汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(已修改)
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【正文】 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向（2009年—2011年）發(fā)布時(shí)間：2009年03月23日 文章來源 : 運(yùn)行局編號項(xiàng)目或產(chǎn)品名稱規(guī)格和等級一電動(dòng)汽車及部件1利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動(dòng)汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊建設(shè)項(xiàng)目最高車速≥100km/h；續(xù)駛里程≥200km；動(dòng)力電池等主要部件使用壽命≥10萬公里；車載充電≤5h（0~100% SOC）；快速充電≤（0~80% SOC）提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測報(bào)告或者上公告目錄2利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊建設(shè)項(xiàng)目純電動(dòng)模式行駛續(xù)駛里程：≥100km（乘用車，60km/h勻速）；≥50 km（城市公交客車，40km/h勻速）；主要部件使用壽命：≥10萬公里（乘用車）≥8萬公里（城市公交客車）；提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測報(bào)告或者上公告目錄3先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)工作溫度：20 ℃~ 55℃；儲存和運(yùn)輸溫度：40 ℃~ 80℃；能量密度≥90Wh/kg（以電池包總體計(jì)）；最大放電倍率10C；最大充電倍率5C；循環(huán)壽命≥2000次；4電池管理系統(tǒng)工作溫度：40 ℃~ 125℃；SOC估算精度偏差＜8%；具備電池狀態(tài)檢測、絕緣檢測、電池功率計(jì)算、電池?zé)峁芾?、電池故障檢測、電池安全保護(hù)、OBD、CAN網(wǎng)絡(luò)信息交互等功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)比功率(以定轉(zhuǎn)子重量計(jì))：乘用車≥2kW/kg，客車≥；系統(tǒng)的高效區(qū)（效率＞80%）≥50%； 速度控制精度：基速以下177。50r/min，基速以上1%； 扭矩控制精度：177。5%； 系統(tǒng)工作環(huán)境溫度﹣40℃～125℃；扭矩響應(yīng)時(shí)間：額定扭矩階躍響應(yīng)時(shí)間≤10ms；電磁兼容性滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。6電驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，換檔動(dòng)力中斷時(shí)間客車＜，乘用車＜；變速器傳動(dòng)效率≥94%；具備CAN總線通信功能、自動(dòng)換檔功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能；系統(tǒng)可靠性＞10萬km。7電動(dòng)車用大功率電子器件電壓等級≥600V；電流≥300A；工作環(huán)境溫度：﹣45℃～150℃；耐振動(dòng)10g；壽命＞10年。8車用DC/DC輸入工作電壓范圍：100 V～400V；輸出電壓可設(shè)定；輸出功率≥；效率≥85%；工作環(huán)境溫度：﹣40℃～125℃；具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。9車載充電機(jī)額定輸入電壓：單相220V177。15%；功率因數(shù)≥；充電效率≥85%；輸出電壓：280﹣400VDC；輸出功率≥；工作環(huán)境溫度：﹣20℃～65℃；提供12V DC電源（≥150W）；具有CAN總線接口，充電模式可智能化自動(dòng)控制；具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。10混合動(dòng)力汽車專用動(dòng)力耦合及傳動(dòng)裝置電機(jī)、差速器、減速器、變速器和離合器集成設(shè)計(jì)，支持純電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，機(jī)械傳動(dòng)效率＞92%，具有全自動(dòng)控制無級變速功能。11乘用車用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)額定輸入功率≥2kW； 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍0～9000r/mi
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