【正文】 1 五、 施工組織計(jì)劃 老虎嶺隧道施工組織設(shè)計(jì) 編制說(shuō)明 ①交通部頒現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。 ②踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集及咨詢所獲取的資料。 ③濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線隧道土建工程施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙。 ④我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 ⑤類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 編制范圍 新建 濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線項(xiàng)目老虎山隧道出口，老虎山隧道為分離式隧道，老虎山隧道左線出口起訖樁號(hào)為 ZK2+971~ZK3+820 長(zhǎng)度為 849 米；老虎山隧道右線起訖樁號(hào)為 YK2+~YK3+820 長(zhǎng)度為 米。 編制原則 、預(yù)防為主的原則 堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全，特別是爆破作業(yè)安全，初期支護(hù)安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林區(qū)防火安全。做到技術(shù)方案可靠，安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失。 ，質(zhì)量第一的原則 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì) 規(guī)范、高速公路隧道施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法，并加以推廣使用。 根據(jù)工程特點(diǎn)和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安排進(jìn)度，并實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。 根據(jù)隧道進(jìn)口地形地貌特征，對(duì)大小臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)和 水土保持，把施工對(duì)環(huán)境2 的影響降低到最低限度，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)豐富、施工設(shè)備先進(jìn)合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，確保工程的順利實(shí)施。 嚴(yán)格遵守山東省及沿線地方政府在施工安全、現(xiàn)場(chǎng)治安、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、鄉(xiāng)規(guī)和民約。 工程概況 本標(biāo)老虎山隧道為上、下行分離的獨(dú)立雙洞四車道公路隧道，主洞凈高 ，凈寬 。老虎山隧道 出口段為 1 標(biāo)段，老虎山隧道進(jìn)口位于黃金九九地產(chǎn)西南，搬倒井村北，進(jìn)口毗鄰二環(huán)東路道路，出口位于搬倒井村內(nèi)，隧道跨濟(jì)南市歷下區(qū)、市中區(qū)兩地。隧道左線起訖里程 ZK2+～ ZK3+820， 長(zhǎng) ， 右線起訖里 程 YK1+950～ YK3+820， 長(zhǎng)度 1870 米； 采用分離式結(jié)構(gòu)，左右線相距約 11～ 43m，屬長(zhǎng)隧道。老虎山隧道劃分為進(jìn)口段與出口段兩個(gè)工區(qū)，分界里程左線為 ZK2+971，右線為 YK2+。主要工程量詳見表 21。 隧道斷面設(shè)計(jì) 隧道凈空采用三心圓曲墻凈 空，拱半徑 R1=，曲墻半徑 R2=；仰拱與側(cè)墻采用 R3= 的小半徑圓弧連接，仰拱半徑 R4=。隧道橫斷面采用錨噴支護(hù)復(fù)合模注混凝土襯砌，內(nèi)夾防排水層。路面采用單向橫坡，坡度根據(jù)平面線形及超高情況確定，左右洞超高段為 +2~2%。老虎嶺隧道兩端洞口左、右側(cè)均設(shè)電纜井一座，供消防水管及各種電纜進(jìn)、出洞口使用。隧道采用單向坡，洞口外邊溝水采取進(jìn)口順坡排水，出口反坡排水。洞內(nèi)側(cè)溝水流流至洞口將其引出洞外排入路塹邊溝內(nèi)，因洞內(nèi)側(cè)溝較深，路塹邊溝應(yīng)予以加深。 隧道區(qū)出露地層為奧陶系和寒武系灰?guī)r，局部溝谷地段上覆蓋上更新統(tǒng)分質(zhì)粘土 ,地 層自上而下簡(jiǎn)述如下： 隧址區(qū)出露和揭露地層為第四系坡積層 (Q3)碎石土，奧陶系 (O)灰?guī)r，燕山期侵入中 粒閃長(zhǎng)巖，簡(jiǎn)單分述如下： (1)第四系全新統(tǒng)人工堆積物 (Q4ml) 3 分布于隧道進(jìn)出口兩地，一般為碎石土，褐黃色，由砂性土和灰?guī)r等碎塊組成，混少量的沙礫等，松散～稍密狀態(tài)。 (2)第四系上更新統(tǒng)殘、坡積物 (Q3dl+pl) 主要以殘坡積褐黃色碎石土為主，松散～稍密狀態(tài)，含沙礫，分布于山前坡腳坡腰的下部。 (3)古生界奧陶系下統(tǒng) (Ol) 奧陶系冶里亮甲組 (O1y+1)：白云質(zhì)灰?guī)r，中上部含碎石結(jié)核與條帶。 (4)燕山期侵入巖 中粒閃長(zhǎng)巖：灰綠色，出露與進(jìn)洞口的左線， YK2+940～ YK3+040 段，出口左線等處，出露巖體風(fēng)化較為強(qiáng)烈，多為強(qiáng)風(fēng)化狀，巖面不新鮮。 整個(gè)隧道區(qū)地下水主要賦存碳酸鹽巖溶蝕裂隙、溶孔、溶洞中，水量不均勻，水位埋藏較深，均低于隧道設(shè)計(jì)底板，旱季貧水季對(duì)隧道施工及后期運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。其來(lái)源為大氣降水，經(jīng)水樣分析，水化學(xué)類型為 HCO3— Ca 型，對(duì)砼微腐蝕性。雨季大氣降水經(jīng)地表滲入基巖裂隙、溶孔、溶 洞形成地下水臨時(shí)徑流通道。 4 表 21 主要工程數(shù)量表 子目號(hào) 子 目 名 稱 單位 工程量 5021 洞口、明洞開挖 a 土方 m3 b 石方 爆破 m3 挖、裝、運(yùn) m3 5022 防水與排水 a 級(jí)漿砌片石截水溝 m3 b 無(wú)紡布（ 400g/m2） m2 c 防水板（ EVA） m2 5023 洞口坡面防護(hù) a 級(jí)漿砌片石 m3 b C25 噴射混凝土 拌合運(yùn)輸 m3 噴射砼施工（濕噴） m3 噴射砼施工（潮噴） m3 d 錨桿（φ 22） kg e 鋼筋網(wǎng)（φ ） kg f 注漿小導(dǎo)管（φ 50x5） m 5024 洞門建筑 a M10 漿砌片石 m3 b 花崗巖鑲面 m2 c 切面裝飾（水泥乳膠漆） m2 5025 明洞襯砌 a C30 混凝土 m3 b 鋼筋 kg c C15 素混凝土仰拱回填 m3 5027 洞頂回填 a 夯填土石 m3 5 b M10 漿砌片石 m3 c 粘土隔水層 m3 5031 洞身開挖 鉆孔 m3 爆破 m3 挖、裝、運(yùn) m3 5032 超前支護(hù) c1 管棚（φ 108x6） 管棚 m 鋼筋籠 kg c1 管棚（φ 152x6） 管棚 m 鋼筋籠 kg d1 注漿小導(dǎo)管（φ 50x5） m d2 注漿小導(dǎo)管（φ 42x4） m e 套拱型鋼（ I20b） kg f C30 套拱混凝土（含導(dǎo)向管安裝） m3 5033 初期支護(hù) b C25 噴射混凝土 拌合運(yùn)輸 m3 噴射砼施工（濕噴） m3 噴射砼施工（潮噴） m3 c 注漿錨桿（φ 25） m d 錨桿（φ 22） kg e 鋼筋網(wǎng)（φ 8） kg f 格柵拱架鋼筋 kg h1 型鋼（ I18） kg h2 型鋼（ I20b） kg h3 型鋼（ H200X200） kg i 中巖柱注漿小導(dǎo)管（φ 50x5） m j 臨時(shí)支撐拆除 kg k 縱向連接筋 kg 5034 注漿 m3 6 5041 洞身襯砌 b C30 防水混凝土 m3 d 鋼筋 kg 5042 C15 仰拱、鋪底混凝土 m3 5043 邊溝、電纜溝 m3 a C30 邊溝、電纜溝預(yù)制混凝土 m3 b C30 邊溝、電纜溝現(xiàn)澆混凝土 m3 c 鋼筋 kg 5045 洞內(nèi)路面 a1 厚 260mm m2 a2 厚 200mm m2 a3 厚 350mm m2 a4 厚 150mm m2 b 鋼筋 kg 5051 防水與排水 a 防水板（ EVA） m2 b 無(wú)紡布（ 400g/m2） m2 c1 止水帶 (500x10) m c2 止水帶 (300x10) m d 止水條 m h1 排水管（Φ 160mmHDPE 波紋管） m h2 排水管（Φ 160mmHDPE 雙壁打孔波紋管） m h3 排水管（ 25x200mm 塑料盲溝） m h4 排水管（Ω排水盲管） m i 溝、槽、井 預(yù)制混凝土 m3 現(xiàn)澆混凝土 m3 鋼筋 kg 5101 預(yù)埋件 kg 7 氣象特征 所在地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)區(qū)；四季分明，冬長(zhǎng)夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤(rùn)，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陸性季風(fēng)制約，冬寒干 燥，春季多風(fēng)，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征 交通條件 與既有二環(huán)南路線并行，主要工程材料、設(shè)備等通過(guò)公路運(yùn)輸，直接到達(dá)到工 地。工程所經(jīng)地區(qū)外圍公路發(fā)達(dá)，周圍道路為市區(qū)交通要道 ,車流量較大 ,公路運(yùn)輸主要瓶頸為 ,二環(huán)南路為濟(jì)南市最為奇特的怪坡路段坡頂 ,相互影響 ,安全優(yōu)為重要。 水、電條件 沿線無(wú)河流無(wú)地表水出露處，可打井并鋪設(shè)給水管路，滿足施工和生活用水。