[建筑]預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁孔道摩阻試驗(yàn)要點(diǎn)(已修改)
2025-08-30 16:25 本頁(yè)面
【正文】 本文來(lái)自58期刊網(wǎng)（）請(qǐng)登錄網(wǎng)站進(jìn)行閱讀和查詢。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的孔道摩阻試驗(yàn)要點(diǎn)滕曉艷摘要：根據(jù)滬昆高鐵杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線HCHNⅠ標(biāo)段綠豆坡特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的孔道摩阻試驗(yàn)，詳細(xì)闡述施工現(xiàn)場(chǎng)孔道摩阻試驗(yàn)的必要性、測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理以及試驗(yàn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)。掌握這些試驗(yàn)關(guān)鍵細(xì)節(jié)，有助于試驗(yàn)前的工作準(zhǔn)備、試驗(yàn)過(guò)程的順利進(jìn)行,確保試驗(yàn)結(jié)果可靠。關(guān)鍵詞：混凝土橋梁；預(yù)應(yīng)力孔道；施工；摩阻試驗(yàn)本文在進(jìn)行滬昆高鐵杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線HCHNⅠ標(biāo)段綠豆坡特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的孔道摩阻試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述施工現(xiàn)場(chǎng)孔道摩阻試驗(yàn)的必要性、測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理以及試驗(yàn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)。1 施工現(xiàn)場(chǎng)孔道摩阻試驗(yàn)的必要性采用掛籃懸臂澆筑是國(guó)內(nèi)建造大跨預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主要施工方法之一。為保證施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全、成橋以后的線形和受力狀態(tài)合理，需要考慮多方面因素的影響，其中，精確計(jì)算預(yù)應(yīng)力束的有效應(yīng)力是一個(gè)重要因素。為此，有必要進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)孔道摩阻試驗(yàn)，具體有以下三個(gè)具體原因：（1）雖然規(guī)范提供了孔道摩阻系數(shù)μ和偏差系數(shù)k的使用范圍，但是范圍太大，取不同的值，會(huì)得到完全不同的孔道摩阻損失率。（2）雖然可以根據(jù)施工采用的結(jié)構(gòu)材料，在試驗(yàn)室進(jìn)行模型試驗(yàn)，但是試驗(yàn)室和
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