課程設(shè)計(jì)論文-基于plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)(已修改)
2025-08-26 11:23 本頁(yè)面
【正文】 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)摘 要本文主要運(yùn)用可編程控制器（PLC）對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。本停車(chē)場(chǎng)由20位停車(chē)位、入口檢測(cè)器、出口檢測(cè)器、道閘管理系統(tǒng)、尚有車(chē)位指示燈、車(chē)位已滿(mǎn)指示燈等部分組成。在設(shè)計(jì)硬件的基礎(chǔ)上，對(duì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用組態(tài)軟件建立人機(jī)監(jiān)控界面，包括組態(tài)界面的制作方案，功能語(yǔ)言的實(shí)現(xiàn)，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，并給出相關(guān)的參考程序，使自動(dòng)按序停放過(guò)程得以實(shí)現(xiàn)，并能實(shí)時(shí)的監(jiān)控停放過(guò)程。關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位；PLC；組態(tài)軟件；實(shí)時(shí)監(jiān)控目 錄緒論 1系統(tǒng)工作原理 1皮帶輸送機(jī)的硬件配置 2 PLC簡(jiǎn)介 2 CPU處理模塊 3 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的I/O分配 4 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的外部接線(xiàn) 4停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 5 5 5 5 9停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)監(jiān)控界面的設(shè)計(jì) 10 組態(tài)軟件的概述 10 定義數(shù)據(jù)詞典 10 用戶(hù)界面的制作 11 13程序調(diào)試 18實(shí)驗(yàn)體會(huì) 19參考文獻(xiàn) 20 20緒論近20年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快，改革的不斷深入，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，物質(zhì)日益豐富，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量也是飛速上升。城市交通需求量也日益增大。由于私家車(chē)、出租車(chē)比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，車(chē)輛停放成了市民最為關(guān)注的問(wèn)題。也許還有不少人對(duì)上世紀(jì)八、九十年代的“擠車(chē)難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車(chē)難”的問(wèn)題更讓不少人頭疼。近年來(lái)各地政府部門(mén)投入了大量的人力、物力用以改善城市停車(chē)設(shè)施，提高了許多停車(chē)場(chǎng)的智能管理和安全化，一定程度上緩解了交通問(wèn)題。但是，簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車(chē)管理技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)日益增長(zhǎng)的車(chē)輛對(duì)停車(chē)服務(wù)的需求。據(jù)有關(guān)部門(mén)的不完全統(tǒng)計(jì)，有的城市每31輛才有一個(gè)停車(chē)位，已經(jīng)越來(lái)越不適合日益增長(zhǎng)的車(chē)輛管理問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到標(biāo)準(zhǔn)指示車(chē)輛進(jìn)出，車(chē)輛進(jìn)入時(shí)給予司機(jī)準(zhǔn)確的車(chē)位數(shù)量與具體位置，車(chē)輛進(jìn)入后，記錄車(chē)輛總量；車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，減少車(chē)輛的數(shù)量。車(chē)輛進(jìn)出指示可完全由PLC作為中央控制處理，大大減輕了現(xiàn)代社會(huì)人“停車(chē)難”的問(wèn)題。系統(tǒng)工作原理停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)是一項(xiàng)集傳感技術(shù)、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)傳輸、局部網(wǎng)絡(luò)連接等多種技術(shù)為一體的綜合系統(tǒng)。其工作原理是停車(chē)場(chǎng)車(chē)位顯示屏模擬實(shí)際布局狀況，放置于相應(yīng)區(qū)域位置，用LED顯示車(chē)位狀態(tài)。當(dāng)車(chē)位有空位置時(shí)，對(duì)應(yīng)LED燈亮；當(dāng)有車(chē)輛停泊時(shí)，對(duì)應(yīng)車(chē)數(shù)LED燈發(fā)亮，對(duì)行駛車(chē)位進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。用戶(hù)進(jìn)入后，觀察車(chē)位顯示屏，根據(jù)分區(qū)指示的路標(biāo)，尋找最小號(hào)空置車(chē)位，并指導(dǎo)車(chē)輛駛往該處停泊。系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)圖如圖1所示：圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖皮帶輸送機(jī)的硬件配置 PLC簡(jiǎn)介 PLC是一種可編程的數(shù)字邏輯控制設(shè)備，早期用于開(kāi)關(guān)量的邏輯控制，多用于控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)和電磁閥的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而控制機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。只要合理分配輸入、輸出點(diǎn)，根據(jù)控制要求設(shè)計(jì)梯形圖，采用基本指令和步進(jìn)指令就可達(dá)到控制目的。隨著控制要求的不斷提高，許多PLC生產(chǎn)廠家進(jìn)一步優(yōu)化和改善PLC的功能，增加了功能指令，大大拓寬了PLC的應(yīng)用范圍，使PLC在某種程序上可以代替控制器和計(jì)算機(jī)的協(xié)同工作系統(tǒng)，為工業(yè)生產(chǎn)和民用控制設(shè)計(jì)提供方便。PLC具有可靠性高、功能性強(qiáng)和編程簡(jiǎn)單等有點(diǎn)，所以深受設(shè)計(jì)人員的喜愛(ài)。PLC就如同一部計(jì)算機(jī)與蓄電器控制設(shè)備相結(jié)合的新型高性能控制裝置。PLC的基本單元包括中央控制器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入單元和輸出單元。除了基本單元，PLC還可以追加許多擴(kuò)展模塊，從而增強(qiáng)其功能和性能。下面是PLC的基本單元結(jié)構(gòu)圖如圖2所示：圖2 PLC基本結(jié)構(gòu)圖 CPU處理模塊現(xiàn)代CPU中央處理的功能：接受并存儲(chǔ)從編程器輸出的用戶(hù)程序和數(shù)據(jù)；診斷電源，PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程的語(yǔ)法錯(cuò)誤；用掃描的方式接受輸入信號(hào)，送人PLC的數(shù)據(jù)寄存器保存起來(lái)；PLC進(jìn)入狀態(tài)后，根據(jù)存放的先后順序逐條讀取用戶(hù)程序，進(jìn)行解釋和執(zhí)行，完成用戶(hù)程序中規(guī)定的各種操作；將用戶(hù)程序的執(zhí)行結(jié)果送至輸出端?，F(xiàn)代PLC使用的CPU主要有一下幾種：，如8080，6800，Z80A，8086等，通用微處理器的價(jià)格便宜，通用性強(qiáng)。，如8051等。單片機(jī)由于集成度高，體積小，價(jià)格低和可擴(kuò)充性好，很適合在小型PLC上使用，也廣泛的用于PLC的智能I/O模塊。位片式微處理器，如AMD2900系列等。它主要追求運(yùn)算速度快，它為4位為一片。用幾個(gè)位片級(jí)聯(lián)，可以組成任意字長(zhǎng)的微處理器。本文所用的是CPU224，其集成了14點(diǎn)輸入/10點(diǎn)輸出，共有24個(gè)數(shù)字量I/O。它可連續(xù)7個(gè)擴(kuò)展模塊，最大擴(kuò)張至168點(diǎn)數(shù)字量I/O點(diǎn)或35路模擬量I/O點(diǎn)。CPU224有13K字節(jié)程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，6個(gè)獨(dú)立的30KHz高速計(jì)數(shù)器，2路獨(dú)立的20KHz高速脈沖輸出，具有PID控制器。CPU224配有一個(gè)RS485通訊/編程口，具有PPI通訊、MPI
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1