【正文】 交通安全設(shè)施監(jiān)理實施細則編 制： 審 核： 批 準： XXXXXXX公司XXXXXXX監(jiān)理部2011年8月20日目 錄一、工程概況………………………………………………………………1二、監(jiān)理工作依據(jù)…………………………………………………………3三、監(jiān)理質(zhì)量控制原則……………………………………………………3四、質(zhì)量目標分解…………………………………………………………4五、施工難點及監(jiān)理要點…………………………………………………4六、預(yù)控要點………………………………………………………………13七、適用規(guī)范………………………………………………………………15２XXXXXXXXX交通安全設(shè)施監(jiān)理實施細則一、工程概況XXXXXX起點為XXXX道，終點為XXXXX路。設(shè)計速度為40km/h。根據(jù)道路規(guī)劃調(diào)整，標準路段采用雙向4車道，交叉路口采用信號燈控制。設(shè)計內(nèi)容有：交通標志、交通標線、交通信號控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察、管線、供電與防雷接地。（一）交通標志標志類型：本項目交通標志主要包括警告、禁令、指示、指路等。標志結(jié)構(gòu)：全線交通標志主要設(shè)計為單柱式標志、單懸臂式標志、雙懸臂式及附著式，具體形式主要根據(jù)道路條件和交通標志類型選擇確定。標志設(shè)計原則：交通標志的設(shè)置盡可能不偏設(shè)、不漏設(shè)、不多設(shè)，嚴禁錯設(shè)。標志位置恰當(dāng)，信息簡潔、明確。標志板材料：所有標志板面均采用鋁合金材料，版面面積大于10平方米的標志，底板厚δ=3mm外，版面面積小于10平方米的標志，底板厚δ=2mm。標志反光材料：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合不同位置標志視認性的差異，本設(shè)計中的懸掛式標志采用二級反光材料，柱式標志采用三級反光材料。標志版面顏色：①主道：設(shè)置于三環(huán)主道上的指路標志除兩塊車距確認標志為黃底黑圖案外其余指路標志均為綠底白圖案；②輔道：設(shè)置于輔道上的指路標志其版面顏色均為藍底白圖案，但嵌套于指路標志中的國高網(wǎng)信息或禁令標志等，其顏色參見國標；③被交叉道路：與三環(huán)相交道路指路標志版面顏色均為藍底白圖案；④告示標志：一般為白底、黑字、黑圖案、黑邊框，版面中的圖形標識如果需要可采用彩色圖案。⑤警告、禁令、輔助標志及百米樁、公路界碑等按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。標志版面尺寸設(shè)計原則：*2,4m；*；*1,5m。（二）交通標線標線材料采用熱熔涂料道路標線漆，使具有良好的耐磨性、可見性、防滑性、干燥性、無毒性，方便施工。標線設(shè)置情況：（1）本次交通設(shè)施根據(jù)道路設(shè)計車速、道路紅線寬度進行渠化和設(shè)置。（2）地面標線：，。（3）人行橫道線長為5m，寬40cm，每隔60cm劃一條。交叉口停車線距斑馬線主路及干路為2m。（三）信號控制系統(tǒng)本次設(shè)計交通信號控制系統(tǒng)根據(jù)路口形狀、交通流量等綜合條件，確定是否設(shè)置信號控制系統(tǒng)。信號控制系統(tǒng)與地面標線交通渠化保持一致。針對部分未設(shè)置信號控制系統(tǒng)的交叉口，設(shè)置了人行橫道線，在人行橫道線前方設(shè)置菱形預(yù)告標志，提醒車輛減速讓行。不再設(shè)置人行橫道信號燈。（四）監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用槍式遙控攝像機，安裝高度8米，懸臂長8米，在各信號控制交叉口分別設(shè)置一套，與路口成45度角伸向交叉口中心。部分交叉口已有監(jiān)控系統(tǒng)則不再重復(fù)設(shè)置。監(jiān)控建成后必須與交警現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)平臺無縫連接。完美實現(xiàn)互聯(lián)互控、錄像及轉(zhuǎn)換通用碼流格式。同事為確保能為路面交通管理、事故查處等提供必要的圖像取證，監(jiān)控數(shù)據(jù)儲存時間不低于30天。（五）電子警察在信號控制交叉口設(shè)置電子警察系統(tǒng)。本次設(shè)計推薦采用視頻檢測技術(shù)進行違法車輛的監(jiān)測和記錄，不埋設(shè)感應(yīng)線圈，避免進行路面開挖。電子警察立桿安裝位置為人行道或隔離帶，立桿位置距停車線20米，但可在距離15~25米之間適當(dāng)位置調(diào)整，立桿臂的橫桿長度建議略長于主演監(jiān)測車道的中間；如需主要監(jiān)測兩個機動車道，長度最好略長過這兩個車道中間，便于設(shè)備安裝在這兩個車道中間。詳細規(guī)格見設(shè)計圖紙。（六）通信系統(tǒng)各路口數(shù)據(jù)通過設(shè)置在路口機箱（交警崗?fù)ぬ帲﹥?nèi)的三層交換機上傳道匯聚點的二層交換機，再由匯聚點交換機上傳至指揮中心。通信系統(tǒng)界面劃分于匯聚點的二層交換機。（七）管線根據(jù)《昆明市交通設(shè)施相關(guān)技術(shù)標準和要求》，本次設(shè)計在全線道路兩側(cè)縱向各預(yù)埋兩根φ75HDPE管線，位于人行道下。路段每隔300米設(shè)置一條4跟φ75橫向過街管線并采用4跟φ114鋼管保護，管道埋深不小于6070cm，接線井設(shè)置間隔在3050米之間。崗?fù)ぶ量鼐€井間為8跟φ75HDPE管。全線敷設(shè)1跟48芯光纜。管線設(shè)施絲攻完畢后應(yīng)進行穿透試驗，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根φ5mm的鐵絲預(yù)留，管道用管封蓋密封。（八）供電與防雷接地在每隔信號控制的交叉口設(shè)置一處交警休息崗?fù)ぃ盘柨刂茩C箱、監(jiān)控機箱等設(shè)備機箱。信號控制系統(tǒng)用電引自就近路燈照明箱變，在每個信號控制交叉口設(shè)置一套配電箱，對交叉口各外場設(shè)備供電。與崗?fù)ぴO(shè)置原則類似，已有配電箱的路口不在重復(fù)設(shè)置。路燈照明箱變至配電箱電源線采用36 mm2電纜，機動車信號燈3燈一組、人行橫道信號燈、倒計時器為3 mm2電纜，電子警察、視頻監(jiān)視為34 mm2。信號燈進入信號機箱的燈必須是一燈一線。本施工所有帶電設(shè)備基礎(chǔ)需做防雷接地設(shè)施，接地電阻小于1歐姆，所有的電源應(yīng)入口需加裝避雷針器。二、監(jiān)理依據(jù)本項目實施階段的監(jiān)理合同；業(yè)主單位與承包單位簽訂的承包合同及附件；業(yè)主單位提供的工程地質(zhì)勘察報告及設(shè)計圖紙；建設(shè)部或交通部頒布的有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)程及標準；建設(shè)部或交通部、云南省頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章；已批準的本項目的監(jiān)理規(guī)劃；圖紙會審紀要及承包商提交的并經(jīng)過批準的本項目工程施工組織設(shè)計；本公司通過的ISO質(zhì)量體系認證文件。三、監(jiān)理質(zhì)量控制原則堅持“百年大計、質(zhì)量第一” 的方針和全面質(zhì)量管理要求。工程質(zhì)量是監(jiān)理工