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正文內(nèi)容

沙石路新版施工組織(已修改)

2025-06-21 10:35 本頁面
 

【正文】 1 MI能源公司 砂石路工程 施工組織設(shè)計(jì) 審核單位:(章) 編制單位:吉林省鵬達(dá)致遠(yuǎn)建筑工程有限公司 日期: 20xx 年 4 月 2 施工組織設(shè)計(jì)目錄 第一章 編制依據(jù)及原則 .................................................................. 3 第 二 章 工程概況 ............................................................................. 3 第 三 章 施工方案 ............................................................................. 6 第 四 章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 ................................................ 22 第 五 章 施工總布置與重要臨時(shí)設(shè)施 ............................................ 31 第 六 章 工程質(zhì)量與保證措施 ........................................................ 35 第 七 章 安全管理與保 證措施 ........................................................ 39 第 八 章 環(huán)境保護(hù)措施與文明施工 ................................................ 44 第 九 章 主要機(jī)具設(shè)備表 ................................................................ 48 第 十 章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃及措施 .................................................... 49 第十 一 章 主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃 ............................................ 50 第十 二 章 季節(jié) 性施工 .................................................................. 52 3 第一章 編制依據(jù)及原則 ( 1) 編制依據(jù) 、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。 ( 2)編制原則 、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),正確組織施工,確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 。在制定施工方案中,充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué) 組織,合理安排、均衡生產(chǎn),確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。 ,組織本工程的施工。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作,綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案,確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。 第二章 工程概況 、工程概況 本工程地處大安市,沿線均屬于低洼草地,地質(zhì)區(qū)位于松遼平原沉降帶地質(zhì)區(qū),水文地質(zhì)屬松遼平原水文地質(zhì)區(qū),松嫩低平原水文地 4 質(zhì)亞區(qū),為中生代 以來持續(xù)下降地區(qū),形成多層巨厚的碎硝巖含水層。本工程設(shè)計(jì)采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),路基設(shè)計(jì)寬度 米,路面寬度 米,土路肩寬度 2 米。路基邊坡坡率采用 1: 灰劑量 8%的石灰土墊層 米厚,基層采用石灰劑量 12%的石灰土墊層 米厚,面層為 米厚的泥結(jié)石路面。上加鋪 米的石硝磨耗層。 本標(biāo)段工程計(jì)劃開工日期 20xx 年 5 月 10 日,計(jì)劃完工日期 20xx年 9 月 10 日??偣て?122 天。 、水文條件和工程地質(zhì) 、水文條件 水文條件: 含水層:場(chǎng)地的地下水含水層 在圓礫卵石層中,屬于礫石孔隙潛水類型。地下水位基本隨地勢(shì)的變化,初見水位約 — 米,標(biāo)高為 — 米,靜止水位約 — 米,標(biāo)高為 — 米。 補(bǔ)給及排泄條件:地下水主要靠大氣降水和附近水系側(cè)向逕流補(bǔ)給,圓礫卵石的透水性比較好 [滲透系數(shù) K=100— 150m/d(米 /日 )],給水度大(μ =— ),入滲條件比較好(α 時(shí)) ,蒸發(fā)消耗少 (β =),富水性強(qiáng)(單井涌水量> 100T/h[噸 /時(shí) ]),抽水影響半徑( R=600m)左右。 根據(jù)水利部門的地下水位等值線圖分析,地下水流向與地勢(shì)近視吻合,地下水流向的總趨勢(shì)是由大安的北西向南東方向流動(dòng)。 地下水的動(dòng)態(tài)特征:由于本市屬寒溫帶季風(fēng)大陸性氣候,多風(fēng)少雨半干旱地區(qū),年降水量分配極不平衡,造成旱澇災(zāi)害頻繁發(fā)生。