航空貨運代理業(yè)務流程分析(已修改)
2025-08-21 15:33 本頁面
【正文】 航空貨運代理業(yè)務流程的市場調(diào)查小組成員：羅淑君、黃宇櫻、莊映珊、吳旭霞指導老師：王雪菊航空貨運代理業(yè)務流程的市場調(diào)查一、航空業(yè)背景航空貨運是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務正好符合現(xiàn)代物流服務的基本要求。而傳統(tǒng)意義下的機場貨運功能已不再適應現(xiàn)代物流的要求。擁有高效率和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。2005年6月28日，通過參觀深圳德邦物流有限公司在車公廟和機場的營業(yè)部，此次參觀較全面、系統(tǒng)地了解了航空行業(yè)具體情況和航空貨運代理業(yè)務流程。加快機場物流園區(qū)建設 促進航空貨運發(fā)展自1970年以來，世界航空貨運市場以每10年提高一倍的速度增長。進入20世紀90年代，國際航空貨運需求呈現(xiàn)加速增長趨勢，貨運量的增長速度幾乎是客運增長速度的2倍。據(jù)預測，%的速度增長，到2018年，航空貨運占全球航空運輸?shù)谋戎貙⑻岣叩?4%。亞太地區(qū)航空貨運市場的增長速度將更快，根據(jù)空中客車公司的一項調(diào)查，2015年亞太地區(qū)航空貨運量將占全球貨運量的一半以上。據(jù)ACI2003年度世界100家機場排名，亞太地區(qū)主要機場貨運吞吐量分別為：中國香港第二，日本成田第三，韓國仁川機場第五，新加坡第十，上海浦東機場第十七。其中尤以我國航空貨運發(fā)展速度增長最快，%，%。 在我國周邊地區(qū)已基本形成亞太地區(qū)航空樞紐港，日本成田、韓國仁川、中國香港、新加坡和泰國曼谷五大國際客貨混合中樞機場，吸引了大量的中國客源和航空貨源在這些機場中轉(zhuǎn)。近年來，諸多國際物流巨頭爭相搶灘深圳，深圳本土物流企業(yè)也在快
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