公路工程施工竣工總結(jié)報告(已修改)
2025-08-15 00:08 本頁面
【正文】 南海桂江公路調(diào)頭匝道工程竣工總結(jié)報告 建設(shè)單位：佛山市南海區(qū)道路建設(shè)管理處 設(shè)計單位：佛山市市政設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：佛山市南海區(qū)交通建設(shè)咨詢監(jiān)理公司 施工單位：湖南湘潭公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司二O一六年九月目 錄一、工程概況2二、機(jī)構(gòu)組成3三、質(zhì)量管理情況6四、施工進(jìn)度控制8五、施工安全與文明施工情況9六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施11七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況12八、工程款支付及設(shè)計變更情況12九、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價13十、施工體會13十一、遺留問題及缺陷責(zé)任期修復(fù)情況14竣工總結(jié)報告一、 工程概況1 概述項目名稱南海桂江公路調(diào)頭匝道工程公路等級城市道路支線二級里程樁號K0+000~K0+（一匝道），K0+000~K0+（二匝道），K0+000~K0+（三匝道）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度為30km/h，路基寬度13m，瀝青混凝土路面。 佛山市南海區(qū)桂江公路最早為雙向4車道公路，現(xiàn)已改造為雙向8車道主干線，但由于該路是南海區(qū)早期修建的南北主干道，與之相接的地方道路及工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)設(shè)置的出入口眾多。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、車流量的持續(xù)增加，原主線較窄時設(shè)置的交叉口顯的太密，尤其是設(shè)有紅綠信號燈的交叉口太多，甚至水頭工業(yè)區(qū)2車道的T形出入口也設(shè)有紅綠交通燈，嚴(yán)重影響了主線的通行能力。故本工程需新增設(shè)3處調(diào)頭匝道，分別設(shè)在跨佛山水道橋和跨廣三鐵路橋下。工程造價為8818837元。2 項目實施過程本項目2004年8月中標(biāo)，2005年4月正式進(jìn)場，于 2006年6月全部完工。工程自開工之日起，在指揮部和駐地辦的關(guān)心和支持下，在本公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)項目部的精心計劃合理安排，全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，制定了合理的施工方案。由于政策處理及拆遷問題的影響，進(jìn)場施工滯后8個月，拖延了指揮部下達(dá)的施工任務(wù)。二、機(jī)構(gòu)組成 我公司根據(jù)投標(biāo)文件精神組建了項目部，項目經(jīng)理為王俊海，項目總工程師為周建軍。根據(jù)本合同段實際情況，我項目部將水穩(wěn)施工分為兩個工區(qū)，原則上以一、二匝道一工區(qū)，三匝道為二工區(qū)，形成多個工作面，同時施工，加快了施工進(jìn)度。項目經(jīng)理部的主要人員組成情況一覽表職 務(wù)姓 名項目經(jīng)理王俊海項目副經(jīng)理張洪波技術(shù)負(fù)責(zé)人周建軍 說明：本合同實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；工程科負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)、生產(chǎn)、進(jìn)度等；質(zhì)檢科在試驗室配合下對工程全過程、工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢；材設(shè)科負(fù)責(zé)工程所需材料的采購及設(shè)備的調(diào)配；辦公室負(fù)責(zé)經(jīng)理部日常事務(wù)、地方政策處理、協(xié)調(diào)等。瀝青砼面層施工隊(底)基層施工隊(一工區(qū))附屬工程施工隊(底)基層施工隊(二工區(qū))工程科質(zhì)檢科試驗室合同
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