剎車(chē)片原材料和制作工藝(已修改)
2025-08-03 00:34 本頁(yè)面
【正文】 剎車(chē)片原材料的組成一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份:粘結(jié)劑：汽車(chē)摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹(shù)脂（主要組成 酚醛樹(shù)脂一丁腈。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) Q/HSY048—94，外觀 淺黃色至淺棕色黏稠液體 250℃ ≥7，剪切強(qiáng)度/MPa 300℃ ≥4，室溫 ≥25 320℃ ≥3，特點(diǎn)及用途 適用于汽車(chē)等機(jī)械的制動(dòng)器、剎車(chē)片的粘接。施工工藝 粘接面除油，打磨或噴砂后，用丙酮或乙酸乙酯擦凈，涂?jī)杀槟z，晾20min。80℃烘20～40min后合攏，160～170℃固化3h）、三聚氰胺樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、硅樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂等。應(yīng)用最廣泛的是酚醛樹(shù)脂及其改性樹(shù)脂。改性的目的是改善樹(shù)脂的高溫性能。增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車(chē)摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來(lái)，增強(qiáng)纖維的種類(lèi)也越來(lái)越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能，在實(shí)際應(yīng)用中往往采用多種纖維混合使用。 【剎車(chē)片增強(qiáng)纖維實(shí)驗(yàn)材料研究：采用腰果油酚醛樹(shù)脂作為基體，以硫酸鈣、氟化鈉及黑鐵作為摩擦性能調(diào)節(jié)劑。采用經(jīng)過(guò)表面處理的硅灰石和海泡石代替石棉作為增強(qiáng)材料。其中硅灰石分為粗（,顆粒長(zhǎng)徑比L:D15）和細(xì)（:D12）兩種；海泡石也分為粗（，L:D50）和細(xì)（,L:D40）兩種。試樣基本配方為：基體材料20%，增強(qiáng)材料60%，其他填料20%，根據(jù)試驗(yàn)配方，在保持基本材料和填料比例不變的條件下，使用不同增強(qiáng)材料制備做試樣。在就基體材料和調(diào)節(jié)劑不變時(shí)，采用1:6（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）
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