【正文】 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流工程課程設(shè)計(jì)報(bào)告題 目 部裝車(chē)間布局優(yōu)化與設(shè)計(jì) 前 言,選擇該題目的原因有以下幾個(gè)方面：，具體是在某個(gè)車(chē)間實(shí)習(xí)，而車(chē)間里的主要產(chǎn)品又多為零部件生產(chǎn)，而部裝車(chē)間是從零部件的生產(chǎn)到產(chǎn)品的完工，各個(gè)工藝過(guò)程均在一個(gè)車(chē)間完成，為課程設(shè)計(jì)中所需的物流分析和設(shè)施規(guī)劃分析提供必要條件。，各個(gè)部件的構(gòu)成及加工過(guò)程我們都做了全面的了解和深入的調(diào)研工作。，選擇本課題有利于充分利用所學(xué)知識(shí)，分析和解決實(shí)際中遇到的問(wèn)題；也為這門(mén)課程的學(xué)習(xí)進(jìn)行一次全面的實(shí)際操作性鍛煉，使我們更好的掌握物流工程相關(guān)理論和方法。，確定研究課題內(nèi)容，列好提綱。，爭(zhēng)取小組成員在開(kāi)學(xué)之前完成所接受的任務(wù)。，在指導(dǎo)老師的建議下修改生成最后文件，并進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)分析。，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的整理分析，做出物流分析和改善方案，并組織成員完成進(jìn)度工作。，全套產(chǎn)品的工藝流程圖，包括工藝規(guī)程的敘述性文字。（任務(wù)、目的、要求）。結(jié)合車(chē)間情況分析總結(jié)寫(xiě)出調(diào)研報(bào)告，通過(guò)討論改善之后繪制改善后的設(shè)施布置圖。目 錄 4 7——產(chǎn)量分析 12 12 14 17 18 23 24 26 28 28課程設(shè)計(jì)評(píng)語(yǔ) 30通過(guò)優(yōu)化設(shè)施布置，改變不合理的流向，減少移動(dòng)距離，以達(dá)到降低成本的目的。更加細(xì)化和掌握課本理論知識(shí)，做到游刃有余，將課本理論知識(shí)同實(shí)踐相結(jié)合。鍛煉通過(guò)自學(xué)與自己探索的方式解決問(wèn)題的能力。 通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)將物流工程平面布局設(shè)計(jì)應(yīng)用到企業(yè)，鍛煉實(shí)踐能力和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。 鍛煉團(tuán)隊(duì)分工合作與協(xié)調(diào)能力。車(chē)間布局設(shè)計(jì)是制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一,車(chē)間布局的優(yōu)劣直接決定著產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)計(jì)車(chē)間布局以及車(chē)間物流系統(tǒng),介紹生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等。根據(jù)實(shí)際的廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)線(xiàn)特點(diǎn),設(shè)計(jì)生產(chǎn)線(xiàn)布局與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸系統(tǒng)等物流系統(tǒng)?；贔LEXSIM系統(tǒng)仿真技術(shù),開(kāi)發(fā)車(chē)間布局三維仿真系統(tǒng),運(yùn)用本仿真系統(tǒng),模擬出生產(chǎn)加工車(chē)間設(shè)備布局、車(chē)間物流,便于管理生產(chǎn)設(shè)備,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合機(jī)械加工仿真系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)間仿真系統(tǒng)的集成。設(shè)施布置設(shè)計(jì)的目的是為了提高生成效率、降低成本，縮短生產(chǎn)周期。在制造企業(yè)，設(shè)施布局問(wèn)題受到越來(lái)越多的重視。進(jìn)行布局研究的需要也越來(lái)越迫切，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式逐步轉(zhuǎn)向集團(tuán)化和國(guó)際化，中航工業(yè)陜西寶成儀表有限責(zé)任公司作為該行業(yè)的佼佼者，在生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中，隨著生成車(chē)間的擴(kuò)建，如何對(duì)生產(chǎn)車(chē)間的布局成為首要解決的問(wèn)題之一；與此同時(shí)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的種類(lèi)、價(jià)格、交貨期等都提出了更高的要求，中航工業(yè)陜西寶成儀表有限責(zé)任公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有數(shù)百余種，企業(yè)的生產(chǎn)模式正在從大規(guī)模生產(chǎn)向更具有柔性的小規(guī)模面向客戶(hù)行成產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，在原有的生產(chǎn)布局上提出應(yīng)有的改進(jìn)，使其滿(mǎn)足生產(chǎn)計(jì)劃的變化。因此無(wú)論是擴(kuò)大生產(chǎn)新建車(chē)間還是在原有車(chē)間的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)重組，都需要進(jìn)行快速合理的布局設(shè)計(jì)。