【正文】 停車位APP開發(fā)商業(yè)計劃書目 錄前 言 1 第1章 創(chuàng)業(yè)計劃構(gòu)想 4 創(chuàng)業(yè)背景 4 創(chuàng)業(yè)構(gòu)想概述 6 總體戰(zhàn)略 6 總體創(chuàng)意 6 第2章 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊概述 8 公司簡介 8 公司組織結(jié)構(gòu) 8 第3章 營銷策略與盈利模式 9 10 總體戰(zhàn)略 10 營銷策略 10 13 廣告費 13 啟動界面 14 滾動窗口 14 分類項目 14 搜索推薦欄 14 微信公眾號 15 服務(wù)費 15 15 市場發(fā)展規(guī)劃 15 第四章 市場調(diào)查 15 16 17 20 第5章 軟件建設(shè)與管理 23 軟件基礎(chǔ)建設(shè) 23 軟件名稱 23 23 24 軟件應(yīng)用建設(shè) 24 24 登錄界面 24 使用界面 25 第六章：投資和財務(wù)分析 37 38 39 39 39 40 40 41 41 42 42 投資回收期 42 投資凈現(xiàn)值 42 七、APP開發(fā)的風(fēng)險分析 43 小組項目開發(fā)的風(fēng)險背景 43 APP開發(fā)項目的風(fēng)險來源及對項目成敗的影響 43 43 44 45 45 46 46 前 言 當(dāng)一行人沒入車流 當(dāng)一輛車成了謎 你不知道 他們所屬何處 那團(tuán)縹緲的尾煙竟成了 無家可歸的那聲無奈 －－－－后停無位中國不僅是個人口大國，也曾是自行車大國。伴隨著國家經(jīng)濟(jì)實力的逐步增強(qiáng)，代步工具逐漸成長為了社會生活中的重要角色，作為“代步嬌寵”的汽車也開始“車滿為患”，面對洶涌而來的車流，無數(shù)機(jī)場、車站、醫(yī)院、酒店以及旅游景區(qū)無不對停車問題感到束手無策，尤其是人流集中的車站，車位更是緊張。堵車現(xiàn)象早已成為了城市生活中的一道“獨特風(fēng)景”。90年代以前，車輛還未進(jìn)入尋常百姓家，中國的城市并不存在機(jī)動車的停放問題，因此使得城市規(guī)劃對于今后機(jī)動化的發(fā)展及其影響估計不足，規(guī)劃難以到位，隨著中國的高速發(fā)展，停車設(shè)施建設(shè)越來越跟不上機(jī)動車的發(fā)展與增長速度。正是這種原因，在當(dāng)今私人機(jī)動車迅速增長的背景下，停車難的問題逐漸暴露出來。而想要徹底解決停車難的問題是需要國家長期規(guī)劃建設(shè)的，城市基礎(chǔ)設(shè)施的改建、個人停車的規(guī)范化等，這些都在短期內(nèi)無法解決。相對于“停車難”問題的客體，其主體——車主的煩擾卻是更加實際具體。車位少、停車難的尷尬不斷侵?jǐn)_著我們的日常生活，尤其是經(jīng)常出差的白領(lǐng)、金領(lǐng)，出入各個機(jī)場、車站和酒店，由于事先對車位情況不清楚，往往到達(dá)地點才發(fā)現(xiàn)車位如此難找，只能愁著臉“見縫插針”，浪費了太多時間和精力。而對于難得駕車出去旅游、去商貿(mào)區(qū)娛樂的普通市民們，也往往還要在歡樂之余花費不合時宜的精力去找車位。朋友或家人住院，想要去看望，擁擠的車位也總是要在本就沉重的心情上添一筆。不僅如此，對于實在“無路可走”的車主們，往往只能被迫選擇違停，然而一旦被發(fā)現(xiàn)，他們就將面臨的是警告、罰款甚至拖車的嚴(yán)重處罰，給本就忙碌的車主們帶來不必要的麻煩，同時也增大了監(jiān)管部門的管理壓力。因此，為了緩解私家車停車難問題給社會生活造成的壓力，提高車主的工作效率，為政府部門減少負(fù)擔(dān)，我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊打算從停車的主體——駕車者出發(fā)，開發(fā)一個涉及城市各公共場所停車位占用情況的軟件，幫助車主實時掌握目的地的車位信息及空位位置，方便車主預(yù)先擇位停車，節(jié)省停車時間，實實在在解決車主的煩擾。我們認(rèn)為這是一個較為巨大的市場，首先，我們針對的人群主要為經(jīng)常出入機(jī)場、車站、酒店的職場白領(lǐng)、金領(lǐng)和經(jīng)常出入娛樂場所的高薪階層，首先以職場白領(lǐng)和金領(lǐng)為主體，這一群體由于工作原因，經(jīng)常來回出差，穿梭于各大城市，尤其是車位不足人流量巨大的機(jī)場、車站。其時間觀念很強(qiáng)，精神壓力也較大，找車位往往花費他們寶貴的時間，對原本緊張的神經(jīng)也不免帶來負(fù)面影響。所以這一群體對實時車位信息的需求是很大的，可以作為“車位一點通”平臺運作的先期試點。