【正文】 長　沙　學(xué)　院 CHANGSHA UNIVERSITY畢業(yè)設(shè)計（論文）資料設(shè)計（論文）題目： 電動車充電器外殼注塑模設(shè)計 　　 系　　　　部： 機電工程系 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 學(xué) 生 姓 名： XX 班 級：材料2班 學(xué)號 2008012237 指導(dǎo)教師姓名： XX 職稱 講師 最終評定成績 XX學(xué)院教務(wù)處 二○一一年二月制目 錄第一部分 設(shè)計說明書一、設(shè)計說明書第二部分 過程管理資料一、 畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書二、 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告三、 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）中期報告四、 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱表五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱表六、 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯評審表20 12屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）資料第一部分 設(shè)計說明書　　（2012屆）　　本科生畢業(yè)設(shè)計說明書電動車充電器外殼注塑模設(shè)計系　　　　部： 機電工程系 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 學(xué) 生 姓 名： XX 班 級：XX 學(xué)號 XX 指導(dǎo)教師姓名： XX 職稱 講師 最終評定成績 2012 年04 月 XX學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計電動車充電器外殼注塑模設(shè)計系 （部）：機電工程系 專 業(yè)：材料成型及控制工程學(xué) 號：2008012237 學(xué)生姓名：XXXXXX 指導(dǎo)教師：XXXXXXXXXXX（講師） 2012 年04 月 XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 摘 要本文主要介紹的是電動車充電器外殼注塑模具的設(shè)計方法。首先分析了電動車充電器外殼制件的工藝特點，包括材料性能、成型特性與條件、結(jié)構(gòu)工藝性等，并選擇了成型設(shè)備。接著介紹了電動車充電器外殼注塑模的分型面的選擇、型腔數(shù)目的確定及布置，重點介紹了澆注系統(tǒng)、成型零件、合模導(dǎo)向機構(gòu)、脫模機構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)的設(shè)計。接著選擇標準注塑模模架和模具材料，校核了注射機的相關(guān)工藝參數(shù)。最后對模具的工作原理進行闡述，以及在安裝調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的問題進行總結(jié)、分析，并給出了相應(yīng)的解決方法。本文論述的電動車充電器外殼注塑模具采用二板式結(jié)構(gòu)，采用一模一腔的型腔布置，最后利用推桿將制件推出。關(guān)鍵詞：充電器外殼，注塑模，澆注系統(tǒng)，脫模機構(gòu)ABSTRACTThis topic mainly explain the injection mold design process about electric car charger shell. First ,the author analyzed the technological characteristics of charger shell parts, of which mainly including it’s material, forming characteristics and conditions, the process of the structure, what is more , the forming equipment and the parting line are selected, the number of cavities is determined. this topic laid on emphasis on gating system, cooling system,Molding parts, Steering mechanism, moulding mechanism and spacer parting addition the standard mould bases and Mould materials are the technological parameters of the forming equipment is checked. Finally, problems that may emerge during the mold installation process are analysed and the appropriate solutions are provided. Plate mold is used on the design of charger shell, there are one cavities in this mould,finally a push rod is used to push off the charger shells.Keywords: charger shell，Injection mold，Gating system，Demoulding mechanism目 錄摘 要 IABSTRACT II第1章 緒論 1 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1第２章 電動車充電器外殼工藝性分析 4 材料性能 4 成型特性和條件 4 