沿線電力資源比較豐富，多數(shù)路段均有 10kV、 35kV、 110kV 等高壓電力線或交錯(cuò)或平行線路分布，施工用電可就近引入 ,同時(shí)配備足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)組備用。 通訊條件 沿線通訊基礎(chǔ)條件較好， 施工中根據(jù)業(yè)主需要可采用寬帶網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)、程控電話和移動(dòng)電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。 材料供應(yīng) 鋼材、水泥、防水板、中空錨桿等主要物資，按照招標(biāo)人要求辦理。沿線工程用砂均可就地開采或購(gòu)買，其產(chǎn)量和質(zhì)量滿足工程需要。油料從當(dāng)?shù)厥凸举?gòu)買，油罐車運(yùn)至工地。 施工總體方案 根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明 挖法施工；本隧道Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工 ,Ⅳ級(jí)圍巖采用 CD 法施工；Ⅴ 級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。洞身開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采用鉆孔臺(tái)車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用 10m 襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，砼采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通 50 米左右，爆 破作業(yè)時(shí)互相提前 1 小時(shí)通8 知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通 15 米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式，且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面 200 米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。隧道開工提前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，主要為鋪設(shè)供水管路，修建高山水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施，平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。 山東路橋集團(tuán)橋梁工程公司項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)兩個(gè)工區(qū)，分別為進(jìn)口區(qū)和出口區(qū)，老虎嶺隧道出口為單位施工范圍。隧道隊(duì)人員情況見表 31。 表 31 隧道隊(duì)人員情況表 隊(duì)伍名稱 職務(wù)及工種 職 責(zé) 人數(shù) 隧道出口工區(qū) 經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 1 管理人員 現(xiàn)場(chǎng)管理 6 技術(shù)人員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量 3 風(fēng)槍班 鑿巖、爆破 22 支護(hù)、噴漿班 支 護(hù) 20 電焊班 電 焊 10 電工班 電 工 3 挖機(jī)班 挖 方 2 裝載機(jī)班 裝 渣 4 運(yùn)渣班 運(yùn) 渣 8 普 工 格柵、拱架加工 24 襯砌班 二 襯 26 合計(jì)： 132 人 9 施工場(chǎng)地布置 出口工區(qū)位于怪坡坡頂往南左側(cè) 100m 處的原扳倒井村內(nèi)， 既有村到直接到洞口，施工管理方便。 根據(jù)隧道出口工程量、地形地貌及節(jié)約用地為準(zhǔn)則，對(duì)大小臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)、水土保持及職業(yè)健康，在臨近隧道出口處建臨時(shí)場(chǎng)地，設(shè)有配電房、空壓機(jī)房、鋼筋加工車間、沉淀池、小型攪拌站、水泥庫(kù)、砂石料場(chǎng)等。施工臨時(shí)場(chǎng)地布置詳見圖 31。 左線起訖里程 ZK2+～ ZK3+820， 長(zhǎng) ， 右線起訖里程 YK1+950～YK3+820， 長(zhǎng)度 1870 米；分界里程左線為 ZK2+971，右線為 YK2+。 出口噴射砼攪拌站設(shè)在主線 ZK3+820，左側(cè) 50m 處，二次襯砌砼自項(xiàng)目部攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)。 出口生活區(qū)設(shè)在主線主線 ZK3+820，左側(cè) 50m 處。臨時(shí)房屋按以下標(biāo)準(zhǔn)修建： 生活房屋：采用彩色鋼板房，室內(nèi)簡(jiǎn)