生產(chǎn)車(chē)間是物料轉(zhuǎn)化為成品的場(chǎng)所，是企業(yè)最重要的一環(huán)，因此本文對(duì)加工車(chē)間的布局原則，物料路經(jīng)，搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行研究，并運(yùn)用“5W1H”和“6S”進(jìn)行研究，運(yùn)用布置與路徑圖進(jìn)行分析和改善。布置和路徑分析重點(diǎn)對(duì)“搬運(yùn)”和“移動(dòng)”的路線(xiàn)進(jìn)行分析，常與流程程序圖配合使用，以達(dá)到縮短距離和改進(jìn)不合理流行的目的，便于對(duì)產(chǎn)品、零件或人與物的移動(dòng)路線(xiàn)進(jìn)行分析。設(shè)計(jì)小組選擇一個(gè)車(chē)間作為分析對(duì)象，選擇工藝專(zhuān)業(yè)化車(chē)間、對(duì)象專(zhuān)業(yè)化車(chē)間或混合型車(chē)間均可。(1) 了解車(chē)間的職能、任務(wù)、車(chē)間組織機(jī)構(gòu)及組成單元，各機(jī)構(gòu)的職能，各單元的任務(wù)；(2) 了解車(chē)間的現(xiàn)有設(shè)施及其布置現(xiàn)狀，并繪制成車(chē)間設(shè)施布置現(xiàn)狀圖；(3) 了解車(chē)間的產(chǎn)品構(gòu)成、各產(chǎn)品產(chǎn)量，各產(chǎn)品的工藝流程及所用設(shè)備、運(yùn)輸、停放、檢驗(yàn)場(chǎng)所；(4) 繪制主導(dǎo)產(chǎn)品、拳頭產(chǎn)品的流程序圖、線(xiàn)路圖；(5) 繪制從至表，通過(guò)從至表反映主導(dǎo)產(chǎn)品、拳頭產(chǎn)品與各主要設(shè)備及各主要作業(yè)單位（元）之間的關(guān)系及物流強(qiáng)度；(6) 運(yùn)用5W1H提問(wèn)技術(shù)及ECRS改善原則對(duì)車(chē)間內(nèi)各種設(shè)施的布置、生產(chǎn)流程的合理性進(jìn)行分析，提出改善意見(jiàn)；(7) 根據(jù)各單位及各設(shè)備之間的物流關(guān)系強(qiáng)度繪制作業(yè)單位相互關(guān)系表；(8) 將作業(yè)單位（包括設(shè)備）物流相關(guān)表與非物流相互關(guān)系表加權(quán)合作，求出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表；(9) 根據(jù)從至表、作業(yè)單位相互關(guān)系表、綜合相互關(guān)系表及改善意見(jiàn)，設(shè)計(jì)兩套車(chē)間內(nèi)部設(shè)施布置規(guī)劃改善方案；(10) 列出每套方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并從改善物流效率，促進(jìn)生產(chǎn)流程合理化，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益，以及投資金額大小及其效果等方面，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、選優(yōu)與可行性論證；(11）運(yùn)用FLEXSIM仿真軟件，將優(yōu)化前后的布置方案進(jìn)行模擬演示，以進(jìn)一步證實(shí)設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性。陜西寶成電子分公司是寶成的一家分公司，公司位于陜西省寶雞市清姜路70號(hào)。該公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)部，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)，位于陜西省工業(yè)重鎮(zhèn)——寶雞市市區(qū)。公司始建于1955年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。作為新中國(guó)航空工業(yè)建立的第一個(gè)大型骨干航空代表企業(yè)，寶成公司曾成功研制出了我國(guó)航空工業(yè)第一個(gè)航空陀螺儀表，第一套導(dǎo)彈自動(dòng)駕駛儀，第一套航空航姿導(dǎo)航系統(tǒng)和第一套航空飛行指引系統(tǒng)，公司自主創(chuàng)新、自行研制的航空產(chǎn)品裝備了我國(guó)所有國(guó)產(chǎn)機(jī)種。在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，寶成公司秉承“聚精會(huì)神抓發(fā)展，認(rèn)認(rèn)真真做企業(yè)，全心全意為員工”的經(jīng)營(yíng)理念，以全球視野、戰(zhàn)略眼光，按照“航空為本，軍民結(jié)合，科學(xué)發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，遵循“立足航空，走向大軍工，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展途徑，以提升兩種能力（核心技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)化能力）、開(kāi)發(fā)兩個(gè)系統(tǒng)（組合導(dǎo)航系統(tǒng)、航行安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、強(qiáng)化兩類(lèi)核心器件（慣性器件、精密傳感器）為發(fā)展方向，以航空機(jī)載產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、大軍工領(lǐng)域?yàn)閿U(kuò)展，著力進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓和新品研發(fā)，不斷提升寶成的核心競(jìng)爭(zhēng)力。寶成電子分公司按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度，現(xiàn)在公司形成了“事事有標(biāo)準(zhǔn)，人人有專(zhuān)責(zé)，件件工作都要受控”