而經(jīng)常出入娛樂場所的高薪階層，在大型商貿(mào)區(qū)、旅游景區(qū)也會有相同的需求，同時這兩類人群交流圈子往往很大，非常有利于我們平臺的推廣，并逐漸向一般人群發(fā)展。其次，我們發(fā)現(xiàn)，目前在某些高檔酒店、大型機(jī)場已開始在車庫前設(shè)置電子屏幕，以告知車主其車庫還有多少空位。我們小組進(jìn)行分析討論以后，認(rèn)為其存在很大不足，第一、電子屏幕設(shè)在車庫附近，就說明車主必須在臨近停車時才能獲取車位信息，做出停車選擇；第二、目前的電子屏幕只顯示空位數(shù)量，沒有空車位的準(zhǔn)確定位，對于車主來說即使是明確還有空位的情況下還要花費時間尋找真正空的車位；第三、目前這些設(shè)施僅限于大型高檔場所及機(jī)場，范圍不夠普及，其他的人流場所幾乎沒有。而且這些設(shè)施通過車主刷卡來獲取車位信息，甚至需要刷卡計時，對普通民眾來說很不實用。不僅如此，車主對于停車地點的空位信息一無所知，這就導(dǎo)致車主們不得不在不同的停車場進(jìn)行逐一確認(rèn)是否還有空位，這對于工作節(jié)奏較快的人來說顯然是費時費力的。綜合以上因素，我們認(rèn)為目前現(xiàn)有的車位信息獲取方式滿足不了眾多民眾的需求。我們創(chuàng)業(yè)小組基于上述背景，產(chǎn)生了一個關(guān)于實時獲取既定場所車位信息并將其傳達(dá)給用戶的構(gòu)想，并計劃成立“車位一點通”作為平臺，服務(wù)于那些經(jīng)?；蚺紶柍鋈霗C(jī)場、酒店、車站、醫(yī)院、旅游景區(qū)等車位緊張的公共場所、需要及時獲取車位信息參考的群體。平臺的用戶群體以職場白領(lǐng)、金領(lǐng)和其他高薪階層為主，以中產(chǎn)階級為輔，并通過前者帶動后者，逐步擴(kuò)展到一般人群。第1章 創(chuàng)業(yè)計劃構(gòu)想 創(chuàng)業(yè)背景電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)為工具進(jìn)行的各種商業(yè)和貿(mào)易活動，是以商務(wù)活動為主體，以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子化方式為手段，在法律許可范圍內(nèi)所進(jìn)行的商務(wù)活動過程。電子商務(wù)也是運用數(shù)字信息技術(shù)，對企業(yè)的各項活動進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化的過程。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)，企業(yè)對消費者，消費者對消費者，企業(yè)對政府等4種模式。 90年代以來，隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，Internet開始真正應(yīng)用于商業(yè)交易，電子商務(wù)日益蓬勃起來，并成為90年代初期美國、加拿大等發(fā) 達(dá)國家的一種嶄新的企業(yè)經(jīng)營方式，我國的電子商務(wù)也日漸興起。我國電子商務(wù)發(fā)展的總體框架（包括整體戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展措施、技術(shù)體制標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)）的推出，將會使電子商務(wù)有一個更加規(guī)范有序的應(yīng)用與發(fā)展環(huán)境。在我國，電子商務(wù)未來將呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：第一，電子商務(wù)的深度將進(jìn)一步拓展。目前受限于技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用水平，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)仍處于起步階段。隨著這兩方面水平的提高以及其它相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)將向縱深挺進(jìn)，新一代的電子商務(wù)將浮出水面，取代目前簡單地依托“網(wǎng)站＋電子郵件”的方式。電子商務(wù)企業(yè)將從網(wǎng)上商店和門戶的初級形態(tài)，過渡到將企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程、客戶關(guān)系管理等都延伸到Internet上，使產(chǎn)品和服務(wù)更貼近用戶需求?；印崟r成為企業(yè)信息交流的共同特點，網(wǎng)絡(luò)成為企業(yè)資源計劃、客戶關(guān)系管理及供應(yīng)鏈管理的中樞神經(jīng)。