結(jié)構(gòu)工藝性 5 零件體積及質(zhì)量估算 5 電動車充電器外殼注塑工藝參數(shù)的確定 5 初選注射機的型號和規(guī)格 6第３章　電動車充電器外殼注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計 7 分型面的選擇 7 8 8 8 9 分流道設(shè)計 9 澆口設(shè)計 10 冷料穴設(shè)計 10 注塑模成型零部件設(shè)計 10 型腔、型芯結(jié)構(gòu)設(shè)計 10 成型零件工作尺寸計算 11 型腔壁厚計算 13 合模導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計 15 脫模機構(gòu)設(shè)計 16 脫模力計算 17 17 18 18 19 排氣系統(tǒng)設(shè)計 19 模架及模具材料的選擇 19第4章 注射機相關(guān)參數(shù)校核 21 最大注射量的校核 21 注射壓力校核 21 鎖模力校核 22 模具厚度的校核 22第5章 模具的工作原理及安裝、調(diào)試 23 模具的工作原理 23 模具的安裝 24 試模 24第6章 模流分析 26 最佳澆口位置分析 26 填充質(zhì)量分析 27 質(zhì)量預(yù)測 28第7章 典型零件工藝分析 29 凸模嵌件 29 定模板 33結(jié) 論 37參考文獻 38致 謝 39 XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 第1章 緒論當今社會，材料，能源，信息已成為生活與生產(chǎn)三大支柱，在這三大支柱中，材料又是主要的物質(zhì)基礎(chǔ)。塑料與鋼鐵、木材、水泥一起共同構(gòu)成了現(xiàn)代工業(yè)四大基礎(chǔ)材料，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。塑料是目前世界上應(yīng)用最為廣泛、產(chǎn)量最大的材料，年產(chǎn)量約占全部高分子材料的百分之七十以上。它具有其獨特的優(yōu)點，質(zhì)量比較輕，熱傳導(dǎo)性能好，加工性能也頗佳。此外，各種改良性能的新品種塑料將出現(xiàn)，它們的性能通過改進改良后，能滿很多特殊場合的特殊性能需求，能夠滿商品日益多樣化的需求。隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展和通用與工程塑料在強度和精度等方面的不斷提高，塑料制品現(xiàn)在已經(jīng)從日雜用品迅速向功能性產(chǎn)品發(fā)展，特別是近年來在電子、汽車、航空、醫(yī)療等高科技產(chǎn)業(yè)方面得到了廣泛的應(yīng)用。塑料工業(yè)的不斷發(fā)展勢必會帶動注塑模技術(shù)的不斷發(fā)展。在塑料成型加工工藝中，注塑成型又占其很大比重，近年來，塑料模具工業(yè)迅速發(fā)展，體現(xiàn)在模具產(chǎn)品向著大型、精密、復(fù)雜的方向發(fā)展，綜合技術(shù)含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短。所以推動模具技術(shù)發(fā)展是刻不容緩的策略，尤其大型塑料模具的設(shè)計技術(shù)與制造水平的高低，已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志之一。目前世界上工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)都已相繼采用計算機技術(shù)進行注塑模具設(shè)計，而CAD/CAM/CAE 技術(shù)是制造工程技術(shù)與計算機技術(shù)緊密結(jié)合、相互滲透而發(fā)展起來的一項綜合性應(yīng)用技術(shù)，CAD/CAM/CAE 技術(shù)是先進制造技術(shù)的重要組成部分，它的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計、制造內(nèi)容和工作方式等都發(fā)生了根本性的變化。CAD 技術(shù)和CAE 技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，在產(chǎn)品設(shè)計中，設(shè)計人員如能將CAD 與CAE 技術(shù)良好融合，就可以實現(xiàn)互動設(shè)計，從而保證企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)上達到最優(yōu)效益。我國模具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個多世紀，近幾年來，雖然我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高，但要追趕上國外先進技術(shù)并不是一朝一夕的事，這就需要我們要銳意進取，共同努力，把我國的模具技術(shù)水平推上一個新的臺階。第２章 電動車充電器外殼工藝性分析 材料性能，材料為ABS，外觀黑色，精度等級一般（5級精度），制品表面光滑美觀。ABS為熱塑性塑料，～，抗拉強度30～50MPa，抗彎強度41～79MPa，拉伸彈性模量1587～2277MPa，彎曲彈性模量1380～2690MPa，%～%[2]。該材料綜合性能好，沖擊強度高，尺寸穩(wěn)定，易于成型，耐熱和耐腐蝕性也較好，并具有良好的耐寒性。是目前產(chǎn)量最大、運用最廣泛的一種塑料。 電動車充電器外殼立體圖 成型特性和條件其吸濕性強，塑料在成型前必須充分預(yù)熱干燥（80～90℃下至少干燥2小時），%。對于要求表面光澤的零件，塑料在成型前更應(yīng)該進行長時間預(yù)熱（80～90℃下至少干燥3小時）。塑料加熱溫度對塑料的質(zhì)量影響較大，溫度過高易于分解（分解溫度270℃）,一般料筒溫度為180～260℃，建議溫度245℃成型時宜采用較高的加熱溫度（對精度較高的塑件，℃，對高光澤耐熱塑件，℃）和較高的注射壓力（柱塞式注射機：料溫180～230℃，注射壓力100～140MPa；螺桿式注射機：溫度160～220，注射壓力70～100MPa）[3]。 結(jié)構(gòu)工藝性零件壁厚基本均勻，借助塑料顧問分