施工誘發(fā)環(huán)境災(zāi)害的預(yù)測和防護(已修改)
2025-09-23 21:20 本頁面
【正文】 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 第七節(jié) 施工誘發(fā)環(huán)境災(zāi)害 的預(yù)測和防護 一、引言 二、建筑物和公用設(shè)施損壞判據(jù) 三、施工監(jiān)測 四、沿線建筑物調(diào)查 五、建筑物及管線的保護方法 六、建筑物、構(gòu)筑物、管線保護實例 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 一 ﹑ 引 言 ⒈ 市區(qū)地下鐵道車站施工 ⑴地下連續(xù)墻、樁排墻施工時產(chǎn)生泥漿、噪聲、振動； ⑵井點降水造成地下水位變化及地下水徑流紊流的混亂、水質(zhì)的變化，引起土層的沉降、密實度、孔隙水壓力變化； ⑶甚至導(dǎo)致支撐的失穩(wěn)，連續(xù)墻的傾倒，大面積上體的滑移、坍陷； ⑷車站深大基坑開挖，引起近旁道路的地下管線（煤氣 ﹑ 地下電纜、熱力蒸氣等）的開裂。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 ⒉ 地鐵區(qū)間隧道施工 ⑴軟土盾構(gòu)法隧道進（出）工作井、轉(zhuǎn)彎（糾偏）、穿越大樓樁群、淺覆土易引起流砂等不良地質(zhì)現(xiàn)象，鉆爆法施工山嶺隧道引起振動、煙塵、渣土，斷層和強烈破碎帶引起冒頂塌落； ⑵淺埋暗挖法化學(xué)注漿時易引起土性的改變、塌方冒頂； ⑶沉管法隧道對航道、河床和水流的速度有影響。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 ⒊ 高架橋施工 ⑴鉆孔樁、挖孔樁、打（壓）樁施工引起振動、地面沉陷、土體的位移、泥漿污染和噪聲的干擾； ⑵預(yù)制橋梁制作、吊運過程會阻礙交通； ⑶高架橋?qū)σ暰€、景觀的影響等。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 施工活動對已建地鐵工程的保護措施： ⑴首先應(yīng)以預(yù)防為主，即采取合理的施工工藝和技術(shù)方案，將產(chǎn)生的地面沉降、深層土體擾動降低到工程變形允許范圍內(nèi)； ⑵其次對既有建筑物和地下管線進行監(jiān)測、脫換、補強、加固等工程措施，保證在施工擾動發(fā)生后不致產(chǎn)生大的影響使用的殘余變形。 建筑物和管線進行施工環(huán)境保護的步驟如圖 733。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 圖 733 工程保護程序 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 二、建筑物和公用設(shè)施損壞判據(jù) 地鐵施工對土層和地表的主要影響為：淺地表以下土層豎向和水平向的位移和變形以及地面沉降； ⑴ 土層的豎向位移和變形將引起地面下沉、傾斜、曲率變化和扭曲等； ⑵ 水平向的土層位移和變形則將引起地面水平位移、拉伸和壓縮； ⑶ 地表移動和變形對地面與地下建（構(gòu)）筑物的影響亦不盡相同，在建筑物和地下管線中產(chǎn)生大小不等的附加應(yīng)力和變形，嚴重時將導(dǎo)致建筑物和管線的破壞。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 ⒈ 建筑物 ⑴施工場地周圍鄰近建筑物狀況調(diào)查 ①周圍建筑物分布（地形現(xiàn)狀圖）； ②周圍建筑物的建筑特色、荷載、結(jié)構(gòu)形式及各種建筑物的沉降反應(yīng)； ③環(huán)境測點布置、地面沉降盆的拐點位置及建筑物不均勻沉降敏感的部位。 ⑵建筑物的破壞程度及其特征，如表 72表 723所示； ⑶建筑物在地鐵施工過程引起不同程度的位移及變形。不同結(jié)構(gòu)整體豎向位移和破壞特征如表 7－2表 7－ 2表 726描述。 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 破壞強度 典型破壞癥狀描述 近似裂縫寬度 0 可忽 略 發(fā)絲狀裂縫寬度小于 不大于 1 非常輕微 很細小裂縫，一般在裝修時即可處理，建筑物可能存在分散的輕微斷裂，仔細觀察可發(fā)現(xiàn)外部墻體上有可見裂縫 不大于 2 輕微 內(nèi)墻上出現(xiàn)幾處輕微裂縫，外墻上的裂縫可見，有些需要嵌縫以防風(fēng)雨，門窗輕微傾斜 不大于 3 中等 裂縫需要清理并修補，重新生成的裂縫可以適當(dāng)?shù)囊r材遮蓋，外部磚墻可能需要重砌，門窗傾斜，公共服務(wù)設(shè)施可能中斷 5～ 15mm， 或者較多，但小于 4 較嚴 重 門框、窗框、樓板顯著傾斜，墻體顯著傾斜成凸出 ,梁支撐部分松脫 ,管道開裂 15～ 25mm， 但決定于裂縫數(shù)量 5 非常嚴重 梁支撐松脫 ,墻傾斜嚴重并需加支撐 ,窗扭曲斷裂 ,有失穩(wěn)危險 通常大于 25mm，但也決定裂縫因素 建筑物破損程度和破壞特征 表 722 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 裂縫寬度 (mm) 損壞程度 對結(jié)構(gòu)和建筑物 使用影響 住宅 商業(yè)及 公共設(shè)施 工業(yè)建筑 ＜ 不考慮 不考慮 不考慮 沒影響 ～ 非常輕微 非常輕微 不考慮 ～ 輕微 輕微 非常輕微 影響美觀，加速墻面的風(fēng)化 ～ 輕微－中等 輕微－中等 非常輕微 ～ 中等 中等 輕微 結(jié)構(gòu)危險性增加 ～ 中等－嚴重 中等－嚴重 中等 ～ 嚴重－非常 嚴重 中等－嚴重 中等－嚴重 ≥ 非常嚴重 －危險 嚴重－危險 嚴重－危險 建筑物損壞程度判斷 表 723 地 鐵 與 輕 軌 第七章 災(zāi)害與防護 建筑結(jié)構(gòu)類型 δ／ L(L為建筑物長度 ，δ為 差異沉降 ) 建筑物反應(yīng) 一般磚混承重結(jié)構(gòu) (包括有內(nèi)框的結(jié)構(gòu) )，長高比小于 10；有圈梁，天然地基 達 1/150 分隔墻及承重墻有相當(dāng)多的裂縫，可能發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞 一般鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 達 1/150 發(fā)生嚴重變形 達 1/500 開始出現(xiàn)裂縫 高層剛性建筑物 (箱形基礎(chǔ)、樁基 ) 達 1/20 可
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1