珠海高欄港高速公路一期工程混凝土質(zhì)量通病防治實(shí)施方案(已修改)
2025-11-25 16:40 本頁(yè)面
【正文】 1 混凝土質(zhì)量通病防治實(shí)施方案 1 編制依據(jù) 國(guó)家、省、市現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 《廣東省公路水運(yùn)工程混凝土通病治理活動(dòng)實(shí)施方案》； 2 編制原則 遵循相關(guān)規(guī)范及文件要求，確保規(guī)范化施工。 堅(jiān)持“科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患”的指導(dǎo)思想。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，確保施工方案的可行性、先進(jìn)性和合理性。 3 工程概況 珠海市高欄港高速公路一期工程 A2 標(biāo)位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項(xiàng)目，起止里程為 K47+100～K59+，全 長(zhǎng) 。 本標(biāo)段共有橋梁 3980 米 /10 座，其中大橋 3745m/6 座，中橋235m/4 座；涵洞 64m/3 座。所需砼合計(jì)約 萬(wàn) m3,其中橋梁基礎(chǔ) 萬(wàn) m3，下構(gòu) 萬(wàn) m3，現(xiàn)澆梁板 萬(wàn) m3，預(yù)制梁板 萬(wàn) m3，整體化現(xiàn)澆及附屬 萬(wàn) m3。 4 砼質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因分析及防治措施 混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多 ,石子之間形成空隙 , 類似蜂窩狀的窟窿。 2 混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥等材料加水量計(jì)量不準(zhǔn) , 造成砂漿少、石子多 。 混凝土攪拌時(shí)間不夠 ,未拌合均勻 ,和易性差 ,振搗不密實(shí) 。 下料不當(dāng)或下料過(guò)高 ,未設(shè)串筒使石子集中 ,造成石子砂漿離析 。 混凝土未分層下料 ,振搗不密實(shí) ,或漏振 ,或振搗時(shí)間不夠 。 模板縫隙未堵嚴(yán) ,水泥漿流失 。 鋼筋配置較密 ,使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)小。 認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比 ,經(jīng)常檢查 ,做到計(jì)量準(zhǔn)確 , 混凝土拌和均勻 ,坍落度適中 ?；炷料铝细叨瘸^(guò) 2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽 。 澆灌應(yīng)分層下料 , 分層振搗 , 防止漏振 。 模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密 , 澆灌過(guò)程中 , 應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐 情況以防止漏漿 。 小蜂窩 : 洗刷干凈后 , 用 1∶ 1∶ 。 較大蜂窩 ,鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒 ,洗刷干凈后 ,支模用高一級(jí)的細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)。較深蜂窩 ,如清除困難 ,可埋壓漿管、排氣管 , 表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后 ,進(jìn)行水泥壓漿處理。 混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn) ,形成粗糙面 ,但無(wú)鋼筋外露現(xiàn)象。 原因分析 模板表面粗糙或黏附水泥漿渣等雜物未清理干凈 ,拆模時(shí)混凝土表面被粘壞 。 模板未澆水濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠 ,構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去 , 使混凝土失水過(guò)多出現(xiàn)麻面 。 3 模板拼縫不嚴(yán) ,局部漏漿 。 模板隔離劑涂刷不勻 ,或局部漏刷或失效 ,混凝土表面與模板黏結(jié)造成麻面 。 混凝土振搗不實(shí) ,氣泡未排出 ,停留在模板表面形成麻點(diǎn)。 模板表面清理干凈 ,不得粘有干硬水泥砂漿等雜物 ,澆灌混凝土前 ,模
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1