【正文】 編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：單級減速機(jī)箱體和箱蓋工藝工裝設(shè)計 信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動化專業(yè)學(xué) 號： 　　　 0923199　　　　學(xué)生姓名： 張 亞 東 指導(dǎo)教師： 鮑虹蘇 （職稱：高工 ） （職稱： ）2013年5月25日無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）誠 信 承 諾 書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文） 單級減速機(jī)箱體和箱蓋工藝工裝設(shè)計 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。 班 級： 機(jī)械94 學(xué) 號： 0923199 作者姓名： 2013年 5 月 25 日無錫太湖學(xué)院　信 機(jī)　系 　機(jī)械制造及其自動化 專業(yè)畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 任 務(wù) 書一、題目及專題：題目　 單級減速機(jī)箱體和箱蓋工藝工裝設(shè)計 　　專題　 　二、課題來源及選題依據(jù)機(jī)械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機(jī)械裝備的行業(yè)。機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會上有著各種各樣的機(jī)械或機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱。從某中意義上講，機(jī)械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標(biāo)。 三、本設(shè)計（論文或其他）應(yīng)達(dá)到的要求：1　 應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計圖紙的技術(shù)要求；2　 在保證加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率；3　 要盡量減輕工人勞動強(qiáng)度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施；4　 在立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，盡可能采用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備；5　 工藝規(guī)程應(yīng)正確、完整、簡潔、清晰；6　 工藝規(guī)程應(yīng)滿足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求；7　 夾具設(shè)計保證工件的加工精度；8　 提高生產(chǎn)效率；9　 工藝性好；10　 使用性好；四、接受任務(wù)學(xué)生： 機(jī)械94 班 　　姓名 張亞東 五、開始及完成日期： 自2012年11月12日 至2013年5月25日六、設(shè)計（論文）指導(dǎo)（或顧問）： 指導(dǎo)教師　　　　　　　簽名 簽名 　　　　　　　簽名教研室主任　　　　　　〔學(xué)科組組長研究所所長〕　　　　　　　簽名 　　 　　系主任 　　　　　　簽名2012年11月12日I摘 要 本次設(shè)計內(nèi)容涉及了機(jī)械制造工藝及機(jī)床夾具設(shè)計、金屬切削機(jī)床、公差配合與測量等多方面的知識。減速箱體加工工藝規(guī)程及其鏜Φ100孔的夾具設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進(jìn)行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計中注意改進(jìn)。關(guān)鍵詞：工藝,工序 切削用量 夾緊 定位 誤差I(lǐng)AbstractThis design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metalcutting machine tool, the mon difference coordination and the survey and so on the various knowledge.The reduction gear box body ponents technological process and its the processing ￠ 140 hole jig design is includes the ponents processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the ponents, understood the ponents the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good ponents the processing datum, designs the ponents the craft route。 After that is carrying on the size putation to a ponents each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications。 Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each position part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts。 Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement.Keywords: The craft。 the working procedure。 the cutting specifications。 clamp。 the localization。 the error.I目 錄摘 要 IIIAbstract IV1 緒論 1 1 1 22 工藝設(shè)計 3 零件的分析 3 零件的作用 3 零件的工藝分析 4 毛坯的選擇與設(shè)計及基準(zhǔn)的確定 5 確定毛坯制造形式 5 基準(zhǔn)的選擇 5 加工順序的安排 6 工藝規(guī)程的設(shè)計 6 制定工藝路線 6 工藝方案的比較與分析 73 工序設(shè)計 9 工序尺寸與毛坯尺寸加工余量的確定 9 設(shè)備和工藝裝備的選擇 11 確定切削用量及時間定額 124 夾具設(shè)計 21 夾具的設(shè)計 21 夾緊裝置的組成及設(shè)計要求 21 動力源 21 中間傳力機(jī)構(gòu) 22 夾緊元件 22 切削力與夾緊力的計算 22 切削力的計算 22 夾緊力的確定 23 定位誤差的分析與計算 24 夾具設(shè)計與操作的簡要說明 25 夾具體方式的確定 25 夾具的精度要求 25 夾具使用注意事項(xiàng)、保養(yǎng)及維護(hù) 25 關(guān)于銑箱體與箱蓋接合面的夾具設(shè)計 265 結(jié)論與展望 27 結(jié)論 27 不足之處及未來展望 28致 謝 29參 考 文 獻(xiàn) 30VII3單級減速機(jī)箱體和箱蓋工藝工裝設(shè)計1 緒論 本課題的研究內(nèi)容和意義減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。無須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。齒輪減速器廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。減速器箱體在整個減速器總成中起支撐和連接的作用，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各穿動機(jī)的正確安裝，是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性，也為將會影響江蘇器的壽命和性能。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)變速器箱體是典型的箱體零件，其結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜，壁薄，外部為了增加有很多加強(qiáng)筋。有精度較高的多個平面、軸承孔，螺孔等需要加工，應(yīng)為剛度較差，切屑受熱大，易產(chǎn)生震動和變形。零件裝配箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體?；诣T鐵具有河很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿著軸心線水平剖分式。上箱體和下箱體是用樓栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接樓栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接樓栓，并保證旋緊樓栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔的附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。 國內(nèi)外的發(fā)展概況18世紀(jì)中葉，隨著英國人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，第一次工業(yè)革命開始，一系列技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命引起了從世界上的由手工勞動