橋梁工程系梁施工方案(已修改)
2024-11-30 21:48 本頁面
【正文】 系梁 施工 方案 1 工程概況 概述 本 合同段位于廣州市番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)天益村 (原魚窩頭鎮(zhèn) )。 主線 起訖樁號為K5+~K7+。主要工程為魚窩頭互通立交主線橋、 A~J 十條匝道。主線橋左、右幅各十四聯(lián)，左線總長 米，右線總長 米，左右線第五聯(lián)上部構(gòu)造采用 50m+70m+50m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，左右線第二、三、九、十、十二至十四聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，其它聯(lián)上部構(gòu)造均采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；連續(xù)剛構(gòu)主墩采用薄壁墩，過渡墩采用 D140D160cm 柱式 墩 ，其余下部橋墩柱直徑均為 D 130~150cm；樁基為摩擦樁和嵌巖樁 ；圓柱墩墩柱間采用橫系梁聯(lián)接，由于系梁高度小、埋置淺，施工時采用明挖基礎(chǔ)施工。 主要工程數(shù)量 本合同段 系梁 總數(shù)量為 129 個 ， 系梁高度有 米、 米、 米三種類型，寬度有 、 、 、 、 米等五種規(guī)格 ，主要工程數(shù)量如下表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 Ⅰ級鋼筋 kg 2 Ⅱ級鋼筋 kg 3 C25 砼 m3 地質(zhì)條件 本合同段地層主要為第四系（ Q）、下第三系紅色巖 系，廣泛分布，為三角洲海陸交互相沉積產(chǎn)物，主要由灰、深灰、灰黑色淤泥質(zhì)土及灰白色砂土層構(gòu)成，局部夾灰黃、黃色的粘性土，主要的巖土層在橫向上連續(xù)性較好，并多呈互層狀或透鏡狀產(chǎn)出，厚度約為 ~。 系梁 所處地段地表 50cm~100cm 均為耕植土，其下層 8 米左右均為淤泥層，覆蓋層土質(zhì)情況較差。 施工組織安排 施工計劃安排 根據(jù) 本項目 總體計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮 施工現(xiàn)場的 自然條件、 人員設(shè)備組織安排 等因素， 系梁 施工計劃 2020 年 11 月 5 日 開始，到 2020年 5 月 20 日 完成 。 系梁 施工 方案 2 人員組織計劃 人員組織 計劃 表 序號 人員或 工種 人員安排 工作內(nèi)容 備注 1 單項工程負責(zé)人 1 全面管理 2 質(zhì)檢工程師 1 工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督 3 現(xiàn)場工程師 1 現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo) 4 測量工程師 2 施工放樣與控制 5 試驗工程師 2 鋼筋、混凝土等試驗檢測 6 現(xiàn)場安全員 1 現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導(dǎo) 7 調(diào)度員 1 施工設(shè)備與材料安排 8 鋼筋工 12 鋼筋加工與綁扎 9 混凝土工 6 混凝土澆筑 10 電焊工 3 鋼筋等材料的焊接 11 修理工 1 施工設(shè)備的維 修與保養(yǎng) 12 電工 1 施工現(xiàn)場用電的安裝與維修 13 普工 15 設(shè)備 組織 計劃 施工 設(shè)備計劃表 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 拌和 站 HZS50 75m3/h 1臺 2 拌和 站 HZS75K 50m3/h 1臺 3 汽車吊 蒲沅 QY25 25t 1臺 4 汽車吊 徐工 QY16 16t 1臺 5 裝載機 ZL50 1臺 6 挖掘機 HD820Ⅱ 1臺 7 砼罐車 8m3 4臺 8 砼輸送泵 HBT60A 60m3/h 2臺 9 電焊機 DN375 4臺 系梁 施工 方案 3 10 鋼筋成形設(shè)備 1套 11 系梁模板 4套 12 空壓機 2臺 13 發(fā)電機 250KVA 1臺 14 全站儀 GTS602 1臺
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