國際貿易實務名詞(已修改)
2025-08-16 14:59 本頁面
【正文】 國際貿易實務是一門實踐性、操作性特別強的國際經濟與貿易專業(yè)基礎課程。是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。國際貿易慣例指在國際貿易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經常遵守的任意性行為規(guī)范。貨物特定化：貨物已被正式地適當地劃歸于國際貿易合同，即被清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下的貨物。單獨堆放、建立臺賬、加貼標簽、包裝好標明運輸地等方式都可以將貨物特定化。實際交貨是指賣方按合同規(guī)定的時間和地點將貨物實際置于買方控制之下，作為履行交貨義務，此時買賣雙方或其代理人必須直接接觸，辦理貨物的交接，即買方上門提貨或賣方送貨上門。比如“工廠交貨（EXW）”；“目的地港船上交貨”（DES）等均屬于實際交貨類的貿易術語。象征性交貨是指在買賣雙方不直接接觸的情況下，賣方按合同規(guī)定的時間和地點將貨物裝上運輸工具或交付承運人后，并向買方提供包括物權證書在內的有關單證,憑承運人簽發(fā)的運輸單據及其他商業(yè)單據履行交貨義務,。啟運合同裝運合同：交貨方在裝運港或裝運地只要將貨物裝上船或交給承運人監(jiān)管，就完成了交貨義務，此時裝運就等于交貨，交貨時間即為裝運時間，這樣的合同就稱為裝運合同。如FOB，CIF，CFR等象征性交貨的合同。到達合同即賣方保證貨物在約定的交貨期內到達，如不能按時到達，買方可根據合同拒收或索賠。如DES,DEQ等實際交貨的到達合同?？簇涃I賣是指買賣雙方根據成交商品的實際品質進行交易。通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，達成交易后，賣方即應按驗看過得商品交付貨物。憑樣品買賣是按貨物樣品確定買賣標的物的買賣，出賣人交付的貨物應當與當事人保留的樣品具有相同的品質，以樣品表示商品質量并以此作為交貨依據。對等樣品（或回樣、確認樣品）是在實際業(yè)務中，如賣方認為按買方來樣供貨沒有切實把握，賣方可以根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的樣品提供給買方。復樣是指向買方送交樣品時，賣方應留存的一份或數份同樣的樣品。封樣指由第三方或由公證機關在一批貨物中抽取同樣質量的樣品若干份，每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條等各種方式加封識別，由第三方或公證機關留存一份備案，其余供當事人使用。FAQ是“良好平均品質”，一般是指中等貨，大體上有幾種解釋： ?！捌骄焚|”。，是和“精品貨”相對而言的。品質公差是指為國際同行業(yè)所公認的或買賣雙方認可的產品品質的差異。品質機動幅度是指對某些初級產品，由于賣方所交貨物品質難以完全與合同規(guī)定的品質相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質指標外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質只要在允許的幅度內，買方就無權拒收，但可根據合同規(guī)定調整價格。品質增減價條款是指在品質條款中，根據商品在品質機動幅度內的品質差異來調整合同價格的規(guī)定。溢短裝條款是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數量交貨，有時存在一定困難，為了避免因實際交貨不足或超過合同規(guī)定而引起的法律責任，方便合同的履行，對于一些數量難以嚴格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數量允許有一定范圍的機動幅度，這種條款一般稱為溢短裝條款。毛重是指商品本身的重量加包裝物的重量。凈重是指商品本身的
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