隧道施工匯報ppt課件(已修改)
2024-09-28 20:25 本頁面
【正文】 匯匯報報內(nèi)內(nèi)容容一、鐵四院簡介二、隧道施工鐵四院簡介 總部位于湖北武漢的鐵道第四勘察設(shè)計院（簡稱 “鐵四院 ”） ，成立于 1953年 2月，是國家大型綜合性勘測設(shè)計、研究開發(fā)單位。具有工程勘察、設(shè)計、環(huán)評、咨詢、總承包、監(jiān)理等甲級證書。連續(xù)多年在國家建設(shè)部認(rèn)定的全國勘察設(shè)計綜合實(shí)力百強(qiáng)單位中位居前十名之列。 鐵四院人秉承科技興院、利國利民的精神，完成了建國后全國鐵路 30％的勘測設(shè)計任務(wù)。獲得國家級科技成果獎 24項， 11項設(shè)計工程獲 “魯班獎 ”， 21個設(shè)計項目入選中國企業(yè)新紀(jì)錄。依靠企業(yè)科技優(yōu)勢，在公路、城市軌道交通、市政工程和高層建筑建設(shè)領(lǐng)域碩果累累。與世界銀行及多個國家的著名設(shè)計咨詢公司建立了合作關(guān)系，多次參與國際投標(biāo)并中標(biāo)。 1997年一次通過 ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證， 2022年底又一次通過 ISO14000環(huán)境管理體系和OSHMS18001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。被湖北省認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，國家批準(zhǔn)設(shè)立博士后工作站，獲 “全國五一勞動獎狀 ”。 鐵四院簡介 全院目前擁有工程技術(shù)人員 3300余人，其中國家級設(shè)計大師 1人，教授級高工 54人，高級工程師 550余人，工程師 1550余人。工種齊全，專業(yè)配套。 經(jīng)過五十年的發(fā)展，我院擁有工程測量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物理勘探、原位測試、經(jīng)調(diào)、行車、規(guī)劃、線路、橋梁、路基、站場、隧道、機(jī)務(wù)、機(jī)械、給排水、車輛、高速動車、智能化控制、電力、牽引供電、牽引變電、接觸網(wǎng)、供電段、通信防護(hù)、建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、環(huán)控、通信、信號、航空測量、遙感、環(huán)境評價、工程經(jīng)濟(jì)、巖土工程及試驗、控制爆破、計算機(jī)等 30多個專業(yè)。 除了上述相應(yīng)的專業(yè)設(shè)立了專門的生產(chǎn)處外，還在北京、上海、廣州、杭州、福州、鄭州等地設(shè)立了辦事處或分院，此外，還設(shè)立了經(jīng)營計劃處、人事處、財務(wù)處、審計處、勞動工資處、技術(shù)中心等。 鐵四院簡介隧道工程設(shè)計隧道工程設(shè)計業(yè)績業(yè)績? 鐵四院擁有雄厚的隧道工程勘察設(shè)計實(shí)力，設(shè)計建成通車的隧道里程達(dá) 1100公里，創(chuàng)造了多項世界和全國第一。? 建院至今，我院已完成數(shù)十條大型隧道的設(shè)計工作，其中大瑤山鐵路隧道全長 14295米，是我國目前國內(nèi)最長的雙線電氣化鐵路隧道，其長度在當(dāng)時世界鐵路隧道中居第 10位， 1992年大瑤山長大鐵路隧道修建新技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步特等獎， 1987年隧道控制測量榮獲國家優(yōu)秀勘察銀獎；南嶺隧道全長 ,電氣化雙線，榮獲鐵道部科技成果一等獎、國家科技進(jìn)步三等獎、中國建筑工程魯班獎。 