【正文】 新建連云港至鹽城鐵路 LYZQⅡ標(biāo) XWDK0+860～ XWDK1+ 路基填筑 工藝 試驗(yàn)方案 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一 五 年 一 月 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 1 一、編制依據(jù) ........................................................... 2 二、工程概況 ........................................................... 2 基本概況 ........................................................... 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ....................................................... 3 路基填料工程數(shù)量 ................................................... 3 三、土場(chǎng)、填料類別及試驗(yàn)段的選取 ....................................... 3 四、工藝試驗(yàn)?zāi)康? ....................................................... 4 五、人員及機(jī)械設(shè)備組織 ................................................. 4 主要管理人員組織機(jī)構(gòu) ............................................... 4 人員配備表 ......................................................... 5 機(jī)械配備表 ......................................................... 5 六、工期計(jì)劃安排 ....................................................... 5 七、工藝試驗(yàn)方法 ....................................................... 6 工藝試驗(yàn)方法總體制定計(jì)劃 ........................................... 6 基床以下路堤填筑試驗(yàn)施工方法 ....................................... 6 基床底層及表層填筑試驗(yàn)施工方法 ..................................... 8 八、施工工藝及技術(shù)要求 ................................................ 10 工藝流程 .......................................................... 10 基床底層及以下路堤填筑 ............................................ 11 基床以下路堤填筑 .................................................. 12 基床底層填筑 ...................................................... 17 基床表層 A組填料填筑 .............................................. 18 九、沉降變形觀測(cè) ...................................................... 22 沉降觀測(cè)目的 ...................................................... 22 觀測(cè)儀器 .......................................................... 22 沉降觀測(cè)內(nèi)容及要求： .............................................. 22 沉降監(jiān)測(cè)斷面及監(jiān)測(cè)元件設(shè)置 ........................................ 22 監(jiān)測(cè)方法與要求 .................................................... 23 十、雨季施工措施 ...................................................... 25 十一、冬季施工措施 .................................................... 25 十二、質(zhì)量保證措施 .................................................... 26 十三、安全保護(hù)措施 .................................................... 30 十四、環(huán)境保護(hù)措施 .................................................... 30 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 2 路基填筑 工藝 試驗(yàn)方案 一、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1041420xx； 《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 TZ20220xx。 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB1010220xx； 《上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法》（上鐵建發(fā)〔 20xx〕 28 號(hào)）； 《新建鐵路連云港至鹽城線施工圖區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖：徐圩支線及徐圩疏解線》（圖號(hào)：連鹽徐圩施路 13）； 《新建鐵路連云港至鹽城線鐵路施工圖：路基大樣圖》 二 、工程概況 基本概況 新建連云港至鹽城鐵路 LYZQⅡ標(biāo) 徐圩港區(qū)支線工程全長(zhǎng) ， 本 管段 內(nèi) 路基全長(zhǎng) 。 徐圩疏解線路基基床表層（ ）填料為 A組填料，基床底層（ ）填料為 A、B、 C組填料，路堤本體填料為 A、 B、 C粗粒土。共分為 2個(gè)區(qū)段，共計(jì) ，分別為 ： 第一段 XWSDK1+550~XWSD2K1+（長(zhǎng)鏈 ），全長(zhǎng) ，臨近既有隴海線。位于山麓斜坡堆積區(qū)，地勢(shì)略有起伏，線路在本段主要以挖方通過； 第二段 XWSDK2+742~XWSDK2+900，全長(zhǎng) 158m。本段位于濱海平原區(qū)，地形平坦、開闊，河渠縱橫成網(wǎng)，線路在本段以填方通過。 徐圩支線路基基床表層（ ）填料為 A 組填料，基床底層（ ）填料均為 A、B、 C組填料，路堤本體填料均為 A、 B、 C 粗粒土。