潛水變化動(dòng)態(tài)規(guī)律隨季節(jié)性變化,屬于滲入 — 逕流 — 開采型,呈降 —升 — 降周期性變化,降水量和治流量季節(jié)分配不均,高水位一般集中 5 在 7— 9 月份,水位最小在 3— 5 月份,四季水位變化幅度約 — 米。 降水量與地表水體特征:經(jīng)向氣象局了解,歷史上本市降水量最大的年份為: 57 年全年降水 量 。 98 年全年的降水量為。其中: 7 月份為 ; 8 月份為 ; 9 月份為 。7— 9 月份本市的降水量約占全年的 70%。 水質(zhì)及腐蝕性:場(chǎng)區(qū)地下水的水質(zhì)比較好,水的礦化度約在 — 克 /升,屬于重碳酸 — 鈉鈣型溶濾水,地下水 PH 值比較穩(wěn)定,一般在 — 之間。所以,場(chǎng)地土和地下水對(duì)混凝土無分解型侵蝕和結(jié)晶型侵蝕的影響。 由于本地的氣溫日差比較大,可能產(chǎn)生物理性腐蝕;本地區(qū)氣候?qū)儆诎敫珊荡箨懶蜌夂颍貏?shì)低洼的地帶,在地表土中含有少量鹽漬,街路混 凝土可能產(chǎn)生化學(xué)類腐蝕。 、工程地質(zhì) (一)地形地貌 工程地質(zhì): 耕植土:灰黑色 — 褐黃色,凍層,由耕表土與植被組成,該層土中含有植物根系,不經(jīng)處理不宜作為天然地基土使用。 耕植土的厚度約為 — 米,平均厚度約 米。 粉土:灰黑色 — 褐黃色,凍層,可塑,下部一般為軟塑狀態(tài),中密,局部稍密,屬于中偏高壓縮性的場(chǎng)地土。 該層土上部以粉土為主,下部以粉質(zhì)粘土為主,局部含水量比較大,土質(zhì)比較軟弱( 62鉆孔粘性土層厚約 )。層中局部混有粉細(xì)砂,并見有粉細(xì)砂薄夾層,個(gè)別部位夾 少量圓礫石。 粉土層的厚度約 — 米,平均厚度約 米。 6 粉細(xì)砂:黃褐色 — 褐黃色,稍濕 濕,粒度基本均勻,層間混有部分粘性土,局部夾有圓礫石。 該層粉細(xì)砂呈薄夾層狀和透鏡體狀分布于圓礫層中和上部,厚度不一,分布不連續(xù)且無規(guī)律性。 粉細(xì)砂夾層厚度約 — 米,平均厚度約 米。 圓礫層:褐黃色 — 淺灰白色,中密狀態(tài),局部為稍密狀態(tài),上部密實(shí)度一般比較差,往下密度則逐漸加強(qiáng)。礫石級(jí)配比較好,局部礫石顆粒比較小,混粉細(xì)砂和礫粗砂較多,層間局部夾有粘性土。礫石的磨圓度比較好,多呈 亞圓形無定向排列,成份由中酸性火成巖組成。 該層圓礫層的厚度約 — 3。 40 米,平均厚度約 米。 圓礫層:密實(shí)度比上一層圓礫增強(qiáng),多呈中密狀態(tài),局部為密實(shí)狀態(tài),巖性及其它與上一層圓礫基本相同,描述略。 該層圓礫層未鉆穿,鉆探控制厚度在 — 米。 、工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容 本工程的主要工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容有整平路基土方、土方挖運(yùn)、淤泥挖運(yùn)、一層白灰土墊層、二層白灰土墊層、路肩、泥結(jié)石路面、石硝磨耗層 。以及自用的各種臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)、修建、維護(hù)、拆除、清理等。 第三章 施工方案及水流控制 、施工內(nèi)容 本標(biāo)主要施工工程有:整平路基土方、土方挖運(yùn)、淤泥挖運(yùn)、一層白灰土墊層、二層白灰土墊層、路肩、泥結(jié)石路面、 石硝磨耗層 。以及自用的各種臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)、修建、維護(hù)、拆除、清理等。 、清基土方施工方法 、施工測(cè)量 7 本標(biāo)段路基長度分別為: 1: 3031計(jì)量間 DK174 井道路全長。起點(diǎn)樁號(hào) K0+000,終點(diǎn)樁號(hào) K1+。 2: 20#間 中環(huán)水泥路全長 。起點(diǎn)樁號(hào) K0+ 000,終點(diǎn)樁號(hào) K1+。 3: DH3120 注水站經(jīng) 18#間至中環(huán)水泥路全長,起點(diǎn)樁號(hào) K0+ 000,終點(diǎn)樁號(hào) K1+ :西環(huán)砂石路至 44#間及 43#間道路全長 , 44#間起點(diǎn)樁號(hào) K0+ 000,終點(diǎn)樁號(hào) K1+ ,43#間起點(diǎn)樁號(hào) K0+ 000,終點(diǎn)樁號(hào) K1+。 5: 21#間 西環(huán)砂石路全長 ,起點(diǎn)樁號(hào) K0+ 000,終點(diǎn)樁號(hào) K0+ 。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,清理基礎(chǔ)土方應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的清基線。根據(jù)建設(shè)單位提交的控制點(diǎn)建立整個(gè)工程施工控制網(wǎng),在施工前依據(jù) 施工控制網(wǎng),按照設(shè)計(jì)施工圖確定的道路邊線及坡度要求,布置加密樁及高程控制系統(tǒng),道路左右兩邊每 20m 設(shè)一個(gè)臨時(shí)樁點(diǎn),作為工程施工范圍的控制依據(jù),施工過程中測(cè)量技術(shù)員跟班放樣和復(fù)測(cè),確保符合設(shè)計(jì)要求。 原有基槽采用素土碾壓找平??紤]到該路段原有路面為土路,平整條件極差,原有路床標(biāo)高可能與設(shè)計(jì)標(biāo)高有極大的出入,這就會(huì)導(dǎo)致施工中出現(xiàn)大量的原有路床土方填挖工程,所以特針對(duì)土方挖填制定如下施工方法: 、施工方法 施工準(zhǔn)備 清基礎(chǔ)前,應(yīng)根據(jù)甲方及供土方提供的大致供土量,進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備工作,在挖填區(qū)內(nèi)用挖掘機(jī)修 筑臨時(shí)運(yùn)輸車道及必要的場(chǎng)地平整,以利車輛運(yùn)輸能正常進(jìn)行。 