隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造ppt課件(已修改)
2025-05-24 12:09 本頁面
【正文】 第九章 隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造 167。 洞身襯砌 167。 洞門 167。 明洞 167。 豎井、斜井 167。 內(nèi)裝、頂棚及路面 167。 隧道的放水與排水 隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造 主體構(gòu)造物 附屬構(gòu)造物 洞身襯砌 洞門構(gòu)造物 洞身襯砌 洞身襯砌的平、縱、橫斷面的形狀由道路隧道的幾何設(shè)計(jì)確定 襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計(jì)算決定 明洞 通風(fēng) 照明 排水、消防、通訊等 洞身襯砌 一、襯砌結(jié)構(gòu)的類型： 防護(hù)襯砌（飾面襯砌） 防護(hù)襯砌的作用是防止坑道圍巖的風(fēng)化。適用于 I級(jí)圍巖，在圍巖極不容易風(fēng)化及無局部掉塊的情況下，亦可不加防護(hù)，一般在圍巖表面噴射不大于 5cm的砼層。 直墻式襯砌 ※ 適用場合： 直墻式襯砌型式通常用于巖石地層垂直圍巖壓力為主要計(jì)算荷載、水平圍巖壓力很小的情況。一殷適用于 I， II級(jí)圍巖，有時(shí)也可用于 IV級(jí)圍巖 ※ 拱部形狀： ①坦三心圓拱 (r1 r2) ② 或尖三心圓拱 (r2 r1) ③ 割圓拱（ r1＝ r2＝ r） 直墻式襯砌 連拱邊墻或柱式邊墻 ※ 圍巖完整性比較好的 I、 II級(jí)圍巖，邊墻可以采用連拱或柱，稱為連拱邊墻或柱式邊墻 ※ 大拱腳薄邊墻襯砌 ： 適用于 I、 II級(jí)圍巖，邊墻可用噴射砼做成，亦可用砼整體澆灌。此類襯砌可使拱腳穩(wěn)固的直接支承在兩側(cè)圍巖上，以改善拱圈的受力條件，減少邊墻的開挖及襯砌圬工數(shù)量，降低造價(jià)。 大拱腳薄邊墻襯砌 曲墻式襯砌 曲墻式襯砌 ※ 適用范圍： 適用于 IV級(jí)以上圍巖，水平壓力大或除了垂直壓力外，還有底鼓壓力的情況。①地質(zhì)條件較差，為抵御底鼓壓力，配以仰拱使襯砌形成環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)；②基礎(chǔ)地基較好，可采用無仰拱的曲墻式襯砌。 噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌 噴錨襯砌與復(fù)合襯砌 ① 要求用光面爆破開挖，使洞室周邊平順光滑，成型準(zhǔn)確，減少超欠挖。適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴混凝土，即為 噴混凝土襯砌； ②根據(jù)實(shí)際情況，需要安裝錨桿的則先裝設(shè)錨桿，再噴混凝土，即為噴錨襯砌； ③如果以噴混凝土，錨桿或鋼拱支架的一種或幾種組合作為初次支護(hù)對(duì)圍巖進(jìn)行加固，維護(hù)圍巖穩(wěn)定防止有害松動(dòng)。待初次支護(hù)的變形基本穩(wěn)定后，進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土二次襯砌，即為 復(fù)合式襯砌。 偏壓襯砌示意圖 偏壓襯砌 ※ 適用情況 ： 當(dāng)山體地面坡陡于 1:，線路外側(cè)山體覆蓋較薄，或由于地質(zhì)構(gòu)造造成的偏壓，襯砌為承受這種不對(duì)稱圍巖壓力而采用。 喇叭口隧道襯砌 在山區(qū)雙線隧道，有時(shí)為繞過困難地形或避開復(fù)雜地質(zhì)地段，減少工程量，可將一條雙幅公路隧道分建為二個(gè)單線隧道或二條單線并建為一條雙幅的情況，（或車站隧道中的渡線部分），襯砌產(chǎn)生了一個(gè)過渡區(qū)段，這部分隧道襯砌的斷面及線間距均有變化，相應(yīng)成了一個(gè)喇叭型，稱為 喇叭口隧道襯砌。 嗽叭口隧道襯砌示意圖 二、支護(hù)結(jié)構(gòu) 支護(hù)結(jié)構(gòu) 初期支護(hù)(一次支護(hù) ) 永久支護(hù)(二次支護(hù)，二次襯砌 ) 一次支護(hù)是為了保證施工的安全、加固巖體和阻止圍巖的變形 二次支護(hù)是為了保證隧道使用的凈空和結(jié)構(gòu)的安全而設(shè)置的永久性襯砌結(jié)構(gòu) 整體式襯砌 復(fù)合式襯砌 拼裝式襯砌 錨噴式襯砌 整體式襯砌 ※ 該種襯砌類型是傳統(tǒng)的襯砌結(jié)構(gòu)形式。不考慮圍巖的承載作用，主要是通過圍巖的結(jié)構(gòu)剛度來抵御地層的變形，承受圍巖的壓力。 ※ 采用就地整體模注現(xiàn)澆砼，適用較廣，截面可以是等截面或是變截面。 ※ IV級(jí)以上圍巖，地基松軟，往往側(cè)壓力較大，故宜采用曲墻帶仰拱的襯砌。
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