接觸網(wǎng)與受電弓的主要作用(已修改)
2025-08-27 23:22 本頁(yè)面
【正文】 SWJTU OCS Page 2 主要內(nèi)容 4. 中華之星動(dòng)車(chē)組秦沈客專試驗(yàn)情況 1. CRH2動(dòng)車(chē)組膠濟(jì)線試驗(yàn)情況 2. CRH2動(dòng)車(chē)組環(huán)形鐵道試驗(yàn)情況 3. 長(zhǎng)白山動(dòng)車(chē)組遂渝線試驗(yàn)情況 SWJTU OCS Page 3 1. CRH2動(dòng)車(chē)組膠濟(jì)線試驗(yàn)情況 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (3) 膠濟(jì)線接觸網(wǎng)概況 (4) 弓網(wǎng)間存在的問(wèn)題 (5) 試驗(yàn)結(jié)論 (1) 膠濟(jì)線試驗(yàn)錄像 (弓網(wǎng) ) (6) 整改方案 (7) 整改后的試驗(yàn)結(jié)論 SWJTU OCS Page 4 (1) 膠濟(jì)線試驗(yàn)錄像 (弓網(wǎng) ) VIDEO (703)雙弓重聯(lián)后弓 () VIDEO (704)上行后弓 () VIDEO (708)上行后弓 () VIDEO (708)下行后弓 () SWJTU OCS Page 5 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (1) 四方股份 長(zhǎng)客股份 B S P 引進(jìn) 消化 吸收 川崎重工 E21000 阿爾斯通 SM3 龐巴迪 Regina 中國(guó)品牌 西門(mén)子 VelaroE 唐山工廠 SWJTU OCS Page 6 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組 SWJTU OCS Page 7 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (3) 時(shí)速 200公里 時(shí)速 250公里 時(shí)速 300公里以上 增加動(dòng)車(chē)（提高牽引功率） SWJTU OCS Page 8 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (4) 動(dòng)車(chē)組由 4動(dòng) 4拖 (總牽引功率 4800kW) 改為 6動(dòng) 2拖（總牽引功率 7200kW) 4動(dòng) 4拖 6動(dòng) 2拖 非動(dòng)力軸 動(dòng)力軸 SWJTU OCS Page 9 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (5) 膠濟(jì)線試驗(yàn)采用原型車(chē) ,受電弓型號(hào)為 DSA 每列動(dòng)車(chē)組編組 8輛，兩架受電弓用高壓母線相連。 兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)，每輛動(dòng)車(chē)組各升一架受電弓，受電弓間距 201m。 SWJTU OCS Page 10 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (6) DSA250型受電弓 1—— 底架組裝 2—— 阻尼器 3—— 升弓裝置 4—— 下臂 5—— 托架 6—— 下導(dǎo)桿 7—— 上臂 8—— 上導(dǎo)桿 9—— 弓頭 10—— 碳滑板 11—— 絕緣子 SWJTU OCS Page 11 (2) CRH2動(dòng)車(chē)組概況 (7) 1 絕緣子縱向安裝尺寸 800177。 1mm 2 絕緣子橫向安裝尺寸 1100177。 1mm 3 最低處折疊長(zhǎng)
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