土方開挖施工方法 土方開挖從上層向下層分層依次從左向右進(jìn)行,使用挖掘機(jī)開挖,自卸車運(yùn)輸土料,對(duì)于基坑內(nèi)自卸車不能進(jìn)入的部位,用挖掘機(jī) 8 多次接力開挖。上下游邊坡開挖時(shí)預(yù)留保護(hù)層,用人工修整找平,保證邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。 棄料堆放在監(jiān)理人指定的位置。不允許在開挖范圍的上側(cè)棄料,必須在邊坡上部堆置棄土?xí)r,應(yīng)確保開挖邊坡的穩(wěn)定。 、主要施工設(shè)備 挖掘機(jī) 1 臺(tái),推土機(jī) 1 臺(tái),裝載機(jī) 1 臺(tái),自卸汽車 2 輛,振動(dòng)式壓路機(jī) 1 臺(tái)。 、質(zhì)量控制措施 土方開挖前根據(jù)施工詳圖及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,詳細(xì)制訂施工測(cè)量措施、施工方法與措施、棄土措施、開挖計(jì)劃等報(bào)監(jiān)理工程師審批。 開挖時(shí)應(yīng)通知監(jiān)理工程師對(duì)土方開挖剖面的實(shí)地放樣成果進(jìn)行復(fù)核,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工。 場(chǎng)地清理范圍應(yīng)延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界線以外50m。 開挖出來的棄土應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。 最終開挖輪廓均不得超挖和欠挖。 開挖完畢應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師驗(yàn)基,合格后方能進(jìn)行下道工序的施工。 、土方填筑 土方回填前應(yīng)根據(jù)施工詳圖和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求,制定一份土方填筑和碾 壓施工方案。根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案,實(shí)施土方填筑和碾壓作業(yè)施工。填筑用土由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),由施工單位負(fù)責(zé)平整及碾壓。 9 、 施工方法 土方填筑必須待路床雜物和雜草清除與處理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行。從料場(chǎng)取土,自卸汽車運(yùn)土,進(jìn)占法卸料,結(jié)合部位采用后退法卸料,推土機(jī)鋪土,輔以人工攤鋪邊角,振動(dòng)碾碾壓,邊角或結(jié)合部位采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或人工進(jìn)行夯實(shí)。 填筑施工應(yīng)由最低部位開始,按水平分層向上鋪土填筑,不得順斜坡填筑。填筑嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝,限制鋪層厚度,每個(gè)分段作業(yè)面的長度不應(yīng)小于 100m。施工中應(yīng)做到相鄰分段作 業(yè)面均衡上升,減少施工接縫,每條施工縫用挖機(jī)向下挖 60cm,寬 1m,再回填土方,回填厚度 30cm 之內(nèi),每層用蛙式打夯機(jī)打夯。 測(cè)量放樣。 填筑前及填筑后,按圖紙要求或工程師的指示進(jìn)行測(cè)量、放樣。其內(nèi)容包括: ; ; 、放樣; ; ; 。 設(shè)備 ( 1) 對(duì)于填筑平面面積較小,可使用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的小型碾壓或夯實(shí)設(shè)備。 ( 2)坡 面壓實(shí)應(yīng)使用經(jīng)批準(zhǔn)的手動(dòng)式動(dòng)力夯或坡面碾。 ( 3)填筑壓實(shí)設(shè)備應(yīng)采用平碾、振動(dòng)碾或輪胎碾,自重應(yīng)不小于 8t。經(jīng)過壓實(shí)效果論證并于事先得到工程師批準(zhǔn)的其它類型的壓實(shí) 10 機(jī)械也可使用。 ( 4)施工方法。填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。新鋪填土應(yīng)平整、厚薄一致、無結(jié)塊,碾壓機(jī)具的行駛方向應(yīng)平行道路軸線。碾壓機(jī)具碾壓不到的局部角落,應(yīng)以報(bào)經(jīng)工程師批準(zhǔn)的有效作業(yè)措施對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)。 填筑前先用核子密實(shí)儀測(cè)定土料含水量和壓實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù),符合規(guī)范要求后,采用自卸汽車卸料,推土機(jī)向前進(jìn)占平料。平料時(shí)嚴(yán)格控制鋪料厚度,每層松鋪厚度為 30cm 以內(nèi),根據(jù)鋪土厚度,計(jì)算每車土料控制面積,均勻卸料,推土機(jī)平料過程中,及時(shí)檢查鋪層厚度,發(fā)現(xiàn)超厚部位立即進(jìn)行處理,土料與岸坡交界處輔以人工仔細(xì)平土,平土后,采用輪胎碾按與道路軸線平行的進(jìn)退法碾壓 4 遍。碾壓時(shí),含水量控制在 16%~ 22%之間;含水量較低時(shí),采取預(yù)先灑水潤濕,含水量較高量,采取翻松涼干。填筑一層后,采用核子密實(shí)儀進(jìn)行檢測(cè) ,壓實(shí)層不出現(xiàn)漏壓和虛浮層、平松料、彈簧料和光面
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