【總結(jié)】1鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)交底1、監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及流程量測(cè)范圍坪子上隧道出口。量測(cè)內(nèi)容拱頂下沉量測(cè)、水平收斂量測(cè)、洞口段及淺埋地段地表沉降觀測(cè)。監(jiān)控量測(cè)管理信息流程監(jiān)控量測(cè)流程圖否是是施工是否完成穩(wěn)定性判別結(jié)束監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理調(diào)整施工工序或修改支護(hù)參數(shù)臨時(shí)加固穩(wěn)
2024-11-08 22:20
【總結(jié)】目錄第一章工程概況 2第二章編制依據(jù) 2第三章施工計(jì)劃 2第一節(jié)人員計(jì)劃 2第二節(jié)設(shè)備計(jì)劃 2第三節(jié)進(jìn)度計(jì)劃 2第四章監(jiān)控量測(cè)目的 3第五章監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容及方法 3第一節(jié)量測(cè)期間及量測(cè)頻率的確定 4第二節(jié)地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 5第三節(jié)地表下沉量測(cè) 6第四節(jié)拱頂下沉及周邊位移量測(cè) 6第五節(jié)數(shù)據(jù)分析與反饋
2025-05-15 01:16
【總結(jié)】完美WORD格式目錄第一章工程概況 2第二章編制依據(jù) 2第三章施工計(jì)劃 2第一節(jié)人員計(jì)劃 2第二節(jié)設(shè)備計(jì)劃 2第三節(jié)進(jìn)度計(jì)劃 2第四章監(jiān)控量測(cè)目的 3第五章監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容及方法 3第一節(jié)量測(cè)期間及量測(cè)頻率的確定 4第
【總結(jié)】下阿陽(yáng)隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案一、隧道監(jiān)控量測(cè)的目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是“中隔壁法(CD法)”的三大要素之一,是復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)、施工的核心技術(shù)。本隧按中隔壁法設(shè)計(jì)施工,施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)準(zhǔn)確判定圍巖的安全狀態(tài)、合理確定二次襯砌的施作時(shí)機(jī)非常重要。同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋分析,可驗(yàn)證施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性,以及施工方法、支護(hù)方案的可行性,以便及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整支護(hù)參數(shù),修正施工方法及施工程序,確保施
2025-05-14 06:12
【總結(jié)】、工程概況 2二、編制目的 4三、監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃與內(nèi)容 5四、監(jiān)測(cè)方法及測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 71、地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察描述 72、凈空收斂 73、拱頂下沉 84、地表下沉 85、錨桿拉拔力 96、圍巖內(nèi)部位移(洞內(nèi)埋設(shè)) 107、圍巖內(nèi)部位移(地表埋設(shè)) 128、接觸壓力 129、鋼拱架應(yīng)力 1210、襯砌內(nèi)力 1311、錨
2025-06-07 02:18
【總結(jié)】監(jiān)控量測(cè)?監(jiān)控量測(cè)是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)的重要依據(jù),是“新奧法”原理的三大要素之一,是復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)施工的核心技術(shù)。項(xiàng)目部必須依據(jù)規(guī)范和施工圖紙對(duì)監(jiān)控量測(cè)要求,制定《隧道監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃》和《隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書》,將監(jiān)控量測(cè)工作納入工序施工管理。一、監(jiān)控量測(cè)目的1、提供圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)、襯砌可靠的
2025-05-12 13:42
【總結(jié)】-28-公路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)編制人:**、*********高速公路A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2009年12月9日摘要:***高速公路是我公司的重點(diǎn)項(xiàng)目,,其中隧道總長(zhǎng)3257米,其中V級(jí)圍巖1500米,占了隧道總長(zhǎng)度的1/3左右,五座隧道進(jìn)出口均以Ⅴ級(jí)圍巖為主,隧道進(jìn)口段洞頂及洞身圍巖為厚層殘坡積土層及強(qiáng)風(fēng)化泥巖層,呈松散狀結(jié)構(gòu),無(wú)自穩(wěn)能力。處
2025-05-30 22:32
【總結(jié)】寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司寧波穿山至好思房公路工程第2合同段1、工程簡(jiǎn)介?寧波穿山至好思房公路工程第2合同段樁號(hào)為K3+575-K9+000,全線長(zhǎng),隧道2座,分別是208m的大涂嶺連拱隧道和495m的中嶺分離式隧道。?大涂嶺隧道進(jìn)出口端均采用削竹式洞門。其中Ⅴ級(jí)圍巖78m,Ⅳ級(jí)圍巖70m,Ⅲ級(jí)圍巖60m。
2025-01-05 08:10
【總結(jié)】中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CRPQ/CR9218-2015鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程TechnicalSpecificationformonitoringmeasurementofRailwayTunnel
2025-07-31 04:51
【總結(jié)】宜萬(wàn)鐵路W16標(biāo)段隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則宜萬(wàn)鐵路W16標(biāo)段內(nèi)隧道洞身埋深大于300m的只有下村壩隧道和長(zhǎng)鷹壩2號(hào)隧道,且埋深均小于400m,而且長(zhǎng)度不大,地應(yīng)力影響不會(huì)很大,不會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的巖爆現(xiàn)象,但也應(yīng)該注意對(duì)地應(yīng)力的監(jiān)測(cè)。但本標(biāo)段隧道巖溶發(fā)育,工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況復(fù)雜。根據(jù)總指《宜萬(wàn)鐵路建設(shè)防范高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)機(jī)制》的要求及宜萬(wàn)線實(shí)際施工情況,為確保
2025-08-18 17:13
【總結(jié)】:審核:審批:湖北恩來(lái)恩黔高速公路第二合同段中交二航局項(xiàng)目經(jīng)理部二零一一年十月三日目錄第1章編制依據(jù).............................................................................................
2024-11-19 23:25
【總結(jié)】隧道監(jiān)控量測(cè)一、目的?為設(shè)計(jì)和修正支護(hù)結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)提供依據(jù);?正確選擇開挖方法和支護(hù)施作時(shí)間;?為隧道施工和長(zhǎng)期使用提供安全信息;?是研究新奧法力學(xué)機(jī)理和設(shè)計(jì)理論的重要途徑。二、監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容和方法1.基本要求?盡快埋設(shè)測(cè)點(diǎn);?進(jìn)行一次量測(cè)的時(shí)間宜盡量短;?傳感元件要有較好的防
2025-01-08 08:12
2025-08-23 05:21
【總結(jié)】隧道監(jiān)控量測(cè)工作總結(jié)隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)與信息化施工管理,是新奧法的重要內(nèi)容?,F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性,檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段,搞好監(jiān)控量測(cè)并及時(shí)將量測(cè)信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去,可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過(guò)程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度,保證安全,為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù),調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級(jí),圍巖等級(jí)較高的可采用爆破的方
2025-04-14 03:52
【總結(jié)】.............................................................................................................1第二章隧道工程概況.......................................................................
2024-12-07 10:50