【正文】 目 錄 一、概念 二、必要性 三、目的 四、總體要求及方案制定 五、監(jiān)控量測項(xiàng)目與方法 六、數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用 七、監(jiān)控量測管理 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) 一、監(jiān)控量測概念（重要性） 監(jiān)控量測是指在隧道施工過程中，對圍巖、地表、支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和穩(wěn)定狀態(tài)，以及周邊環(huán)境動(dòng)態(tài)進(jìn)行的經(jīng)常性觀察和量測工作。以了解和掌握圍巖穩(wěn)定狀態(tài)及支護(hù)結(jié)構(gòu)體系可靠程度，確保隧道施工安全和結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性， 為隧道施工中變更圍巖級別、調(diào)整初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)、指導(dǎo)施工順序、修正及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)，是實(shí)現(xiàn)信息化設(shè)計(jì)與施工不可缺少的一道工序。 二、隧道監(jiān)控量測的必要性 1. 由于隧道處于千變?nèi)f化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過程中應(yīng)采用量測手段掌握受力情況。 、支護(hù)、成形、運(yùn)營的過程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性，監(jiān)控量測可以了解變化情況。 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) ，是確保隧道安全施工的前提條件。 、指導(dǎo)軟弱圍巖隧道安全施工 最重要 的信息化手段。很多隧道的變形與坍方是因?yàn)闆]有進(jìn)行量測、或沒有使用量測成果才產(chǎn)生的，教訓(xùn)深刻。 隧道 監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂，淺埋段應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。特別地段進(jìn)行底部上鼓、填充面下沉量測。 工程實(shí)例 ? （ 1）鄭西客專函谷關(guān)隧道洞頂公路路面、服務(wù)區(qū)下沉及開裂情況 沉降量01002003004005006001 2 3 4 5 6 7 8 9沉降點(diǎn)里程沉降量（mm）沉降量最大下沉 529mm （ 2）杭州地鐵車站基坑坍塌 三、隧道施工監(jiān)控量測的目的 ：根據(jù)量測信息，預(yù)見事故和險(xiǎn)情，防患于未然。 ：分析處理量測數(shù)據(jù)，預(yù)測和確認(rèn)隧道圍巖最終穩(wěn)定時(shí)間及變形量，指導(dǎo)施工順序、開挖預(yù)留變形量和施作二次襯砌時(shí)間。 ：根據(jù)隧道開挖后所獲得的量測信息，進(jìn)行綜合分析，修正支護(hù)參數(shù)和檢驗(yàn)施工與設(shè)計(jì)措施的可靠性。 ：對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控，判斷隧道施工對周圍環(huán)境的影響程度。 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) ? 四、隧道施工監(jiān)控量測總體要求及方案制定 ? 隧道施工監(jiān)控量測總體要求 ? ⑴ 按照《關(guān)于印發(fā)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定的通知》（鐵建設(shè) [2022]88號(hào)） 、 《 關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見 》 （鐵建設(shè)[2022]102號(hào)）、 《 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 》 （鐵建設(shè)[2022]120號(hào)）和 《 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 》 （TB10121一 2022）等相關(guān)要求開展工作，并將監(jiān)控量測 納入關(guān)鍵工序進(jìn)行管理，監(jiān)控量測結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋 ,指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工 ,隧道開挖后的圍巖變形量測應(yīng)按規(guī)定實(shí)施 ,量測數(shù)據(jù)應(yīng)繪制成圖。 ⑵每座隧道應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)情況，編制具體監(jiān)控量測方案及實(shí)施細(xì)則，并 配置專門人員和儀器負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作 。 ⑶針對隧道不同地質(zhì)情況，選用監(jiān)控量測項(xiàng)目和監(jiān)控手段，配置相應(yīng)精度的儀器。 ⑷測點(diǎn)應(yīng)緊靠工作面快速埋設(shè)，盡早測量。一般在距開挖工作面 2m范圍內(nèi)設(shè)置。 拱頂下沉、收斂量測起始讀數(shù)宜在開挖支護(hù)后2h內(nèi)完成 （建技（ 2022） 352號(hào)），其他量測應(yīng)在每次開挖后 12h內(nèi)取得起始讀數(shù)，在噴射混凝土后、下次爆破前測取初讀數(shù)。 隧道開挖后最初時(shí)間的變形及應(yīng)力變化較快，盡快取得初讀數(shù)對后期的最終位移及應(yīng)力預(yù)測很重要。 ⑸ 位移監(jiān)控測量宜采用無尺量測，當(dāng)采用收斂計(jì)量測時(shí)，每次測點(diǎn)位置應(yīng)固定，掛鉤應(yīng)采用 三角形掛鉤 。 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) 有尺量測的掛鉤設(shè)置 ? 初期支護(hù)施做后，用沖擊鉆或鑿巖機(jī)鑿 φ 40mm、深 600mm的孔（ 其中伸入巖 體 250～ 300mm， 外露不小于 50mm），用 1:1快硬 水泥砂漿或錨固藥卷填滿后插入端頭焊接掛鉤的 φ 22螺紋鋼筋，使同一基線兩測點(diǎn)的固定方向在同一斷面及水平線上。 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) ? 《 關(guān)于進(jìn)一步明確 軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道 設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 》 （ 鐵建設(shè) 〔 2022〕 120號(hào) ）有關(guān)監(jiān)控量測的規(guī)定： ? 《 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 》 （TB10121一 2022）的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報(bào)告制度。 ? 。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗，對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測。 ? ： Ⅳ 級圍巖不得大于 10米； Ⅴ 級圍巖不得大于 5米。 ? 、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。 ? 拱頂下沉或水平收斂速率達(dá) 5mm/d或位移累計(jì)達(dá) 100mm時(shí)，要暫停掘進(jìn)，分析產(chǎn)生原因，采取處理措施（預(yù)警機(jī)制）。 ? ，測點(diǎn)掛鉤要做成閉合的三角形，保證牢固不變形、點(diǎn)接觸。 將監(jiān)控量測工作納入工序管理 監(jiān)控量測工作是隧道信息化施工的重要組成部分，必須將此項(xiàng)工作作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織和生產(chǎn)工序之中，結(jié)合公司相關(guān)要求，施工單位須編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書，并報(bào)監(jiān)理單位審批，施工中嚴(yán)格、認(rèn)真實(shí)施。 監(jiān)控量測與信息反饋程序圖 施工設(shè)計(jì) 監(jiān)控量測 現(xiàn)場施工 監(jiān)測設(shè)計(jì) 資料調(diào)研 量測結(jié)果的計(jì)算機(jī)信息分析處理 必測項(xiàng)目的回歸分析 監(jiān)測結(jié)果的綜合評價(jià) 量測結(jié)果的形象化、具體化 報(bào)送設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位 結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性判斷 經(jīng)濟(jì)類比 理論分析 設(shè)計(jì)、規(guī)范要求 選測項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)分析 量測結(jié)果的綜合處理及反饋分析 “ 圍巖 — 結(jié)構(gòu) ” 體系動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計(jì)意見、建議 反饋設(shè)計(jì)施工 是否改變設(shè)計(jì)、施工方 法 新設(shè)計(jì)方案 調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)、改變施工方法或輔助施 工措施 無尺量測 傳統(tǒng)的隧道施工位移監(jiān)測多采用鋼尺式收斂計(jì)，但這種方法已有明顯的局限性，如現(xiàn)場操作困難 ，對施工干擾大，測量精度下降等問題。隨著國內(nèi)光電測距技術(shù)的迅速發(fā)展，隧道工程施工中已廣泛采用無尺量測技術(shù)，該監(jiān)測系統(tǒng)采用全站儀 +方形十字反射片 (規(guī)格