蓋梁施工技術(shù)交底(已修改)
2025-08-28 18:43 本頁面
【正文】 江海高速JHHA3標(biāo)項目部蓋梁施工技術(shù)交底中交二公局第一工程有限公司二〇〇八年三月二十日蓋梁施工技術(shù)交底一、 蓋梁工程概況本標(biāo)段共有墩臺帽88個，其中墩帽共計58個，臺帽共計26個，臺帽砼采用C30砼標(biāo)號，全線墩帽C30砼54個、C40砼4個。分別為主線跨G204大橋C30蓋梁18個，C40蓋梁為10墩過渡墩計2個，K80+843主線跨陳港河中橋C30蓋梁8個，D匝道跨陳港河中橋C30蓋梁2個，CK0+，CK0+，K81+883主線跨中港河中橋C30蓋梁8個，K83+726主線跨八一河中橋C30蓋梁8個，K84+、10主墩2個，引橋C30蓋梁34個。本標(biāo)段計劃投入蓋梁定型模板7套：其中組合箱梁、與現(xiàn)澆箱梁過渡墩蓋梁模板3套；獨柱墩蓋梁模板1套；三柱墩帽模板1套；空心板蓋梁1套；如海運河主墩蓋梁模板1套；、。目前，我部樁基正在進(jìn)行批量施工，首件墩柱已施工完成，我部D匝道跨陳港河中橋3臺臺帽作為首件蓋梁施工。二、 首件工程的目的和意義本蓋梁首件工程我部將精心組織，通過本個首件蓋梁的施工，搜集和掌握以下施工數(shù)據(jù)：合理的機(jī)械配置和人員組織及各工序銜接；施工工藝是否能夠滿足規(guī)范及設(shè)計要求現(xiàn)場安全、文明施工、環(huán)保是否滿足或符合要求；本蓋梁首件施工完成后，把相關(guān)數(shù)據(jù)整理和對整個施工過程的分析，我們將總結(jié)出適合本工程的施工各項指標(biāo)及要求，提高所有參與施工、管理人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工意識，為優(yōu)質(zhì)高效的完成本標(biāo)段承臺施工任務(wù)提供基礎(chǔ)保障。三、施工準(zhǔn)備工作 人員組織：該蓋梁首件工程由我部橋梁一隊負(fù)責(zé)施工，項目部具體分工如下：施工總負(fù)責(zé)：謝景利（常務(wù)副經(jīng)理），負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌安排；現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：趙雷（副經(jīng)理），前場機(jī)械、材料、人員安排；技術(shù)總負(fù)責(zé)：張斌（總工），及時進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提供技術(shù)支持；后勤保障：尹仕桃（副經(jīng)理），負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，補(bǔ)給；質(zhì)量檢查：宋希功（項目副總），負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗，尤其是原始資料的搜集、監(jiān)督和整理，為下一步現(xiàn)澆施工提供可拱參考的詳實的數(shù)據(jù)。質(zhì)檢部陳磊（部長），主要是現(xiàn)場工序控制。安全、環(huán)保：李景海（專職安全員），負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及文明施工其他管理人員：依據(jù)崗位安排，各伺其責(zé)，確保各施工部位、各工序均有人把關(guān)“四通一平”情況本蓋梁首件工程位于海安西互通區(qū)，我部施工便道已經(jīng)貫通，便道寬度7m，基礎(chǔ)采取石灰土，路面采用渣石或碎石鋪設(shè)，滿足施工過程各種車輛通行。在海安西互通區(qū)安裝 400KVA變壓器一臺，主要負(fù)責(zé)海安西互通區(qū)施工用電?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)200KVA
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