共分為 6 個(gè)區(qū)段 ，共計(jì) ，分別為 ： 第一段 XWD1K0+150~XWD1K1+，全長(zhǎng) ， XWD1K0+150~ XWD1K0+645段位于山麓斜坡堆積區(qū)，地勢(shì)略有起伏，以挖方通過。 XWD1K0+645~ XWD1K1+位于濱海平原區(qū)，地勢(shì)寬廣平坦，區(qū)內(nèi)河流縱橫成網(wǎng)； 第二段 XWD1K1+~XWD1K1+，全長(zhǎng) ，本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢(shì)略有起伏； 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 3 第三段 XWD1K2+~XWD1K2+950，全長(zhǎng) ，本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢(shì)略有起伏； 第四段 XWD1K3+150~XWD1K3+，全長(zhǎng) 本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢(shì)略有起伏； 第五段 XWD1K3+~XWD1K3+，全長(zhǎng) （短鏈長(zhǎng) ），本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢(shì)略有起伏?；脖韺訛?A組填料，基床底層為 B、 C組填料，路堤本體為 C組填料； 第六段 XWD1K5+~XWD1K5+778，全長(zhǎng) ，本段位于山麓斜坡堆積區(qū) ,前接焦莊特大橋，后接焦莊隧道。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表 。 表 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路等級(jí) 國(guó)鐵Ⅱ級(jí) 2 列車設(shè)計(jì)行車速度 120Km/h 3 正線數(shù)目 單線 4 最小曲線半徑 800m 5 最大坡度 6‰ 6 到發(fā)線有效長(zhǎng)度 1050m 7 牽引種類 電力 8 閉塞方式 半自動(dòng)閉塞 路基 填料 工程數(shù)量 本分部路基 填料 見表 22“ 路基 填料 工程數(shù)量表 ” 。 22 路基 填料 工程數(shù)量表 工程名稱 單位 數(shù)量 A組填料 立方 米 28120 A、 B、 C組 填料 立方米 27492 A、 B、 C組粒土 立方米 67743 三 、 土場(chǎng)、填料類別及 試驗(yàn)段的選取 根據(jù)土石方調(diào)配方案本段路基填筑均采用隧道棄碴填筑 ， 實(shí)驗(yàn)室對(duì)隧道內(nèi) 棄碴 進(jìn)中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 4 行現(xiàn)場(chǎng)取樣、實(shí)驗(yàn)分析，填料經(jīng)鑒定為 粗角礫 土 。填料分組為 AB 組填料，用于基床以下路堤、基床底層及基床表層填筑，滿足設(shè)計(jì)填料要求。實(shí)驗(yàn)段 選取在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的 XWDK0+860～ XWDK1+ 段進(jìn)行 路基 填筑壓實(shí) 工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度 為 。 四 、工藝試驗(yàn)?zāi)康? 通過試驗(yàn)，檢驗(yàn)路 基填料是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求； 通過試驗(yàn)，檢驗(yàn)人工、機(jī)械配備是否合理，機(jī)械狀態(tài)是否良好，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸能力、運(yùn)輸線路、到場(chǎng)時(shí)間等進(jìn)行初步統(tǒng)計(jì)； 通過試驗(yàn)采集準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步明確最適宜的碾壓機(jī)械、填料最有效的松鋪厚度和最佳含水率、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最合理的施工控制方法等，為標(biāo)段其 它 路基填筑提供經(jīng)驗(yàn)并指導(dǎo)施工。 五 、人員及機(jī)械設(shè)備組織 主要管理人員組織機(jī)構(gòu) XWDK0+860～ XWDK1+ 段路基工藝試驗(yàn)主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)框圖 詳見圖 。 主要管理人員及 組織機(jī)構(gòu)框架圖 項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 總工程師 安全總監(jiān) 工程技術(shù)部 安質(zhì)部 計(jì)劃部 物資部 財(cái)務(wù)部 試驗(yàn)室 測(cè)量室 綜合辦公室 軟基工班 路基工班 綜合附屬工班 路基架子隊(duì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路 二分部 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 5 人員配備表 路基工藝試驗(yàn)段 安排一個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體人員配備見下表。 表 人 員 配 備 表 序號(hào) 工 種 人 數(shù) 備 注 1 工班長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)全面施工安排及協(xié)調(diào)工作 2 領(lǐng)工員 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度及指揮 3 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)技術(shù)工作 4 測(cè) 工 2 負(fù)責(zé)施工放樣和沉降觀測(cè) 5 試驗(yàn)員 2 負(fù)責(zé)路基檢測(cè)和質(zhì)量控制 6 司 機(jī) 5 負(fù)責(zé)各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn) 7 普通工 5 負(fù)責(zé)路基修整和土工格柵的鋪設(shè) 8 合 計(jì) 18 機(jī)械配備表 路基工藝試驗(yàn)段安排一個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體機(jī)械配備見下表。 表 機(jī) 械 配 備 表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 1 挖掘機(jī) EC240B 臺(tái) 1 2 挖掘機(jī) CAT320 臺(tái) 1 3 推土機(jī) SD16L 臺(tái) 1 4 推土機(jī) TSY160L 臺(tái) 1 5 壓路機(jī) BW226（ 26噸） 臺(tái) 1 6 壓路機(jī) LSS2301（ 23） 臺(tái) 1 7 自卸車 DFL