企業(yè)將創(chuàng)建、形成新的價值鏈，把新老上下游利益相關(guān)者聯(lián)合起來，形成更高效的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同謀求更大的利益。 第二，中國電子商務(wù)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。電子商務(wù)是國際貿(mào)易發(fā)展的必然趨勢，隨著國際電子商務(wù)環(huán)境的規(guī)范和完善，中國電子商務(wù)企業(yè)必然走向世界，這也是進(jìn)一步擴(kuò)大對外經(jīng)貿(mào)合作和適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、提升中國企業(yè)國際競爭力的需要。而隨著中國加入WTO，國外的電子商務(wù)企業(yè)也將滲透到國內(nèi)，對中國電子商務(wù)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。第三，電子商務(wù)網(wǎng)站將會出現(xiàn)兼并熱潮。首先是同類兼并，目前中國為數(shù)不少的網(wǎng)站屬于重復(fù)建設(shè)之列，定位相同或相近，業(yè)務(wù)內(nèi)容趨同。由于資源有限，并且在Internet“贏家通吃”原則下，最終勝出的只是名列前茅的網(wǎng)站；其次是互補(bǔ)性兼并，那些處于領(lǐng)先地位的電子商務(wù)企業(yè)在資源、品牌、客戶規(guī)模等諸方面具有很大的優(yōu)勢，但與國外著名電子商務(wù)企業(yè)相比還有很大差距。這些具備良好基礎(chǔ)和發(fā)展前景的網(wǎng)站要發(fā)展，必然采取互補(bǔ)性收購策略，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。由于個性化、專業(yè)化是電子商務(wù)發(fā)展的兩大趨勢，而且每個網(wǎng)站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網(wǎng)站以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式進(jìn)行相互協(xié)作將成為必然趨勢。第四，行業(yè)電子商務(wù)將成為下一代電子商務(wù)發(fā)展主流。中國電子商務(wù)進(jìn)入迅猛發(fā)展時期的典型特征是風(fēng)險資金、網(wǎng)站定位等將從以往的“大而全”模式轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)細(xì)分的行業(yè)商務(wù)門戶。第一代的電子商務(wù)專注于內(nèi)容，第二代專注于綜合性電子商務(wù)，而下一代的行業(yè)電子商務(wù)將增值內(nèi)容和商務(wù)平臺緊密集成，充分發(fā)揮 Internet在信息服務(wù)方面的優(yōu)勢，使電子商務(wù)真正進(jìn)入實用階段。由此可見，電子商務(wù)具有較大的前景，我們的創(chuàng)業(yè)計劃以電子商務(wù)為基礎(chǔ)，也更加有其時代性與可行性。 創(chuàng)業(yè)構(gòu)想概述 總體戰(zhàn)略創(chuàng)業(yè)總體步驟如下：第一步：創(chuàng)業(yè)期（23年）首先是針對某某市的有感應(yīng)裝置的停車場，當(dāng)做到一定規(guī)模，可以與那些沒有安裝感應(yīng)裝置的停車場協(xié)商，慢慢擴(kuò)大到某某市所有的停車場。預(yù)計時間約為3年第二步：發(fā)展期（45年）三年以后，開始走出某某市。主要是針對江浙滬的大型城市，如杭州、上海、南京、蘇州、連云港、溫州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場需求大的地方。時間預(yù)計在3～5年之內(nèi)。第三步：成熟期（610年）在這一階段，我們的“隨意?！避浖延辛艘欢ǖ闹群陀绊懥?，在此基礎(chǔ)上，我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊與其他合作伙伴共同探討未來的發(fā)展方向以及軟件的規(guī)范性等，擴(kuò)大公司規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，力爭把軟件推到全中國。 總體創(chuàng)意“隨意?！避浖越鉀Q停車難問題為主，其功能分為以下三大版塊一、查詢目的地及附近是否有停車位針對大部分有車族停車難的問題，首先我們推出查詢目的地是否有停車位的功能。用戶注冊登錄以后,在去目的地之前，想知道目的地是否有停車位，可以搜索