隧道工程設(shè)計業(yè)績 二十世紀(jì)八十年代后，我院進(jìn)入公路隧道設(shè)計領(lǐng)域，先后完成了深圳、廈門、廣州等地公路隧道的隧道設(shè)計任務(wù)，其中深圳梧桐山下行公路隧道全長 ，是連接深圳與香港的重要通道，也是目前我國自動化程度最高的公路隧道，該項目獲鐵道部優(yōu)秀工程設(shè)計三等獎、中國建筑魯班獎。二十世紀(jì)九十年代后，我院開拓水底隧道設(shè)計領(lǐng)域，自 1993年開始對京滬高速鐵路南京長江水底隧道方案進(jìn)行研究，先后在南京、武漢、上海、杭州、廈門、寧波、宜昌等城市，對跨越大江、大河及海灣，進(jìn)行了水底隧道研究及設(shè)計工作，通過多年的工作實(shí)踐，我院已完全具備水底隧道勘察設(shè)計能力。 主要隧道業(yè)績表： 隧道工程設(shè)計業(yè)績 隧道工程設(shè)計業(yè)績序號 工程名稱 工程概況 階段 附注1 京滬高速鐵路南京 長江水底隧道 京滬高速鐵路全線控制工程，全長 5760米，沉管法 初步設(shè)計多項成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平2 長江南京段上游過江通道 全長 3385米，雙向六車道，沉管法 預(yù)可行性研究 方案競選 第一名3 武漢長江隧道工程 全長 3270米，雙向四車道，盾構(gòu)法 施工圖 4 廣州地鐵一號線跨 珠江水底隧道 全長 300米 建成 5 萬宜鐵路宜昌長江水底隧道 全長約 5400米，沉管法 可行性研究 6 浙江舟山本島塘頭至普陀山 海底隧道工程 全長 3255米，沉管法 預(yù)可行性研究 7 上海復(fù)興東路黃浦江 水底隧道 全長 2300米，雙向四車道，盾構(gòu)法 投標(biāo) 8 上海浦東鐵路黃浦江 水底隧道 全長 9450米，盾構(gòu)法，盾構(gòu)區(qū)間長 5880米 初步設(shè)計 9 廈門東通道海底隧道 全長 5300米，兩座三車道凈間距 30米的隧道組成 預(yù)可行性研究 11 上海市翔殷路越江隧道工程 全長 2027米，雙向四車道，盾構(gòu)法 投標(biāo) 主要水底隧道項目業(yè)績一覽表 隧道工程設(shè)計業(yè)績序號 工程名稱 工程概況 階段 附注1 大瑤山長大鐵路隧道14295米，國內(nèi)最長的雙線電氣化隧道，長度居世界鐵路隧道第 10位建成國家科技進(jìn)步特等獎、隧道控制測量榮獲國家優(yōu)秀勘察銀獎2 南嶺隧道 6060米，電氣化雙線隧道 建成鐵道部科技成果一等獎、國家科技進(jìn)步三等獎、中國建筑工程魯班獎3 漳泉鐵路西坑子單線隧道 4650米 建成 首次采用平行導(dǎo)坑 施工4 湘黔鐵路雪峰山單線隧道 2535米 建成 5 襄渝鐵路武當(dāng)山單線隧道 5218米 建成 6 枝柳鐵路銀匠界雙線隧道 4522米 建成 采用洞口簾幕式通風(fēng)獲 部科技進(jìn)步一等獎7 焦枝鐵路復(fù)線新龍門隧道 2548米 建成洞口集中式運(yùn)營射流通風(fēng)技術(shù)獲鐵道部科技進(jìn)步二等到獎8 京九鐵路岐嶺雙線隧道 2536米 建成 獲鐵道部優(yōu)秀設(shè)計 一等獎9 京九鐵路雷公山雙線隧道 3679米 建成 10 京九鐵路老營盤雙線隧道 2808米 建成 11 梅坎鐵路松南單線隧道 3398米 建成 梅坎線最長隧道12 贛龍鐵路蛟洋單線隧道 6970米 建成 13 贛龍鐵路天興山單線隧道 5490米 建成 主要鐵路隧道項目業(yè)績一覽表 隧道工程設(shè)計業(yè)績主要鐵路隧道項目業(yè)績一覽表（續(xù)）14 贛龍鐵 路金 華 山 單線 隧道 5149米 建成 15 贛龍鐵 路貓 頭 嶺 單線 隧道 4751米 建成 16 溫福 鐵 路 楊 梅嶺 單線 隧道 79
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