢查地基土層是否與勘察資料相符。 ?當核查的地質(zhì)